Alfa Romeo occupe une place à part parmi les constructeurs de voitures de sport. La marque italienne conçoit des modèles performants, où le plaisir de conduire passe avant tout. Même si elle n’est pas présente dans tous les segments sportifs (cabriolets, roadsters, berlines, breaks, coupés, supercars, Grand Tourismes, berlinettes…), sa gamme offre à chaque passionné l’occasion de goûter à une conduite sportive et sensorielle.
| Constructeur automobile : Alfa Romeo
Voitures de sport : Cabriolets – Roadsters – Berlines – Breaks – Coupés – Grand-Tourismes (GT) – GTI – Compactes sportives |
Pays : Italie
Dates Clés Fondateur : Nicola Romeo |
Retrouvez toutes vos voitures de sport préférées signées Alfa Romeo, modèle après modèle, gamme après gamme. Le Guide des Sportives recense toutes les Alfa Romeo que la rédaction considère comme « sportives », sans en oublier aucune. Chaque voiture est traitée de la même façon, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De nouveaux dossiers consacrés à la firme de Milan viennent enrichir le guide chaque semaine, pour que vous ne manquiez aucune nouveauté ni mise à jour.
Chaussez vos bottines de course, votre casque et vos gants : la performance des Alfa Romeo est au programme…
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Historique d’Alfa Romeo
La firme naît à Milan en 1910 sous le nom d’A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). L’ingénieur Nicola Romeo reprend l’entreprise en 1915. Le nom Alfa Romeo apparaît officiellement en 1920. Le célèbre biscione, serpent de la ville de Milan, accompagne la croix rouge de l’emblème de la marque.
Dès les années 1920, la compétition forge sa réputation. Le trèfle à quatre feuilles, le « quadrifoglio verde », débute sur les voitures de course en 1923, lors de la Targa Florio. Sous la direction technique de Vittorio Jano, les 6C et 8C dominent les Mille Miglia et les 24 Heures du Mans au début des années 1930. En 1933, l’État italien prend le contrôle de la société via l’IRI. La marque reste sportive, mais elle produit aussi des modèles de prestige.
Après-guerre, Alfa Romeo passe à la production en grande série. La 1900 ouvre la voie, puis la Giulietta, lancée en 1954, popularise la marque auprès du grand public. En parallèle, les monoplaces Alfetta 158 et 159 remportent les deux premiers championnats du monde de Formule 1, en 1950 et 1951.
Les années 1960 sont la grande époque des coupés. La famille Giulia s’installe durablement avec le coupé Giulia Sprint GT dessiné chez Bertone en 1963. Elle donne ensuite naissance aux versions Veloce et GTA, spécialement allégées pour la course. Plus exotique, la Montreal de 1970 est un coupé à moteur V8. La marque ouvre aussi l’usine d’Arese, près de Milan, et lance en 1972 l’Alfasud, produite à Pomigliano d’Arco, près de Naples.
Les années 1980 sont plus difficiles. Fiat rachète Alfa Romeo en 1986, et la marque se recentre sur les berlines. Le renouveau arrive en 1997 avec la 156, qui séduit par son design. Sa version 156 GTA de 2002 ressuscite le sigle GTA avec un V6 de 250 ch.
Dans les années 2000 et 2010, Alfa Romeo vise de nouveau les puristes. La 8C Competizione, en 2007, offre un look de coupé GT à moteur V8. La 4C, apparue en 2013, mise sur la légèreté, avec un poids sous la tonne. La Giulia Quadrifoglio, présentée en 2015, ramène la marque dans le segment des berlines sportives hautes performances. Le SUV Stelvio la suit en 2017.
Depuis 2021, Alfa Romeo appartient au groupe Stellantis. La 33 Stradale, présentée en 2023, rend hommage à la sportive de 1967. Ce modèle confirme que la marque reste fidèle à ses racines sportives.
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La rédaction