Moins de deux ans et demi après la présentation de la supercar Gordon Murray Automotive T.50, Gordon Murray a signé la monocoque en fibre de carbone de la toute première voiture client pour marquer le début de l’assemblage. Strictement limitée à 100 exemplaires, la T.50 sera assemblée à la main dans les installations de GMA à Dunsfold, chaque voiture étant absolument unique pour son propriétaire, aucune n’ayant même la même couleur de peinture extérieure.

Le professeur Gordon Murray CBE a déclaré : « Depuis le moment où nous avons annoncé la T.50 – conçue pour être la supercar la plus centrée sur le conducteur – j’attendais ce jour avec impatience. La conception et l’ingénierie de la T.50 ont été une aventure incroyable, une grande partie des travaux initiaux ayant été réalisés pendant la période de fermeture, de sorte qu’assister à l’ingénierie de la monocoque en fibre de carbone de la première voiture client prête à être assemblée, moins de deux ans et demi après sa révélation, est tout à fait magique.

L’équipe de Gordon Murray Automotive peut être fière de ce qu’elle a accompli, et j’ai hâte d’entendre les réactions des clients lorsqu’ils prendront livraison de leur voiture.

La légèreté est l’un des sept principes fondamentaux de GMA, et la monocoque en fibre de carbone au cœur de la T.50 est un exemple clé de cette philosophie. La monocoque elle-même ne pèse que 107 kg, tandis que l’incroyable moteur V12 Cosworth GMA – qui délivre une puissance de 665 chevaux et peut tourner à 12 100 tr/min – ne pèse que 178 kg. Chaque composant qui sera monté à la main sur la monocoque pendant l’assemblage a été conçu dans le même esprit, de la pédale d’accélérateur en titane au ventilateur en fibre de carbone de 400 mm situé à l’arrière de la voiture, qui contribue à augmenter la force d’appui de 50 %.

Centres de service mondiaux
L’un des principes fondamentaux de la GMA est d’offrir à ses clients une expérience inégalée. Alors que l’assemblage de la T.50 commence, un réseau complet de centres de service mondiaux a été annoncé. Dirigés par une équipe mondiale d’après-vente, cinq centres de service mondiaux sont implantés dans des lieux choisis à travers le monde : États-Unis (côtes Est et Ouest), Royaume-Uni, Japon et Abu Dhabi. Tous sont dotés de techniciens experts formés par GMA pour assurer l’entretien, la maintenance et la réparation de ces voitures construites sur mesure.

Phillip Lee, PDG du groupe Gordon Murray, a déclaré : « Alors que l’assemblage des voitures T.50 commence et que l’activité de GMA continue de croître avec les T.50 et le coupé T.33 également vendus, nous mettons la dernière main à notre réseau de centres de service mondiaux dans le monde entier. Dotés de techniciens formés selon les mêmes normes rigoureuses qu’ici au Royaume-Uni, ces centres assureront l’entretien et la maintenance de toutes les futures voitures GMA, quel que soit le lieu de résidence de nos clients, afin de garantir que notre philosophie de la perfection de la conduite soit toujours respectée ».

Les cinq centres de service mondiaux sont complétés par un réseau de 14 centres d’assistance, dont le personnel est également composé de techniciens experts formés par GMA. Lorsqu’un client amène sa voiture dans un centre d’assistance spécifié, GMA soutient le centre d’assistance ou y envoie ses techniciens pour effectuer tous les travaux nécessaires sur la voiture, selon les mêmes normes rigoureuses que celles appliquées lors de sa fabrication à la main.

Ces centres d’assistance technique sont situés en Allemagne, en Espagne, au Royaume d’Arabie Saoudite et au Royaume-Uni : Allemagne, Espagne, Royaume d’Arabie Saoudite, Royaume de Bahreïn, Hong Kong, Singapour, Taïwan, Australie et six autres dans des États clés d’Amérique. Le développement du réseau de GMA se poursuivra conformément aux attentes de ses clients.

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