X

GP F1 Budapest Hongrie 2020 – 19 Juillet

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Ungarn 2020. Lewis Hamilton Formula One - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Hungarian GP 2020. Lewis Hamilton

GP F1 Budapest Hongrie 2020
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. BOTTAS (Mercedes)

Ce week-end de F1 à Budapest sur le Hungaroring en Hongrie a réservé son lot de surprises, mais également ses confirmations. Dans le dernier cas, la domination des Mercedes GP est hallucinante avec un moteur qui est très puissant et met encore plus en relief le manque de compétitivité des Ferrari et de leur groupe motopropueseur. Dans les surprises, la pluie a joué les invitées dans les qualifications et juste avant la course. Pendant les qualifications, Hamilton est resté intraitable et avec un Bottas pourtant très véloce, il a pris la pole position, devant son coéquipier. Derrière, les autres sont loin en performance des flèches noires ! Les Racing Point sont en embuscades, Stroll devant un Perez qui est en proie au doute et sur un siège éjectable. Les deux Ferrari sont sur la troisième ligne, avec Vettel devant Leclerc. Derrière, les places d’honneur se distribuent au gré des prestations de chacun. Verstappen limite la casse en étant 7e, mais Albon sur l’autre Red Bull est loin sur la grille (13e) et ne passe pas le cap de la Q2. Raide… Haas et Alfa-Romeo ferment la marche, tandis que les Williams confirment leur regain de santé…

Le départ a été difficile pour Bottas, mais pas pour Hamilton qui a pris le dessus et s’est envolé pour le reste de la course ! A noter les très belles prestations des Racing Point et e particulier de Lance Stroll.

La Course
Coup de théâtre avec Verstappen qui se loupe pour la mise en place sur la pré-grille ! Son demi train est endommagé, et ses mécaniciens vont réaliser l’exploit de tout réparer sur la grille. Le départ est bon pour tous et pour Verstappen aussi… Lancé sur un sol détrempé, tous les pilotes sont en pneus intermédiaires (sauf Magnussen avec des pluie). Hamilton s’échappe avec un départ parfait, mais Bottas loupe son départ et se fait doubler par les Ferrari et Stroll, tandis que ceux derrière lui sont bien embêtés. Dans le premier tour, des opportunistes comme Haas sortent pour mettre des pneus slicks. Bien vu, car Grosjean et Magnussen seront aux avant-postes pendant une partie de la course. Magnussen résistera admirablement et terminera à une 9e place flatteuse vu le piètre niveau des performances des Haas. De belles passes d’armes eurent lieu au fil des tours, notamment entre les McLaren et Ferrari, mais à… 1 tour du leader ! Hamilton imprime un rythme très élevé en effet. Derrière lui, Verstappen s’accroche et conserve jusqu’au bout sa 2e place. Bottas, qui remonte les concurrents un à un tente le tout pour le tout en changeant de pneumatiques à 20 tours de la fin. Mais il ne parvient pas à remonter totalement sur Verstappen. Il échoue ainsi à la 3e place et perd sa première place au championnat au profit de Hamilton. Derrière, notons la très belle fin de course d’Albon (5e) et aussi la course constante et solide de Lance Stroll (4e). Vettel est 6e à l’issue d’un beau week-end qui tranche singulièrement avec le naufrage de Leclerc… A noter l’infortuné Gasly sur son AlphaTauri qui doit abandonner sur problème mécanique.

Kevin Magnussen (Haas) a réalisé une superbe course faite d’opportunisme. Dès le départ, les deux Haas sont repassées au stand pour chausser des pneus slicks. Bien vu ! Une neuvième place

TOP Hamilton au sommet de son art ǀ Mercedes GP impressionnante ǀ Course de Verstappen ǀ les Haas opportunistes ǀ Sacrée course de Ricciardo ǀ Stroll monte en puissance ǀ sacrée course de Magnussen ǀ belle course et qualifications de Vettel ǀ Albon en course malgré les critiques ǀ course de Ricciardo ǀ Sacré Russel (Williams) ǀ Sainz Jr FLOP Ferrari pas au niveau ǀ McLaren un genoux à terre ǀ Alfa-Romeo en déliquescence ǀ Gasly malchanceux ǀ Ocon bien discret ǀ Occasion manquée pour Perez ? ǀ Leclerc en perdition

Chez Ferrari c’est Sebastien Vettel qui réussi un beau week-end, malgré des conditions difficiles, la météo venant jouer ses aléas pendant les qualifications et au départ de la course.

CLASSEMENT DU GP F1 GP F1 BUDAPEST HONGRIE 2020
70 tours de 4,381 km = 306,630 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 70 1 h 36 min 12 s 473 (191,230 km/h) 1 25 + 1
2 33 Max Verstappen Red Bull-Honda 70 + 8 s 702 7 18
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 70 + 9 s 452 2 15
4 18 Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 70 + 57 s 579 3 12
5 23 Alexander Albon Red Bull-Honda 70 + 1 min 18 s 316 13 10
6 5 Sebastian Vettel Ferrari 69 + 1 tour 5 8
7 11 Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 69 + 1 tour 4 6
8 3 Daniel Ricciardo Renault 69 + 1 tour 11 4
9 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 69 + 1 tour 16 2
10 55 Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 69 + 1 tour 9 1
11 16 Charles Leclerc Ferrari 69 + 1 tour 6
12 26 Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 69 + 1 tour 17
13 4 Lando Norris McLaren-Renault 69 + 1 tour 8
14 31 Esteban Ocon Renault 69 + 1 tour 14
15 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 69 + 1 tour 18
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 69 + 1 tour 20
17 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 69 + 1 tour 19
18 63 George Russell Williams-Mercedes 69 + 1 tour 12
19 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 65 + 5 tours 15
Abd. 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 15 Moteur 10

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 16 s 627 (205,823 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Aston-Martin DB7 i6
    Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
  • Honda S2000 Mk1
    Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
  • Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4
    En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
  • Toyota Celica Mk4 – Guide Achat
    Introduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
  • Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GE
    En 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
  • MG4 XPower
    Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
  • Porsche 911 Carrera type 991
    Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
  • Mazda MX-3 V6
    Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
  • Alpine A290 GT
    En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT ...
  • Mini Cooper S R53
    En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post