X

GP F1 Monza Italie 2022 – 11 septembre

MONZA, ITALY - SEPTEMBER 11: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB18 leads Pierre Gasly of France driving the (10) Scuderia AlphaTauri AT03 during the F1 Grand Prix of Italy at Autodromo Nazionale Monza on September 11, 2022 in Monza, Italy. (Photo by Dan Mullan/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202209110237 // Usage for editorial use only //

GP F1 Monza Italie 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. RUSSEL (Mercedes)

Temple de la vitesse, Monza en Italie, avec son ancien autodrome qui est découpé par le passage de la piste moderne, au milieu de la forêt et des arbres, est un temps fort de l’année. Les vitesses dépassent les 350 km/h dans la ligne droite donnant toujours le frisson de la foule. La Scuderia est soutenue par des milliers de tifosi, qui profitent en outre de la livrée tachée de jaune, couleur historique, pour fêter les 75 ans de Ferrari. La grille des départs et les qualifications sont assez chamboulées par le nombre de pénalités qui ont été distribuées en raison de tous les changements de moteurs ou organes diverses. Pas moins de 9 pilotes pénalisés, dont non des moindres comme Hamilton, Verstappen, Perez ou encore Carlos Sainz Jr.. Malgré cela, Charles Leclerc a arraché la pole position seul et sans aides, à la régulière. Chapeau ! Le revoilà aux avant-postes, ce qui est une bonne chose pour le championnat, la course et le suspense. Verstappen termine 2e avant de partir 7e finalement le samedi. Les Alpine ne sont pas à la fête en Italie, tandis que Pierre Gasly se hisse jusqu’en Q3 ce qui est assez rare cette saison. Avec les pénalités, il partira 5e. Les McLaren se débrouillent pas si mal et partiront en 2e ligne dimanche…

Chez Ferrari on joue à domicile et on célèbre les 75 ans du constructeur de Maranello. Pour l’occasion, mécaniciens, pilotes et ingénieurs ont revêtu la tenue jaune… Un résultat contrasté, avec la 2e place de Charles Leclerc et la 4e de Carlos Sainz Jr. (parti en fond de grille).

La Course
Au départ, Charles Leclerc garde le cap et tient la tête de course avec autorité, malgré quelques velléités de Russel au premier virage. Derrière, Verstappen est déjà en train de remonter rapidement le classement, tout comme Sainz jr. mais parti de plus loin. Perez ou Hamilton peinent eux de leur côté à revenir rapidement. Sebastian Vettel va lancer le premier rebondissement puisqu’il va abandonner le long de la piste sur problème moteur, déclenchant une virtual safety car. Chez Ferrari, on tente le pari de faire rentrer Leclerc et changer de pneumatiques. Bien joué, car si Verstappen reste en tête, Leclerc prend un avantage à venir de -10 secondes sur le pilote Red Bull. Mais il devra changer de pneus une nouvelle fois, laissant Verstappen avec des pneus neufs en tête. Il attaque pour remonter mais rien n’y fait. Entre-temps, Pierre Gasly est désespérément coincé derrière Daniel Ricciardo et ne parvient pas à trouver l’ouverture. D’autant que derrière lui, l’étonnant et étincelant Nick de Vries, le remplaçant au pied levé de Alex Albon chez Williams se montre menaçant. Alonso qui se maintenait dans les points, doit abandonner dans les stands. L’air de rien, Perez dont les freins étaient en flammes, ou Hamilton remontent progressivement au fil des tours, alors que Sainz Jr. est déjà aux avant-postes. Celui qui s’est fait totalement oublié est Russel avec sa Mercedes qui est dans le top 3 en permanence. Le tournant est l’abandon de Daniel Ricciardo au 45e des 53 tours qui impose la sortie de la Safety Car. Mais la gestion hasardeuse et lente des opérations, fait que finalement le GP va se terminer sous safety car gâchant un final potentiel avec une lutte Leclerc-Verstappen. Le classement est donc figé avec Verstappen – Leclerc – Russel…

Temple de la vitesse, Monza a sacré Max Verstappen et Red Bull. Décidément trop forts, et malgré les ailerons braqués, la Red Bull s’est montrée intraitable…

TOP Verstappen intraitable ǀ Stratégie de Red Bull ǀ Course de Russel ǀ Norris en 2e partie de course ǀ Leclerc de retour enfin ! ǀ Hamilton rapide en course ǀ Pierre Gasly dans les points ǀ Débuts tonitruants de Nick De Vries ǀ Course de Zhou ǀ Quelle remontée de Carlos Sainz Jr. ǀ Williams FLOP Tsunoda… ǀ Aston-Martin dans la tourmente ǀ Vettel et Stroll malheureux ǀ Ricciardo pas chanceux ǀ Où est Bottas ? ǀ Latifi ǀ Alpine pas dans le coup ǀ Haas ǀ Perez a eu chaud aux freins ! ǀ Gestion de la direction de course à la fin du GP catastrophique (arrivée sous safety car…)

Pierre Gasly a réalisé une très belle course sur le tracé italien qui lui a déjà offert dans le passé sa première victoire. Ces points précieux apportent un peu de réconfort dans une saison ratée.

CLASSEMENT DU GP F1 MONZA ITALIE 2022
53 tours de 5,793 km = 306,720 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Max Verstappen Red Bull 53 1 h 20 min 27 s 511 (228,729 km/h) 7 25
2 16 Charles Leclerc Ferrari 53 + 2 s 446 1 18
3 63 George Russell Mercedes 53 + 3 s 405 2 15
4 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 53 + 5 s 061 18 12
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 + 5 s 380 19 10
6 11 Sergio Pérez Red Bull 53 + 6 s 091 13 8 + 1
7 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 53 + 6 s 207 3 6
8 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 53 + 6 s 396 5 4
9 45 Nyck de Vries Williams-Mercedes 53 + 7 s 122 8 2
10 24 Guanyu Zhou Alfa Romeo-Ferrari 53 + 7 s 910 9 1
11 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 53 + 8 s 323 14
12 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 53 + 8 s 549 17
13 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 52 + 1 tour 15
14 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 52 + 1 tour 20
15 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 52 + 1 tour 10
16 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 52 + 1 tour 16
Abd. 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 45 Fuite d’huile 4
Abd. 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 29 Freins 12
Abd. 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 31 Pression d’eau 6
Abd. 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 10 Moteur 11

Meilleur Tour
Sergio Pérez (Red Bull) en 1 min 24 s 030 (248,183 km/h) au 46e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
    En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
  • Porsche 911 type 996 – Guide Achat
    Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
  • Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
    Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
  • Aston Martin Vanquish – Guide Achat
    Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
  • Renault Clio 3 RS – Guide Achat
    À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
  • Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
    Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
  • BMW Z3 E36 – Guide Achat
    La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
  • BMW Z4 E89 – Guide Achat
    Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
  • Honda Prelude 4G – Guide Achat
    En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
  • Lamborghini Countach – Guide Achat
    Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post