En cette fin d’année, les amateurs de BMW M3 particulièrement sportifs pourront opter – à l’achat d’un Coupé M3 neuf – pour un nouvel ensemble optionnel appelé Package Compétition. Avec ce nouveau package BMW M, le Coupé M3 – déjà l’une des meilleures voitures sportives actuelles – n’en deviendra que plus agile et précis. Le Package Compétition pour le Coupé M3 sera disponible dès décembre 2004, en Allemagne, au prix de 5 300 € TTC.

Le Package Compétition propose tout d’abord des roues de 19 pouces (8J x 19 avec pneus hautes performances de 225/40 R 19 à l’avant et 9,5J x 19 avec pneus de 255/35 R 19 à l’arrière) au design emprunté au Coupé BMW M3 CSL. De même, afin de rendre la voiture encore plus précise et dynamique, les suspensions ont été optimisées et le rapport de direction légèrement modifié (14,5 : 1 au lieu de 15,4 : 1).

Mode M Track et système de freinage issus du Coupé M3 CSL
Les plus sportifs pourront compter sur le mode M Track précédemment réservé au Coupé CSL. Il leur permettra en effet de tester encore un peu plus les limites de leur BMW M3 sans pour autant devoir renoncer au contrôle dynamique de la stabilité (Dynamic Stability Control – DSC).

Le volant, le levier de frein à main et, en cas de choix de la transmission M séquentielle en option, le levier de sélection des rapports, sont revêtus d’Alcantara. Notons également qu’en raison de la présence, sur la branche droite du volant, du bouton commandant le mode M Track, le volant multifonction n’est pas disponible.

Le système de freinage du Coupé M3 « Package Compétition » est lui aussi emprunté au Coupé CSL : les disques avant, ventilés et perforés, disposent ainsi d’un diamètre majoré de 20 mm, ce qui les porte à 345 mm.

Enfin, le Coupé BMW M3 « Package Compétition » reçoit également de nouvelles garnitures intérieures exclusives dites Alu Tec et propose, en option, une nouvelle couleur extérieure, le bleu métallisé Interlagos.

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