Une paire de Shelby Mustangs expérimentales historiques – « Green Hornet » et « Little Red » – sont révélées ensemble pour la première fois. Elles seront rejointes par deux nouvelles Shelby GT500 Mustangs à 9 heures du matin, heure normale du Pacifique, demain à la vente aux enchères Barrett-Jackson Scottsdale. Le prototype Shelby GT500 de 1968 restauré, connu sous le nom de « Green Hornet », et le prototype Shelby GT500 de 1967 nouvellement restauré, connu sous le nom de « Little Red », seront dévoilés par Craig Jackson, président et directeur général de Barrett-Jackson. Jackson a restauré les deux voitures, qui sont les seuls coupés à encoche jamais produits portant la plaque Shelby.
La restauration du frelon vert a été menée par Jason Billups de Billups Classic Cars à Colcord, Oklahoma. Au cours du processus, Jackson a lancé l’idée de retrouver la Little Red, qui avait été perdue. Après une recherche approfondie menée par Billups, le véhicule a été découvert dans un champ rural du nord du Texas.
Finalement, le frelon vert et la petite rouge ayant été restaurés, Jackson a décidé de célébrer leur importance en ajoutant à sa collection une Candy Apple Green et une Shelby GT500 Rapid Red 2020. Une suspension arrière indépendante, des freins à disque aux quatre roues et l’injection électronique de carburant relient le Green Hornet aux modèles 2020, tandis que le nouveau compresseur rappelle ce qui se trouve sous le capot de Little Red.
La voiture 2020 Green Hornet a été le premier modèle à sortir de la chaîne de montage de l’usine de Flat Rock l’automne dernier. Jackson a payé 1,1 million de dollars aux enchères pour la voiture afin de collecter des fonds pour la Fondation de la recherche sur le diabète juvénile.
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