GP F1 Monza Italie 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. RUSSEL (Mercedes)

Chez Ferrari on joue à domicile et on célèbre les 75 ans du constructeur de Maranello. Pour l’occasion, mécaniciens, pilotes et ingénieurs ont revêtu la tenue jaune… Un résultat contrasté, avec la 2e place de Charles Leclerc et la 4e de Carlos Sainz Jr. (parti en fond de grille).
La Course
Au départ, Charles Leclerc garde le cap et tient la tête de course avec autorité, malgré quelques velléités de Russel au premier virage. Derrière, Verstappen est déjà en train de remonter rapidement le classement, tout comme Sainz jr. mais parti de plus loin. Perez ou Hamilton peinent eux de leur côté à revenir rapidement. Sebastian Vettel va lancer le premier rebondissement puisqu’il va abandonner le long de la piste sur problème moteur, déclenchant une virtual safety car. Chez Ferrari, on tente le pari de faire rentrer Leclerc et changer de pneumatiques. Bien joué, car si Verstappen reste en tête, Leclerc prend un avantage à venir de -10 secondes sur le pilote Red Bull. Mais il devra changer de pneus une nouvelle fois, laissant Verstappen avec des pneus neufs en tête. Il attaque pour remonter mais rien n’y fait. Entre-temps, Pierre Gasly est désespérément coincé derrière Daniel Ricciardo et ne parvient pas à trouver l’ouverture. D’autant que derrière lui, l’étonnant et étincelant Nick de Vries, le remplaçant au pied levé de Alex Albon chez Williams se montre menaçant. Alonso qui se maintenait dans les points, doit abandonner dans les stands. L’air de rien, Perez dont les freins étaient en flammes, ou Hamilton remontent progressivement au fil des tours, alors que Sainz Jr. est déjà aux avant-postes. Celui qui s’est fait totalement oublié est Russel avec sa Mercedes qui est dans le top 3 en permanence. Le tournant est l’abandon de Daniel Ricciardo au 45e des 53 tours qui impose la sortie de la Safety Car. Mais la gestion hasardeuse et lente des opérations, fait que finalement le GP va se terminer sous safety car gâchant un final potentiel avec une lutte Leclerc-Verstappen. Le classement est donc figé avec Verstappen – Leclerc – Russel…

Temple de la vitesse, Monza a sacré Max Verstappen et Red Bull. Décidément trop forts, et malgré les ailerons braqués, la Red Bull s’est montrée intraitable…
| ✔ TOP Verstappen intraitable ǀ Stratégie de Red Bull ǀ Course de Russel ǀ Norris en 2e partie de course ǀ Leclerc de retour enfin ! ǀ Hamilton rapide en course ǀ Pierre Gasly dans les points ǀ Débuts tonitruants de Nick De Vries ǀ Course de Zhou ǀ Quelle remontée de Carlos Sainz Jr. ǀ Williams | ✖ FLOP Tsunoda… ǀ Aston-Martin dans la tourmente ǀ Vettel et Stroll malheureux ǀ Ricciardo pas chanceux ǀ Où est Bottas ? ǀ Latifi ǀ Alpine pas dans le coup ǀ Haas ǀ Perez a eu chaud aux freins ! ǀ Gestion de la direction de course à la fin du GP catastrophique (arrivée sous safety car…) |

Pierre Gasly a réalisé une très belle course sur le tracé italien qui lui a déjà offert dans le passé sa première victoire. Ces points précieux apportent un peu de réconfort dans une saison ratée.
CLASSEMENT DU GP F1 MONZA ITALIE 2022
53 tours de 5,793 km = 306,720 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull | 53 | 1 h 20 min 27 s 511 (228,729 km/h) | 7 | 25 | |
| 2 | 16 | Ferrari | 53 | + 2 s 446 | 1 | 18 | |
| 3 | 63 | Mercedes | 53 | + 3 s 405 | 2 | 15 | |
| 4 | 55 | Ferrari | 53 | + 5 s 061 | 18 | 12 | |
| 5 | 44 | Mercedes | 53 | + 5 s 380 | 19 | 10 | |
| 6 | 11 | Red Bull | 53 | + 6 s 091 | 13 | 8 + 1 | |
| 7 | 4 | McLaren-Mercedes | 53 | + 6 s 207 | 3 | 6 | |
| 8 | 10 | AlphaTauri-Red Bull | 53 | + 6 s 396 | 5 | 4 | |
| 9 | 45 | Williams-Mercedes | 53 | + 7 s 122 | 8 | 2 | |
| 10 | 24 | Alfa Romeo-Ferrari | 53 | + 7 s 910 | 9 | 1 | |
| 11 | 31 | Alpine-Renault | 53 | + 8 s 323 | 14 | ||
| 12 | 47 | Haas-Ferrari | 53 | + 8 s 549 | 17 | ||
| 13 | 77 | Alfa Romeo-Ferrari | 52 | + 1 tour | 15 | ||
| 14 | 22 | AlphaTauri-Red Bull | 52 | + 1 tour | 20 | ||
| 15 | 6 | Williams-Mercedes | 52 | + 1 tour | 10 | ||
| 16 | 20 | Haas-Ferrari | 52 | + 1 tour | 16 | ||
| Abd. | 3 | McLaren-Mercedes | 45 | Fuite d’huile | 4 | ||
| Abd. | 18 | Aston Martin-Mercedes | 29 | Freins | 12 | ||
| Abd. | 14 | Alpine-Renault | 31 | Pression d’eau | 6 | ||
| Abd. | 5 | Aston Martin-Mercedes | 10 | Moteur | 11 |
Meilleur Tour
Sergio Pérez (Red Bull) en 1 min 24 s 030 (248,183 km/h) au 46e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Ligier JS2 – Guide AchatAu début des années 1970, Guy Ligier, pilote reconverti en constructeur, nourrit une ambition claire : donner à la France une véritable GT capable de rivaliser avec Porsche. Après les débuts prometteurs de la Ligier JS1, il confie à l’ingénieur Michel Têtu la conception technique d’une voiture plus aboutie, tandis que la ligne élégante et ...
- Pontiac Firebird Trans Am mk3 – Guide AchatLa troisième génération de la Pontiac Firebird Trans Am est dévoilée en 1982, marquant un tournant dans l’histoire de Pontiac. Conçue par le designer Bill Porter en collaboration avec l’équipe de style Pontiac (Jerry Palmer), cette génération adopte des lignes plus fluides et aérodynamiques (Cx record de 0,33) que ses devancières, afin de répondre aux ...
- Ferrari 360 Modena – Guide AchatPrésentée en 1999 au Salon de Genève, la Ferrari 360 Modena marque une rupture avec la Ferrari F355 qu’elle remplace. Dessinée par Goran Popović (Pininfarina), sous la direction de Lorenzo Ramaciotti, elle inaugure une nouvelle ère pour Ferrari avec un design plus fluide, des lignes arrondies et une aérodynamique soignée. La carrosserie, entièrement réalisée en ...
- Nissan Coupé Nissan Coupés Z : de la Datsun 240Z à la Nissan Z Nismo 2024, l’histoire des coupés japonais iconiquesIcônes intemporelles des coupés sportifs japonais, les Nissan Z ont marqué plusieurs générations de passionnés grâce à leur design élégant, leurs performances équilibrées et leur réputation de fiabilité. De la légendaire Datsun 240Z à la dernière Nissan Z Nismo 2024, cette lignée de voitures a su évoluer tout en conservant l’esprit originel : proposer une ...
- Volkswagen Golf 3 GTI – 16V – VR6 – Guide AchatLa Volkswagen Golf 3 GTI, lancée en 1991, incarne une étape majeure dans l’évolution des compactes sportives. Alors que l’Europe des années 1990 est en pleine mutation, Volkswagen doit concilier héritage et modernité pour rester compétitive face à la Peugeot 306 S16, Ford Escort RS2000, Opel Astra GSi et Audi A3 1.8. Conçue sous la ...
- Mercedes-Benz SLK R170 – Guide AchatPrésentée au Salon de Turin 1996, la Mercedes-Benz SLK (R170) marque une véritable rupture dans la philosophie de la marque à l’étoile. Compacte, légère et audacieuse, elle répond au regain d’intérêt pour les petits roadsters sportifs initié par la Mazda MX-5. Dessinée sous la direction du designer Bruno Sacco, la SLK — pour Sportlich, Leicht, ...
- Ferrari Mondial – Guide AchatPrésentée au Salon de Genève 1980, la Ferrari Mondial 8 succède à la 308 GT4 conçue par Bertone. Avec cette nouvelle 2+2 à moteur central arrière, Ferrari revient à un design signé Pininfarina, sous la direction de Leonardo Fioravanti et Pierangelo Andreani, qui cherchent à concilier élégance italienne et praticité. Le dessin, plus fluide et ...
- Peugeot 309 GTI – Guide AchatLorsqu’on évoque les Peugeot sportives, les projecteurs se braquent souvent sur la mythique 205 GTI, reine de son époque et vraie icône populaire. Pourtant, dans l’ombre, sa grande sœur Peugeot 309 GTI cultive depuis des années un statut d’initiée : plus rare, plus radicale et plus efficace. Née en 1986 au sein du bureau Peugeot ...
- Smart Roadster et Roadster Coupe – Guide AchatÀ la fin des années 1990, Smart est encore une jeune marque en pleine effervescence. Après le lancement de la City Coupé, fruit de l’alliance entre Swatch et Mercedes-Benz, l’équipe de développement se prend à rêver d’un modèle plus passionné, plus radical. C’est dans cette ambiance créative et décomplexée que naît le projet Roadster. L’idée ...
- Lotus Elise S1 type 111 – Guide AchatEn 1996, le constructeur britannique Lotus, alors en quête de renouveau, dévoile au Salon de Francfort une petite sportive qui allait redéfinir la philosophie du « light is right » chère à Colin Chapman. La Lotus Elise Série 1 est le fruit de l’imagination de Julian Thomson, designer au sein de Lotus Design, qui souhaitait une voiture ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

