Chevrolet a concocté une Corvette à traction intégrale digne de la légendaire désignation ZR1 : la Corvette ZR1X 2026. Avec une puissance de 1 250 chevaux1 et une traction intégrale électrifiée, la ZR1X est une véritable hypervoiture nord-américaine et la Corvette la plus évoluée jamais construite. Avec les modèles ZR1 et ZR1X, Chevrolet offre maintenant le duo de voitures de performance nord-américain le plus puissant de tous les constructeurs automobiles.

Fonctions de la ZR1X :

V8 biturbo LT7 : 1 064 ch à 7 000 tr/min et couple de 828 lb-pi à 6 000 tr/min.
Moteur de l’essieu avant : 186 chevaux et 145 lb-pi de couple.
Accélération de 0 à 96 km/h (0 à 60 mi/h) estimée par GM : En moins de 2 secondes.
Quart de mille estimé par GM : En moins de 9 secondes avec une vitesse à la ligne d’arrivée supérieure à 241 km/h2.
« Dès le premier jour, nous avons conçu l’architecture de la Corvette à moteur central en pensant à la ZR1X », a déclaré Ken Morris, vice-président principal de General Motors. « Il s’agit de la plateforme la plus révolutionnaire de l’histoire de la Corvette, prenant en charge la plus vaste gamme de voitures sport américaines3 et offrant des performances de classe mondiale à tous les niveaux. »

Puissance surnaturelle, adhérence impressionnante

L’hypervoiture nord-américaine commence avec le V8 LT7 de la ZR1 qui génère plus de puissance que tout autre V8 produit par un constructeur automobile nord-américain – 1 064 chevaux et 828 lb-pi de couple transmis aux roues arrière par une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Avec un vilebrequin à plan plat forgé, un train de soupapes à linguet et une lubrification à carter sec, ce moteur V8 à bloc compact Gemini de 5,5 litres fabriqué à la main a été développé parallèlement aux moteurs à vilebrequin à plan plat à aspiration naturelle qui équipent la Corvette Z06 et la voiture de course Z06 GT3.R. Ce puissant V8 comprend :

Deux turbocompresseurs de 76 mm
Une conception d’échappement « tubuloturbo » qui combine la tubulure et le carter de turbocompresseur pour rapprocher les turbocompresseurs des soupapes d’échappement le plus possible, améliorant la réponse de l’accélérateur en réduisant le temps nécessaire pour générer la suralimentation
Des commandes dynamiques anti-délai de réponse du turbo qui maintiennent la vitesse du turbo lorsque l’accélérateur est relâché dans certaines situations, de sorte que la suralimentation est disponible rapidement lorsque l’accélérateur est de nouveau enfoncé
Alors que la ZR1 incarne le précédent de propulsion aux roues arrière établi par les générations précédentes, l’équipe Corvette a ajouté la traction intégrale pour une nouvelle approche de la performance. La ZR1X bénéficie de la base établie en 2024 par la version E-Ray, la toute première Corvette à traction, combinant un bloc-batterie haute tension et un moteur électrique qui entraîne l’essieu avant avec la propulsion du V8 qui fait tourner l’essieu arrière. Il n’y a pas de connexion physique entre les deux sources d’alimentation de la ZR1X et le système de propulsion électrique ne nécessite pas de branchement. La recharge se fait par les efforts de récupération de l’unité d’entraînement avant.

Le bloc-batterie de la ZR1X, en position surbaissée et centralisée dans la colonne vertébrale rigide du châssis, a été conçu spécifiquement pour alterner rapidement entre l’application de pointes de puissance et la recharge. Cet ensemble robuste a été testé sur des pistes du monde entier et a réussi le test de durabilité sur piste de 24 heures de Corvette. Bien que la capacité de la batterie soit de 1,9 kWh comme sur l’E-Ray, l’énergie utilisable a augmenté pour offrir une meilleure performance sur les tours de piste. Cette amélioration augmente la tension de fonctionnement maximale, ce qui accroît la puissance de sortie de l’unité d’entraînement avant.

Le moteur électrique compact de l’essieu avant est capable de produire 186 chevaux et 145 lb-pi de couple sur demande. Tout en conservant la même forme et la même taille que l’unité d’entraînement avant de l’E-Ray, la ZR1X combine des composants internes renforcés et des améliorations dans le déploiement de l’énergie pour générer 26 chevaux et 20 lb-pi de couple supplémentaires. L’essieu avant est engagé et peut appliquer la puissance jusqu’à 257 km/h avant de se déconnecter, ce qui profite directement aux statistiques d’accélération sur le quart de mille et à l’équilibre sur piste de la ZR1X.

Deux systèmes de propulsion, une mission

Le système de commandes du châssis à TI électronique conçu pour l’E-Ray a fait l’objet d’une importante mise à niveau pour la ZR1X. Avec l’avantage de l’expérience sur cette architecture de TI électrifiée, l’équipe de développement a appliqué les connaissances tirées de l’E-Ray aux solutions conçues spécialement pour le caractère et les capacités du moteur LT7. Le résultat est évident en termes de maniabilité sur route et de performance sur piste. La ZR1X surveille constamment les sollicitations du conducteur et les conditions du véhicule afin de combiner la puissance aux deux essieux pour assurer une réactivité et une gestion de la traction optimales.

Sur la piste, la ZR1X utilise des stratégies d’énergie spécialisées conçues pour optimiser la puissance électrique en fonction des exigences des exigences des séances sur piste et des préférences du conducteur :

Endurance – l’activation du bouton Charge+ règle la stratégie de stockage d’énergie de la batterie pour une distance prolongée et une sortie de TI électronique constante pour un plein de carburant
Qualification – stratégie de puissance optimale pour le temps de tour ultime
Appuyez pour dépasser – puissance disponible maximale sur demande
Le mode PTM Pro, une nouveauté pour 2026 sur toutes les Corvette, a été conçu pour la ZR1X. Le mode PTM Pro offre l’expérience de conduite la plus pure. Pendant que ce réglage désactive le contrôle de la traction et de la stabilité, les fonctions suivantes demeurent actives :

• Vectorisation du couple de freinage par récupération – conçue pour récupérer l’énergie maximale sans sacrifier l’agilité
• Pré-contrôle de l’essieu avant – gère activement la pression de freinage intérieure avant pour permettre une traction maximale en sortie des virages
• Commande de lancement rapide – les réglages personnalisables permettent une accélération rapide départ arrêté
• L’autorité suprême sur la route et sur la piste

La ZR1X allie puissance impressionnante et freins robustes spécialement conçus pour cette voiture. Le groupe de freinage J59 de conception inédite, de série sur la ZR1X et en option sur la ZR1, est conçu pour offrir une résistance supérieure à la chaleur et un freinage ultra-réactif.

Les étriers à 10 pistons à l’avant et à 6 pistons à l’arrière d’Alcon sont jumelés à des disques de 16,5 po à l’avant et à l’arrière, les disques de plus grand diamètre jamais offerts sur la Corvette. Les disques en céramique carbone sont fabriqués avec des fils en fibre de carbone tissés en continu.

Il s’agit du système de freinage de voiture de production le plus résistant que nous avons testé chez GM. Pendant les essais, les Corvette équipées du groupe de freinage J59 ont enregistré une décélération de 1,9 G de 289 à 192 km/h (180 à 120 mi/h).

La ZR1X est offerte en deux configurations de châssis qui sont toutes deux dotées du système Magnetic Ride Control qui s’ajuste au mode du véhicule, aux sollicitations du conducteur et à la surface de la route pour une maîtrise optimale. Le châssis de série chaussé de pneus Michelin PS4S en fait une voiture de tourisme confortable sur la route et une Corvette hautement performante sur la piste. Le groupe performance ZTK en option comprend des ressorts plus raides qui procurent une tenue plus ferme. Jumelé à l’adhérence des pneus Pilot Cup 2R de Michelin, il s’agit du summum de la performance Corvette.

Les clients peuvent équiper le châssis de série de la ZR1X du groupe aérodynamique à déportance élevée, en ajoutant des plans canards, des nervures de dessous de caisse, une lèvre de Gurney de capot sur l’extracteur de chaleur avant et un aileron arrière très efficace. Ce groupe permet un appui aérodynamique de 1 200 lb à vitesse maximale et est offert de série sur les véhicules équipés du groupe ZTK.

Le summum de la performance Corvette

La Corvette ZR1X 2026 est l’expression ultime de la plateforme de huitième génération, sans compromis. C’est à la fois une voiture de tourisme confortable, une fusée en ligne droite et un bolide sur piste. Comme toutes les voitures sport emblématiques de la gamme Corvette, la ZR1X sera offerte en version coupé ou cabriolet à toit rigide. Le ZR1X entre sur le marché avec un habitacle de Corvette renouvelé dévoilé le mois dernier. Une nouvelle configuration à trois écrans et une console repensée, des données en temps réel sur le véhicule fournies par l’application relative aux performances intégrée, de nouvelles couleurs et des matériaux de grande qualité mettent en valeur l’intérieur de la Corvette 2026.

Chaque ZR1X sera construite à l’usine de montage de Bowling Green de General Motors, au Kentucky, avec des pièces provenant des États-Unis et du monde entier et chaque moteur LT7 assemblé à la main par les maîtres constructeurs de moteurs au Performance Build Center aussi de l’usine Bowling Green. D’autres détails sur le prix et la disponibilité seront communiqués à l’approche de la production.

1 1 064 ch du moteur V8 de 5,5 L LT7 en plus des 186 ch de la TI électronique (unité d’entraînement électrique).
2 Sur un circuit fermé. En fonction du déplacement initial du véhicule.
3 Assemblée à Bowling Green, au Kentucky, avec des pièces provenant des États-Unis et du monde entier.

• La voiture de sécurité Corvette Stingray rose mettra en avant la campagne « Making Strides Against Breast Cancer » (Avancer contre le cancer du sein).
  Chevrolet montre son soutien dans la lutte continue contre le cancer du sein avec le retour d’une Corvette Stingray rose spécialement décorée qui servira de voiture de sécurité officielle pour les prochaines courses de la NASCAR Cup Series au Talladega Superspeedway et au Martinsville Speedway. Cette saison, Chevrolet célébrera 15 ans de soutien à l’American ...
• Reprise du Nürburgring : les Chevrolet Corvette ZR1X et ZR1 sont désormais les voitures les plus rapides d’un constructeur américain.
  Les Chevrolet Corvette Z06, ZR1 et ZR1X ont pris d’assaut le circuit Nordschleife, long de 20,8 km, où, pour la première fois dans l’histoire de la piste, un constructeur automobile a amené trois voitures différentes avec trois pilotes non professionnels pour enregistrer trois temps au tour en une seule visite. Trois des ingénieurs Chevrolet qui ...
• Nouvelle Chevrolet Corvette ZR1X Quail Silver Limited Edition MY26
  La Chevrolet Corvette ZR1X 2026, la Corvette la plus avancée jamais conçue et une véritable hypercar américaine, sera disponible avec un pack exclusif en édition limitée Quail Silver Limited Edition. Le Quail Silver Limited Edition présente des finitions et un savoir-faire uniques, ainsi que la première peinture mate de série de Corvette depuis les années ...
• Nouveau concept Chevrolet California Corvette
  GM a dévoilé le deuxième d’une série de trois études de conception de la Chevrolet Corvette qui feront leur apparition en 2025. Le concept California Corvette a été développé par les studios Advanced Design de GM à Pasadena, dans le cadre d’un projet de conception mondial. Ce dernier concept réinvente la Corvette avec une touche ...
• Nouvelle Chevrolet C8 ZR1X Hypercar MY2026
  Chevrolet a concocté une Corvette à traction intégrale digne de la légendaire désignation ZR1 : la Corvette ZR1X 2026. Avec une puissance de 1 250 chevaux1 et une traction intégrale électrifiée, la ZR1X est une véritable hypervoiture nord-américaine et la Corvette la plus évoluée jamais construite. Avec les modèles ZR1 et ZR1X, Chevrolet offre maintenant ...
• Chevrolet Corvette C6 – Guide Achat
  Chevrolet veut une Corvette plus affûtée et sportive apte à rivaliser à armes égales avec les GT européennes établies, même si l’ADN Corvette doit être conservé. Ainsi, lors de la présentation en 2004 de la Corvette C6 au salon de Detroit, les fans sont rassurés car non seulement le design de Tom Peters respecte les ...
• La Chevrolet Corvette ZR1 établit cinq records du tour aux États-Unis
  La Corvette ZR1 et l’équipe qui l’anime continuent de faire parler d’eux dans le monde des voitures de performance. Avec quatre pilotes différents de General Motors au volant, la Corvette ZR1 a établi non pas un, mais cinq nouveaux records du tour pour une voiture de série au cours d’une tournée de circuits aux États-Unis. Voici ...
• La Corvette ZR1 atteint 233 mph au volant de Mark Reuss, président de GM
  La Chevrolet Corvette ZR1 2025 est désormais la voiture la plus rapide jamais construite par un constructeur automobile américain. Sur une piste d’essai en Allemagne, Mark Reuss, président de General Motors, a conduit une Corvette ZR1 2025 à 233 mph, établissant ainsi un record de vitesse maximale inégalé par les voitures de série actuelles dont ...
• Nouvelle Chevrolet Corvette C8 ZR-1
  Chevrolet a lancé l’impensable avec la Corvette ZR1. La reine de la montagne est de retour avec le V8 le plus puissant jamais produit en Amérique par un constructeur automobile, des spécifications époustouflantes et une conception emblématique pour défier les meilleures supervoitures du monde dans les versions coupé et cabriolet. La Corvette ZR1 est équipée d’un moteur V8 ...
• Chevrolet Corvette C6 ZR-1
  Après une version Z06 qui est toujours au catalogue, Chevrolet passe à la vitesse supérieure pour venir chasser sur les terres des supercars avec la Corvette C6 ZR1. La recette est simple… on prend le V8 LS9 de 6,2 litres auquel on greffe un compresseur Eaton. Ainsi, la ZR1 développe 647 ch (rien que ça ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction