La firme BBS est spécialisée depuis 1970 dans la fabrication de jantes en alliage léger. Elle doit son nom à l’acronyme de ses fondateurs (Heinrich Baumgartner et Klaus Brand) et de la ville de Schiltach en Forêt Noire : Baumgartner Brand Schiltach (BBS). Au départ, ce sont des pièces en plastiques pour les carrosseries automobiles qui sont produites dans l’usine jusqu’à 1972. C’est à cette date qu’est conçue la roue alliage en trois partie qui va forger la réputation et l’image de BBS. Ainsi, la firme BBS est lancée sur orbite dans le marché de la jantes alliage haut de gamme pour véhicules sportifs. Et ce sont tant les voitures de sport de tourisme que les voitures de compétition qui bénéficieront des roues conçues et imaginées à Schiltag.

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Le succès est immédiat et les ventes progressent. A tel point que peu de temps après BBS implante sa première filiale à l’étranger, en France, pour y développer la vente de seconde monte. Les amateurs exigeants français peuvent ainsi équiper leur véhicule sportif. Cette nouvelle tranche de clientèle et cette offre pour le second marché donne un sacré coup de fouet aux ventes et au développement de BBS. Il faut avouer que le phénomène du Tuning se développe, particulièrement en Allemagne, et que cela profite aux fabricants de jantes aluminium, BBS en tête de file. Le succès aidant, et le nom de BBS devenant familier auprès du public, l’entreprise évolue en 1980 et prend le nom de BBS Kraftfahrzeugtechnik AG. Trois ans plus tard, BBS implante de nouvelles filiales aux Etats-Unis, au Japon et même par la suite en Italie. Le développement international de BBS est désormais acté.

En 1995, BBS fête ses 25 années d’existence avec une sacrée victoire : le second sacre mondial de Michael Schumacher sur sa Benetton Renault en Formule 1. BBS engrange d’autres succès marquants en compétition se forgeant ainsi une image au firmament dans le monde des fabricants de jantes aluminium. Dans le même temps, BBS révolutionne son offre pour le marché de la seconde monte avec une nouvelle jante aluminium BBS RS en 2 parties. Haute technologie, performances et un design classique.

Devant un tel développement, BBS investit en 2000 dans un Nouveau Centre de logistique et de peinture d’une superficie de 7 000 m2 à Herbolzheim. Disposant d’un réseau routier plus pratique et rapide (proche Autoroute A5), BBS peut accélérer et faciliter ses envois dans le monde entier de ses produits.

Malgré une image en béton et un sacré succès, BBS est au plus mal, et en 2007 la firme est reprise par la fondation Belge Punch International NV. Le 1er avril 2012, l’actionnariat évolue encore avec l’entrée au capital de Tyrol Equity AG (Innsbrück/Autriche), rejoignant ainsi Udo Wendland pour devenir l’actionnaire majoritaire de la nouvelle société BBS GmbH. De son côté, BBS Motorsport GmbH est installée à Haslach dans le Kinzigtal et est la propriété de BBS Japan Co. Ltd.

En juin 2015, l’actionnariat de BBS évolue une nouvelle fois en devenant la propriété de NICE Holdings Co., une société industrielle coréenne dont l’objectif est de permettre l’essor de l’entreprise BBS.

DES CONSTRUCTEURS FRIANDS DE BBS
De nombreux constructeurs se sont laissés tentés par les jantes BBS : qualitatives, haut de gamme, rendu impeccable, et ce mythe des jantes en nid d’abeille qui continue de faire mouche. Parmi ces constructeurs fans, citons en tête BMW et VW qui ont largement utilisé les jantes BBS dans leur catalogue de modèles. Et si parfois on s’attend assurément à les apprécier sur des voitures de sport comme les BMW M3 E30 par exemple, ou la VW Golf 2 G60, il est plus étonnant de les trouver sur des berlines statutaires à l’instar des BMW Série 7 E32 ou encore la BMW M5 E28 qui en fin de carrière peut recevoir les jantes BBS.

DES MODELES ICONIQUES ?
Parmi les modèles de jantes les plus renommés de la firme BBS on notera les jantes RS (3 et 2 parties), RM (2 parties), RZ (monobloc), RX (monobloc) au look inspiré du DTM, RL (2 parties), Bugatti, RN & RA qui sont des monoblocs très aérées.

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