Le 3 novembre dernier a marqué le centenaire de la naissance de Peter Morgan. Fils du fondateur de la société, HFS, Peter a travaillé pour Morgan pendant plus d’un demi-siècle, dirigeant la société en tant que président pendant la majeure partie de cette période, avant son décès en 2003. Ingénieur naturel et homme modeste, il était adoré de tous ceux qui ont eu la chance de le connaître. Jetons un coup d’œil rétrospectif sur certains de ses moments les plus marquants….
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Orientation résolue
Peter est devenu célèbre pour sa participation à l’émission Troubleshooter de la BBC en 1989. Dans cette série, le patron de la société chimique ICI, Sir John Harvey Jones, visitait des entreprises et proposait des améliorations. Peter, avec son fils Charles, rejeta le conseil de Jones de moderniser et d’augmenter la production. Morgan a continué à prospérer, tandis que ICI a finalement échoué. C’était un aperçu de la nature déterminée de Peter, et c’est en grande partie son respect de la tradition qui a fait de l’entreprise ce qu’elle est aujourd’hui.
Plus tôt dans sa carrière, il avait été approché par Rover, qui avait essayé d’acheter Morgan. Il a rejeté l’offre, mais a réussi à renverser la situation à son avantage. Il a accepté d’acheter le nouveau moteur V8 en aluminium de Rover, qui était monté sur le Morgan Plus 8.
Au volant
Peter était non seulement un homme d’affaires prospère, mais aussi un pilote de course talentueux. En 1938, il a couru une Coventry Climax 4/4 de 1122cc à Brooklands, avec une moyenne incroyable de 81 mph. La même année, il remporte la classe fermée de 10 ch au RAC International Rally et, après la Seconde Guerre mondiale, remporte le prix par équipe et se classe deuxième au classement général de l’épreuve de 1951.
Un homme du peuple
Malgré le fait qu’il fuyait l’attention, Peter a traité tous ses clients et employés d’une manière qui lui a valu un grand respect.
En 2000, un client s’est renseigné sur l’Aero 8, trois mois avant son dévoilement au Salon de Genève. Chris Lawrence, le chef de projet, a décidé de le lui prêter pour le week-end. Lorsque Peter l’a découvert le lundi matin, il s’est immédiatement rendu chez le client et lui a fait part de ses réflexions.
Peter donnait de son temps pour venir aux événements du club des propriétaires de Morgan un dimanche après-midi et remettre les prix. En fait, à une occasion, il a même participé lui-même à l’épreuve de conduite dans sa propre Morgan Plus 8 personnelle.
C’est grâce à la main ferme de Peter sur la monoculture pendant les périodes turbulentes, ainsi qu’à sa volonté de vendre sur les marchés d’exportation, que Morgan a continué jusqu’à ce jour, 110 ans après sa fondation. Mais, plus que l’admiration qu’il a gagnée dans l’industrie, ce sera sa personnalité chaleureuse pour laquelle il ne sera jamais oublié.
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