McLaren Automotive organisera un programme d’initiatives et d’activités pour ses clients et ses revendeurs en 2025 afin de célébrer l’attrait significatif et durable des six modèles McLaren LT, dont le premier a été dévoilé en mars 2015 au Salon International de l’Automobile de Genève. La lignée des McLaren LT a commencé avec la 675LT, un coupé en série limitée basé sur la supercar McLaren 650S de série s’inspirant de la McLaren F1 GTR ‘Longtail’ qui avait été créée pour affiner les prestations en course de la McLaren F1 GTR et qui a remporté les 24 Heures du Mans dans sa catégorie en 1997. C’est la 675LT qui a établi la philosophie moderne des McLaren LT : plaisir de conduite, dynamique sportive, poids réduit au minimum, aérodynamique optimisée et puissance accrue, le tout réuni dans une voiture produite en un nombre restreint d’exemplaires.[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

Cinq autres modèles McLaren LT ont suivi, avec les 675LT, 600LT et 765LT, toutes produites dans les versions Coupé et Spider décapotable. Le dernier modèle commercialisé est la 765LT Spider, en 2021. Toutes ces voitures sont reconnues pour leurs niveaux de performance élevés et l’expression d’excellence pure propres aux supercars qui sont ancrés dans l’ADN de course de McLaren, ainsi que pour la désirabilité accrue dérivant de leur disponibilité limitée.

Le programme « Celebrate LT » est conçu pour séduire une communauté de clients McLaren qui comptent parmi les plus fervents défenseurs de la philosophie des supercars McLaren. Des nouveaux contenus exclusifs sur les McLaren LT ont été produits à partir des voitures que McLaren conserve dans sa flotte historique et qui ne seront initialement disponibles que pour les propriétaires des LT. En 2025, les clients et les fans seront invités à participer à des activités organisées par les concessionnaires McLaren du monde entier, telles que des journées portes ouvertes, des rassemblements et des événements exclusifs de conduite par les propriétaires de McLaren, pour célébrer les dix ans du projet LT et des six voitures emblématiques portant le badge LT.

« Depuis une décennie, LT incarne la performance pure et sans compromis qui définit l’essence même de McLaren. Inlassablement concentrée sur le plaisir de conduite, chaque LT repousse les limites de la réduction de poids, de l’aérodynamisme et de la puissance, pour créer une expérience aussi palpitante que viscérale. Aimée par les conducteurs les plus passionnés de McLaren, LT est plus qu’un simple nom, c’est une déclaration d’intention pour ceux qui exigent l’expression la plus pure de la performance. »
Henrik Wilhelmsmeyer, Chief Commercial Officer, McLaren Automotive

10 ans de McLaren LT en bref
La 675LT a été dévoilée au Salon international de l’Automobile de Genève en 2015 comme la voiture ayant lancé l’identité LT. Annoncée comme le modèle McLaren le plus axé sur la piste depuis que la société avait lancé la voiture de route 12C en 2011 – et limitée à seulement 500 exemplaires – elle offrait des niveaux de plaisir de conduite et de performance supérieurs même aux prouesses des autres modèles de série McLaren.

Plus de 50 % des composants du moteur turbo V8 de 3,8 litres avaient été modifiés pour délivrer une puissance accrue de 675 ch et un couple de 700 Nm. La voiture était également en mesure de maîtriser un ensemble de caractéristiques aérodynamiques plus complexes que celles de la 650S sur laquelle elle était basée, avec un poids total plus léger, une recette qui sera suivie par tous les modèles LT depuis lors. La 675LT affichait un poids à sec de seulement 1 230 kg, soit une réduction de poids très significative de 100 kg.

Au mois de décembre de la même année, une 675LT Spider avec toit rigide rétractable a été annoncée, dont la livraison était prévue pour 2016. Elle a introduit des performances épiques dignes des voitures de course dans le segment des supercars décapotables avec un minimum de compromis. Avec le support du châssis MonoCell en fibre de carbone ultra-rigide et ultralégère, la 675LT pionnière affichait un poids supplémentaire de 40 kg par rapport à son homologue Coupé, uniquement en raison des exigences mécaniques du toit rétractable. Ces deux voitures ont véritablement marqué un tournant, jouant un rôle clé dans la définition de l’ADN de McLaren Automotive dans ses premières années d’existence.

La mission de développer un modèle LT basé sur la 570S a été accomplie en 2018 avec l’arrivée de la McLaren 600LT. Cette première application de la lignée LT à un modèle McLaren de la Sports Series a permis d’obtenir une voiture avec un punch et une connexion intense à la route comme aucune autre, tandis que son incroyable échappement à sortie par le haut – 12,6 kg plus léger que le système conventionnel utilisé sur la 570S – et son pack aérodynamique comprenant un grand aileron arrière fixe ont amplifié l’effet visuel spectaculaire et porté l’excitation pour un modèle LT à des plus hauts sommets. À l’intérieur, l’option des sièges de course ultralégers en fibre de carbone, qui ont fait leur apparition sur la McLaren Senna, illustre parfaitement l’ambition de la 600LT de satisfaire les vrais pilotes sur piste et de ravir les conducteurs sur route.

Le 600LT Coupé a été nommé Voiture de l’année en 2018 par evo, tant son approche de la performance était pure et sans compromis. Et comme la 675LT, une variante Spider de cette supercar ultralégère conçue pour la piste a également été introduite et dévoilée en janvier 2019, avec les mêmes 600 ch et 620 Nm de son moteur V8 biturbo de 3,8 litres, une dynamique de conduite incroyable, une aérodynamique optimisée et un poids à sec de seulement 50 kg de plus que le Coupé, toujours grâce à sa base ultralégère et solide en fibre de carbone.

Les modèles LT les plus récents de McLaren, soit la 765LT et la 765LT Spider, ont porté le badge LT à un niveau de performance encore plus élevé. En se basant sur la McLaren 720S, maintes fois récompensée, les ingénieurs disposaient d’une plateforme sur laquelle ils pouvaient créer les voitures LT les plus extrêmes, les plus implacables et les plus époustouflantes à ce jour. La 720S étant déjà une supercar extrêmement légère, cet objectif ne pouvait être atteint qu’en poursuivant la philosophie de la réduction du poids dans les moindres détails. De l’échappement distinctif à quatre sorties à l’adoption de vitres plus fines, en passant par les écrous de roue en titane et le remplacement des rangements de porte par des filets élastiques, une approche radicale a été adoptée pour réduire le poids. Au total, les ingénieurs sont parvenus à supprimer un poids remarquable de 80 kg par rapport à la 720S.

Férocement rapide et dotée d’un design aérodynamique audacieux, la 765LT a poussé l’ingénierie de McLaren dans ses derniers retranchements, offrant une vitesse et un plaisir de conduite ahurissants avec une attention toute particulière portée à la connexion avec le conducteur. La 765LT Spider se démarque par le fait qu’elle est la supercar décapotable la plus puissante jamais produite par McLaren, son moteur biturbo M840T de 4,0 litres bénéficiant de pistons plus légers pour développer une puissance incroyable de 765 ch et un couple de 800 Nm.

Montrant ses étonnantes qualités sur route et sur piste, la 765LT a été élue Supercar Revelation of the Year lors des Automobile Awards 2020 à Paris et elle a remporté le titre de Supercar de l’année du Robb Report en 2021. Elle a également inspiré un certain nombre de choix techniques pour la supercar qui a remplacé la 720S en 2023 et qui, à l’heure actuelle, est la supercar de série la plus puissante de McLaren, la 750S. Bénéficiant des caractéristiques développées pour la 765LT, notamment un rapport final plus court, une voie avant plus large, des pistons plus légers et un aileron arrière actif en fibre de carbone plus long, la 750S, qui fait référence, s’est rapidement imposée comme l’une des supercars les plus passionnantes au monde, en remportant un certain nombre de prix et de récompenses qui en témoignent.

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McLaren 10 ans de supercars 2015-2025

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