Jaguar : modèles, familles et histoire de la marque de Coventry
| Pays | Royaume-Uni |
|---|---|
| Siège | Coventry |
| Fondateur | William Lyons |
| Swallow Sidecar Company | 1922 |
| Jaguar Cars | 1945 |
| Jaguar XK120 | 1948 |
| Jaguar Type E | 1961 |
| Jaguar XJ | 1968 |
| Rachat par Ford | 1989 |
| Rachat par Tata | 2008 |
Jaguar est un constructeur britannique installé à Coventry, issu de la Swallow Sidecar Company fondée en 1922 par William Lyons. Marque de berlines, de coupés et de cabriolets élégants, elle s’est aussi illustrée en compétition avec ses victoires au Mans, des années 1950 à celles de 1988 et 1990 avec TWR.
Le Guide des Sportives recense ici les Jaguar considérées comme sportives par la rédaction. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : berlines · coupés · cabriolets · supercars.
Un portrait de la marque, deux chapitres sur Jaguar et TWR et sur Jaguar et Ford et un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de Jaguar.
Les Jaguar du Guide à la une
Les Jaguar par famille
Jaguar berlines
Les berlines sportives de la marque, de la XJ6 Série 1 de 1968 aux XJ12, XJ6 X300 et XJR, souvent considérées comme les plus belles du monde.
- Jaguar XJ12 XJ40
Faute de place sous le capot de la série XJ40, la Jaguar XJ12 conservait l’ancienne carrosserie à double phares avant héritée des premières XJ de ... - Jaguar XJ6 3L2 Sport BVA X300
La Jaguar XJ6 change de peau pour son cru 94’… enfin presque car heureusement, son style reste dans la lignée XJ… Depuis 1968, la berline ... - Jaguar XJ6 Série 1 4L2
Jaguar n’a eu de cesse de faire évoluer par petites touches, et parfois invisibles à l’œil nue, ses berlines avec les déclinaisons et nouveautés : ...
Jaguar coupés
Les coupés Jaguar, de la Type E aux XJ-S, XJS V12, XK8 et XKR, jusqu’au F-Type R Coupé : la grande tradition des GT de Coventry.
- Jaguar F-Type R Coupé
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Depuis 1961, la Jaguar Type E dessinée par Malcom Sayer, promène son allure féline, élégante et sportive sur les routes. Pour cette année 71, c’est ... - Jaguar XJ-S – Guide Achat
Lancée en 1975, la Jaguar XJ-S (ou XJ-S en anglais) marque un tournant dans l’histoire du constructeur britannique. Dessinée par Malcolm Sayer, le même designer ... - Jaguar XJ-S V12 Coupé
Ce 10 septembre 1975 fut un véritable coup de tonnerre à Coventry : la remplaçante de la mythique Type E est dévoilée. Le moins que ... - Jaguar XJR-S
La Jaguar XJS (née XJ-S) semble intemporelle. Depuis 1975, aucune réelle modification esthétique n’est venu modifier le trait originel et cette ligne devenue une véritable ... - Jaguar XK8
Après une très (trop ?) longue carrière, Jaguar remise le controversé coupé XJS au garage. Pour l’année 97, c’est la révolution de palais avec la ... - Jaguar XKR
Depuis 1996, sous la houlette de Ford, Jaguar fait un retour remarqué sur le marché des coupés avec le remplacement du vieillissant (mais ô combien ... - Jaguar XKR 5.0 2009
Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston ... - Jaguar XKR X150
Depuis le salon de Francfort 2005, le nouveau coupé Jaguar XK de la série X150, avait été initialement plus que suggéré avec le concept car ...
Jaguar cabriolets
Les cabriolets de la marque : XJS V12 Cabriolet, XK8 et XKR Cabriolet, XKR X150 Cabriolet, et le roadster F-Type.
- Jaguar F-Type V6
Avec Tata aux commandes, Jaguar ne s’est jamais aussi bien porté ! Pour preuve ce roadster F-Type qui s’autorise même à reprendre des nomenclatures d’un ... - Jaguar F-Type V6 SAvec Tata aux commandes, Jaguar ne s’est jamais aussi bien porté ! Pour preuve ce roadster F-Type qui s’autorise même à reprendre des nomenclatures d’un ...
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Il aura fallu attendre 13 ans avant que la Jaguar XJS ne se dévoile intégralement en « vrai » cabriolet. 10 ans plus tard, en ... - Jaguar XK8 Cabriolet
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Depuis 1996, sous la houlette de Ford, Jaguar fait un retour remarqué sur le marché des cabriolets avec le remplacement du vieillissant (mais ô combien ... - Jaguar XKR X150 Cabriolet
Un an après le lancement officiel du nouveau Coupé Jaguar X150, la version découvrable a été présentée et commercialisée dans la foulée. Le dessin originel ...
Jaguar supercars
Les Jaguar d’exception, conçues comme des vitrines technologiques de la marque : XJR-15 et C-X75.
- Jaguar XJR-15
En 1991, la Jaguar XJR 15, basée sur la future Jaguar d’endurance, se charge d’être le porte-drapeau de la récente « marque » JaguarSport, résultant ...
Actualité Jaguar
Les dernières actualités Jaguar publiées dans le Guide des Sportives : nouveautés, présentations et événements de la marque de Coventry. Retrouvez aussi toutes les news Jaguar.
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Ce qui distingue Jaguar
Jaguar a construit sa légende sur l’alliance du style et de la performance. En 1948, la XK120 est présentée au salon de Londres avec un six cylindres de 160 ch qui en fait la voiture de série la plus rapide du monde. La Type E, dévoilée à Genève le 15 mars 1961 avec une vitesse de pointe de 150 mph, passe pour l’une des plus belles voitures de tous les temps. La marque s’est aussi forgé un palmarès en endurance, avec ses victoires au Mans dans les années 1950, puis en 1988 et 1990. Et la berline XJ, lancée en 1968, est devenue une institution : souvent considérée comme la plus belle berline du monde, elle a donné naissance à des sportives comme les XJR.
Histoire de Jaguar
Sir William Lyons
William Lyons et William Walmsley fondent la Swallow Sidecar Company à Blackpool en 1922, qui s’installe à Coventry en 1928. Les voitures SS Jaguar apparaissent en 1935, et la société adopte le nom Jaguar Cars en mars 1945. La XK120, en 1948, révèle le moteur XK à double arbre à cames.
La Type E arrive en 1961, dessinée par Malcolm Sayer, suivie de la XJ en 1968 et de la XJ-S en 1975, présentée le 10 septembre 1975. Rachetée par Ford en 1989, la marque connaît ensuite la XK8 de 1996, puis la X150 en 2005.
Depuis le rachat par Tata en 2008, Jaguar a lancé la F-Type en 2013 et la XE en 2015. Jaguar annonce la fin de ses sportives thermiques en 2024, avec la F-Type ZP Edition, série limitée à 150 exemplaires.
Jaguar et Daimler
Daimler est un constructeur britannique de Coventry, longtemps rival de Jaguar sur le segment du luxe. Le Daimler Motor Company, filiale de BSA, présente en 1959 la SP250, un roadster à moteur V8 de 2,5 litres conçu par Edward Turner, mais cette voiture à la ligne controversée ne suffit pas à sauver l’entreprise. En mai 1960, William Lyons rachète Daimler à BSA pour environ 3,4 millions de livres, notamment pour agrandir les capacités de production de Jaguar. Il garde l’identité de la marque : la Daimler 2.5 V8, une Jaguar Mk2 dotée du V8 de la SP250, est vendue de 1962 à 1969 avec sa calandre cannelée caractéristique. En octobre 1969, la Daimler Sovereign dérivée de la XJ6 lui succède, et en juillet 1972 la Double-Six, une XJ12 à V12 de 5,3 litres, ressuscite un nom employé par Daimler dans les années 1930. En 1982, le nom Sovereign passe à la Jaguar XJ haut de gamme. Aucune Daimler n’est produite après 2007, et la marque appartient aujourd’hui à Tata Motors.
Jaguar et TWR
Tom Walkinshaw Racing (TWR) est l’écurie qui ramène Jaguar au sommet de l’endurance. Tom Walkinshaw convainc le patron de Jaguar, Sir John Egan, de lui confier le programme Group C. Après les premiers titres mondiaux de 1987, TWR remporte les 24 Heures du Mans en 1988 avec la XJR-9, la première victoire de Jaguar depuis 31 ans, puis en 1990 avec la XJR-12. Les deux entreprises fondent JaguarSport, pour commercialiser des versions préparées des Jaguar de route, comme la XJR-S, et produire à Bloxham les XJR-15 et XJ220. La XJR-15, dérivée de la XJR-9 et présentée en 1991, est une voiture de course homologuée pour la route, produite en série limitée. Après le rachat de Jaguar par Ford, la relation s’efface, et JaguarSport est liquidée en 1994. Le nom TWR est revenu en 2020 avec un projet de Super-GT sur base de XJS.
Jaguar et Ford
Ford rachète Jaguar en 1989 pour 2,5 milliards de dollars, alors que la marque de Coventry est en difficulté. Le constructeur américain investit : l’XJ-S, devenue vieillissante, est remplacée en 1996 par l’XK8, un coupé et un cabriolet à moteur V8, à la ligne inspirée de la Type E, puis par la XKR à compresseur en 1998. La S-Type et la X-Type élargissent la gamme, et le designer Ian Callum rejoint Jaguar en 1999. En 2005, le nouveau coupé XK de la série X150, à structure en aluminium, repart d’une page blanche. Mais Ford, qui regroupe Jaguar, Land Rover et Aston Martin dans son Premier Automotive Group, finit par se désengager : il vend Jaguar et Land Rover à Tata Motors le 26 mars 2008 pour 2,3 milliards de dollars, une transaction finalisée le 2 juin 2008.
Photos Jaguar
Pour aller plus loin
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La rédaction