Infiniti décide de poursuivre son offensive sur le segment des Premium avec une offre qui se présente comme inédite et originale. L’Infiniti Q50 est le premier modèle commercialisé de la nouvelle gamme Q. Côté design, pas de réelles surprises avec un style assez consensuel et fluide inspiré des concepts cars déjà présentés dans les salons par la marque, quitte à être trop passe-partout. Quelques innovations intéressantes sont présentes sur cette berline haut de gamme comme la technologie « sans compromis » Direct Response dans le Q50 3.5h : 0-100km/h en 5.1 secondes et 144g/km CO2 ou encore une conduite dynamique renforcée par le tout premier système « steer-by-wire » sur un véhicule de série. Autre nouveauté pour Infiniti un 4 cylindres diesel 2,2 litres avec 400 Nm de couple et 114 g/km de CO2.

[slideshow id=124]INFINITI Q50: GAMME, PRIX, EQUIPEMENT
L’Infiniti Q50 est disponible avec une motorisation 2.2l diesel ou en version hybride avec le système Direct Response 3.5l essence/électrique. La version 2.2d est une propulsion équipée d’une boite manuelle 6 rapports ou automatique 7 rapports. La version 3.5h dispose d’une boite automatique 7 rapports, traction ou transmission intégrale intelligente. Trois niveaux de finition sont disponibles sur les versions diesel : Base, Premium et Sport. Le modèle Hybride offre un seul niveau de finition, tout équipé.

L’équipement du Q50 est généreux, comme toujours avec Infiniti, et associe des packs d’options destinés à donner au client un maximum et souplesse et de choix. Pour de plus amples informations sur les tarifs et les équipements, vous pouvez vous référer à la fiche jointe.

Le Q50 est disponible en huit coloris de carrosserie: Obsidian Black, Moonlight White, Liquid Platinum, Graphite Shadow, Hagane Blue, Chestnut Bronze, Venetian Ruby et Malbec Black. Ces coloris incluent le Scratch Shield, la peinture auto-cicatrisante.

A bien des égards le Q50 a tout ce qu’il faut pour être une alternative séduisante vis-à-vis des « user-chooser » sur le marché des ventes sociétés avec des coûts de détention très compétitifs. Les faibles émissions et le niveau de prix assurent une offrent compétitive du point de vue de la fiscalité (selon les pays) alors que sont fort contenu technologique en fait à la fois un bureau mobile et un véhicule relaxant pour les gros rouleurs.

Le VIP service, élément clé de la Total Ownership Experience Infiniti, garantit que les conducteurs de Q50 n’auront pas à parcourir de longues distances ou à affronter les embouteillages pour faire entretenir leur véhicule. Selon les pays, les Centres Infiniti peuvent offrir une prise en charge du véhicule au domicile ou au bureau dans le cadre d’une révision (prestation facturée).

DESIGN DU Q50: UN HERITAGE RICHE
Afin de se démarquer des designs classiques du segment, où 9 véhicules sur 10 sont d’origine allemande, l’Infiniti Q50 se veut différent. Ses surfaces tendues et ses lignes à la fois fluides et puissantes trouvent leur inspiration davantage dans les formes naturelles que dans la géométrie. Il en résulte un Q50 avec un design tout en émotion comparé à ses concurrents, une physionomie nouvelle et une confiance en soit soulignée par la forme de ses optiques et une custode en forme de croissant de lune caractéristique.

Le Q50 reprend, dans une berline 4 portes spacieuse, les éléments de style issus de la trilogie Infiniti – Essence, Etherea and Emerg-E – qui ont contribué ces quatre dernières années à définir le style unique et séduisant de la marque.

“Pour notre marque, un concept car est bien plus qu’un exercice de style destiné à un salon automobile. Il s’agit de la toile sur laquelle nous peignons les voitures de série dont nous rêvons. Avec le nouveau Q50 nos rêves deviennent réalité,” explique Alfonso Albaisa, Directeur Exécutif du Design d’Infiniti.

Mais ce n’est pas uniquement le design extérieur du Q50 qui a été influencé par la trilogie des concept cars Infiniti ; l’habitacle a également bénéficié du style et des matériaux issus d’Essence, Etherea et Emerg-E.

“Les concept cars sont des supports idéaux pour tester l’exécution de nos modèles et les technologies de pointe sans lesquelles une Infiniti ne serait pas complète,” ajoute Alfons Albaisa. « Les matériaux et les designs explorés dans les concept cars ont eu un impact de taille sur le Q50, et sont dans une large mesure la raison pour laquelle l’habitacle est si spécial. »

Une attention exacerbée aux détails et la qualité des finitions sont d’autres exemples de l’influence de la trilogie des concept cars sur Q50. A titre d’exemple, la carrosserie du Q50 offre non seulement une nouvelle forme d’élégance, fluide, mais elle profite aussi d’une technique d’assemblage si précise que les ajustements des différents éléments de la carrosserie figurent parmi les meilleurs de la catégorie.

La ligne du Q50 est à la fois aérodynamique et séduisante, avec une portance de zéro et un Cx de 0.26 dans sa version standard.

INFINITI Q50 EN CHIFFRES

Puissance, performance et consommation
Q50 3.5h 7AT RWD
Puissance maximale 364ch
Couple maximum 546NM
Vitesse de pointe (km/h) 250km/h
0-100km/h 5.1 secondes
Conso cycle mixte (NEDC) 6.2 l/100km (AWD: 6.8)
CO2 144g/km (AWD: 159)

Dimensions et poids
Longueur (mm) 4790
Largeur 1820
Hauteur 1455
Empattement 2850
Dimension des roues 17 pouces (19 sur les versions Sport et 3.5h)
Poids à vide (kg) A partir de 1641
Capacité du coffre / litre 510 (Q50 Hybride: 400)
Cx 0.26

Ils ont dit :
Sebastian Vettel, Directeur de la Performance d’Infiniti
“Je suis impressionné par ce que nous avons réalisé avec Q50 – un véhicule qui apporte beaucoup de plaisir quand on le conduit. La suspension fait penser à une voiture de sport ; combinée à la direction vous obtenez un très bon retour. J’apprécie particulièrement la puissance de la motorisation Direct Response hybrid.”

Alfonso Albaisa, Directeur Exécutif Design d’Infiniti
“Notre design intègre des proportions puissantes, des surfaces tendues ainsi que des lignes séduisantes et dynamiques. Le design du Q50 est instinctif, moderne, puissant et bien plus proche des formes naturelles que sur les autres véhicules de ce segment.”

Fintan Knight, Vice Président d’Infiniti Europe, Moyen Orient et Afrique
« Le Q50 s’affranchit des contraintes habituelles et amène une nouvelle philosophie du design, du luxe et de la technologie sur le segment des berlines moyennes supérieures premium. Chez Infiniti nous ne sommes pas intéressés par le maintien du statu quo, et nous pensons que les consommateurs ne le sont pas davantage.

Johann de Nysschen, Président d’Infiniti Motor Company
« Le Q50 incarne Infiniti : un design spectaculaire et séduisant, la performance et un niveau de technologie intuitive jamais vu. Et surtout, c’est une voiture qui s’adresse aux passionnés de conduite”

L’HISTOIRE DE LA LETTRE Q
La lettre Q est associée à Infiniti depuis le lancement du premier modèle de la marque, le Q45, il y a près d’un quart de siècle. Depuis, cette lettre fait partie de la success story de la marque sur des marchés comme les Etats-Unis.

Aujourd’hui, le Q50 est le premier exemple d’une nouvelle génération de produits qui une fois encore porteront la lettre Q, ou QX pour les crossovers. A l’instar de Q, QX fait également partie des racines de la marque avec le SUV QX4 de 1997.

Le Q50 est le premier modèle Infiniti rebadgé selon la nouvelle nomenclature de gamme, et d’autres modèles suivront prochainement afin de constituer une gamme Q complète – jusqu’à la monoplace de l’écurie Infiniti Red Bull Racing pilotée par Sebastian Vettel, Directeur de la Performance d’Infiniti.

La gamme Infiniti Q
Q30 (Concept, production à Sunderland, GB en 2015)
Q50 (toute nouvelle berline sportive, en vente à partir de mi-novembre 2013)
QX50 (anciennement Infiniti EX)
Q60 (anciennement G Coupe et G Cabriolet)
QX60 (anciennement JX, aux USA et en Russie)
Q70 (anciennement M)
QX70 (anciennement FX)
QX80 (anciennement QX56, aux USA et en Russie)
Q100 (la monoplace Infiniti Red Bull Racing)

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