Charles Leclerc a mené toute la course et n’a rien à se reprocher. Aujourd’hui c’est Verstappen qui était le plus fort ! Se faire dépasser dans les 3 derniers tours est dur à avaler pour le pilote de la Scuderia…

La Course
Les feux rouges s’éteignent et Verstappen manque totalement son départ ! Devant Leclerc réalise le sans faute et s’envole en première position. Une place qu’il va conserver toute la course… ou presque. Derrière, c’est la bagarre à tous les étages, parfois un peu rugueux, mais propre. Deux pilotes sont dans une remontée fantastique : Vettel et sa Ferrari, parti 10e et Verstappen qui tente de se refaire. Dans les deux cas, les dépassements sont nombreux. Devant dans les surprises, Raikkonen et son Alfa Romeo font le spectacle, même s’il doit progressivement s’incliner devant Lando Norris et sa McLaren, puis les Red Bull et Vettel. Une fois les arrêts aux stands avec le remplacement des pneumatiques, Vettel perd énormément de temps puisque les mécaniciens n’étaient pas prêts ! Hamilton perd du terrain progressivement au fur et à mesure de la course. De son côté, Verstappen est déchaîné et remonte tour après tour. Il dépasse Vettel, Hamilton, puis Bottas et se lance à la poursuite de Leclerc. Il reste alors 15 tours. Il grignote, tour après tour et fait la jonction avec la Ferrari de Leclerc alors en tête depuis plus de 65 tours. Après plusieurs tentatives, Verstappen fait finalement l’intérieur à la Ferrari avec un dépassement très musclé et s’envole vers la victoire. Leclerc est amer, mais c’est cela aussi la course…

Guide+des+Sportives.com

Malgré une concurrence relevée et un départ totalement raté, Max Verstappen va réaliser la course parfaite ! Rythme d’enfer, trajectoires superbes, peu d’erreurs en course… Voilà une victoire méritée.

Le GP F1 Spielberg Autriche 2019 a montré une nouvelle fois la preuve qu’un GP de F1 peut être passionnant, à la condition que le tracé le permette.

CLASSEMENT DU GP F1 SPIELBERG AUTRICHE 2019
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	71	1h 22 min 01 s 822 (224,700 km/h)	2	25 + 1
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+ 2 s 724	1	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+ 18 s 960	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+ 19 s 610	9	12
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+ 22 s 805	4	10
6	4	Lando Norris	McLaren-Renault	70	+ 1 tour	5	8
7	10	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	70	+ 1 tour	8	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	70	+ 1 tour	19	4
9	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	70	+ 1 tour	6	2
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	70	+ 1 tour	7	1
11	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	70	+ 1 tout	13
12	3	Daniel Ricciardo	Renault	70	+ 1 tour	12
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	70	+ 1 tour	15
14	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	70	+ 1 tour	14
15	23	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	70	+ 1 tour	18
16	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	70	+ 1 tour	11
17	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	70	+ 1 tour	16
18	63	George Russell	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	20
19	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	69	+ 2 tours	10
20	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	68	+ 3 tours	17

Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-Honda – 1 min 4 s 475 (vitesse moyenne : 230,378 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2018 06 30 GP F1 Spielberg Autriche 2019

« ‹ of 4 › »

• Aston-Martin Vanquish Mk3
  Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
• Lancia Ypsilon HF 280
  Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
• Opel Astra G OPC Caravan
  Il existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
• Abarth 600e Turismo
  Avec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
• Abarth 600e Scorpionissima
  Avec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
• Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185
  En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
• Mini III John Cooper Works GP R53 2019
  Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
• Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185
  Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
• Aston-Martin DB7 i6
  Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
• Honda S2000 Mk1
  Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us