En 1974, le choc pétrolier de 1973 pèse sur l’automobile : la production recule et les ventes chutent, mais la production mondiale frôle encore les 35 millions de voitures. Les sportives résistent grâce à des modèles marquants : la Lancia Stratos, première voiture conçue pour le rallye, entre en production et offre à Lancia son premier titre mondial, tandis que la Lamborghini Countach et la Porsche 911 Turbo ouvrent une nouvelle ère de la performance. En Europe, la révolution des œillets met fin à la dictature au Portugal et l’Allemagne remporte la Coupe du monde de football. Retrouvez ci-dessous toutes les voitures de sport du monde de l’année 1974, peut-être celle de votre naissance.
De Tomaso Pantera GTS (1973)
Repères de l’année 1974
| Production automobile mondiale | 34 821 299 automobiles |
|---|---|
| Dont en France | 3 075 073 |
Palmarès du sport automobile en 1974
| Épreuve | Vainqueur |
|---|---|
| 24 Heures du Mans | Matra-Simca MS 670 B : Henri Pescarolo / Gérard Larrousse |
| 500 Miles d’Indianapolis | Johnny Rutherford (McLaren-Offenhauser) |
| Grand Prix de Monaco F1 | Ronnie Peterson (Lotus-Ford) |
| Rallye Monte-Carlo | Non disputé (crise pétrolière) |
| Champion du monde de F1 | Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) |
| Champion du monde constructeurs F1 | McLaren |
| Championnat du monde des rallyes (constructeurs) | Lancia (Stratos HF) |
| Championnat du monde des constructeurs (endurance) | Matra-Simca |
Les voitures de sport de 1974
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