Le compte à rebours pour le plus grand événement de sport automobile d’Allemagne a commencé : la légendaire course de 24 heures ADAC débutera au Nürburgring le 1er juin, avec plus de 200 000 spectateurs attendus. Cette fois, l’événement sera également l’occasion de mettre en avant la voiture européenne la plus populaire de tous les temps : la Golf. Volkswagen célèbre le 50e anniversaire de cette icône au Nürburgring. Et cette célébration sera très impressionnante : Volkswagen présente en première mondiale la nouvelle Golf GTI Clubsport1, dotée d’un moteur puissant et d’une suspension sportive haut de gamme. Le deuxième point fort est la participation de la Golf GTI Clubsport 24h à la course de 24 heures. Cette GTI unique d’une puissance de 256 kW / 348 PS2 sera pilotée par des stars du sport automobile telles que Benny Leuchter (Allemagne) et Johan Kristoffersson (Suède). Le numéro de départ de la voiture de course GTI alimentée par un carburant alternatif est bien entendu le numéro 50, cadeau d’anniversaire de l’organisateur pour le demi-siècle de succès de la Golf. En outre, en hommage aux plus de 37 millions de Golf construites à ce jour, trois Golf GTI classiques participeront à la course ADAC 24h Classic.

Première mondiale de la nouvelle Golf GTI Clubsport. C’est le début d’un véritable week-end GTI : le vendredi après-midi (31 mai, 16h30), Volkswagen dévoilera la Golf GTI Clubsport, la plus puissante des Golf à traction avant, devant des milliers de visiteurs et la présentera sur le « Ring Boulevard ». La Golf GTI Clubsport améliorée se caractérise par une face avant entièrement redessinée, qui est devenue encore plus puissante et plus distincte. Les phares LED Plus de série ont été revus. En outre, le logo Volkswagen à l’avant est éclairé pour la première fois. À l’arrière, un grand becquet de toit assure une force descendante maximale. Les feux arrière à LED ont également été modifiés. Les jantes en alliage Queenstown3 de 19 pouces sont également nouvelles. Avec leur design frappant de cinq demi-cercles ovales, elles évoquent la roue Detroit classique, qui a été introduite pour la Golf GTI de cinquième génération. En option, la Golf GTI Clubsport peut être configurée avec la nouvelle jante forgée Warmenau3 de 19 pouces. Avec un poids de seulement huit kilogrammes par jante, les roues forgées réduisent les masses non suspendues et optimisent ainsi les performances. Les fonctions de la Golf GTI Clubsport sont coordonnées par un nouveau volant sport multifonction en cuir et un nouveau système d’infodivertissement. Ce dernier est extrêmement intuitif et permet au conducteur de mieux se concentrer sur la route. En outre, le nouveau modèle haut de gamme GTI est équipé du nouvel assistant vocal IDA avec intégration Chat GPT.

Le profil de conduite « Special » est adapté à la Nordschleife. Les performances et le couple du moteur turbocompressé de la GTI sont transférés sur la piste par le biais d’un blocage du différentiel avant à commande électronique. Le contrôle adaptatif du châssis DCC est disponible en option. Un autre point fort de la Golf GTI Clubsport est le profil de conduite exclusif Special. Pour compenser les ondulations typiques de la Nordschleife, des performances maximales sont obtenues grâce à un réglage vertical spécifique du contrôle adaptatif du châssis DCC et à un réglage modifié de la dynamique latérale du gestionnaire de la dynamique du véhicule de série.

Le sport automobile devient un laboratoire d’essai pour l’utilisation de carburants alternatifs. La Golf GTI Clubsport 24h utilisée par Max Kruse Racing dans la course de 24 heures démontre de manière impressionnante le potentiel de la nouvelle Golf GTI Clubsport, car la GTI de série a servi de base de développement pour la voiture de course. Cette dernière a été construite par Volkswagen Motorsport, et la voiture a été initialement transférée à Volkswagen Classic en 2021 après la fin de ses activités de sport automobile. Le prototype a maintenant été réactivé et perfectionné par le pilote Benny Leuchter et son équipe Max Kruse Racing, spécifiquement pour être utilisé sur le circuit de course également connu sous le nom de « l’enfer vert ». La voiture de course prendra le départ dans la classe AT3 (SP3T / classe pour les véhicules utilisant des « carburants alternatifs »), car le moteur turbocompressé de 2,0 litres et 348 PS est alimenté par un nouveau carburant au bioéthanol du partenaire technologique Shell : le carburant de haute technologie E20. Ce carburant extrêmement résistant aux chocs permet un fonctionnement nettement plus efficace du moteur GTI de quasi-série grâce à l’adaptation du logiciel et garantit une réduction des émissions de CO2 nettement plus importante que les carburants au bioéthanol E5 et E10 déjà connus. Le carburant E20 développé par le Centre technologique Shell de Hambourg réduit les émissions de CO2 du puits à la roue de 35 à 40 %, car il contient, en plus des 20 % de bioéthanol, 40 % de composants renouvelables provenant de matières résiduelles et de déchets.

Une voiture de course puissante, une équipe forte. La Golf GTI Clubsport 24h 270 km/h offre des performances de premier ordre pour un athlète compact. Cela est dû en premier lieu à sa base technique : la Volkswagen de 1 170 kg a un rapport poids/puissance de 3,36 kg/PS. Le moteur turbocompressé transmet un couple maximal de 450 Nm à l’essieu avant. Le carburant efficace E20, dont la Golf GTI Clubsport 24h a jusqu’à 100 litres dans son réservoir, assure également une excellente puissance. Le deuxième facteur de réussite de la course est l’équipe de pilotes constituée par Max Kruse Racing. Benny Leuchter a remporté une victoire de classe dans la course de 24 heures du Nürburgring en 2017 au volant d’une Golf GTI TCR. En 2019, il a également été le premier Allemand à remporter une course de qualification WTCR – dans la Golf GTI TCR au Nürburgring. L’un des meilleurs pilotes de course au monde est Johan Kristoffersson, qui a écrit l’histoire du sport automobile avec Volkswagen en tant qu’actuel et sextuple champion du monde de rallycross de la FIA. Le Suédois était le coéquipier de Benny Leuchter dans le WTCR et a également remporté une course au Nürburgring avec la Golf GTI TCR. Cette équipe bien établie est soutenue par les deux professionnels allemands du Nürburgring, Nico Otto et Heiko Hammel. De l’extérieur, la Golf GTI Clubsport 24h, équipée d’une caméra de course, attire l’attention par son aérodynamique sophistiquée et un design de camouflage spécial qui n’était auparavant utilisé que sur les véhicules de production camouflés de la Golf GTI Clubsport.

Trois GTI dans la course ADAC 24h Classic. Avant la course principale, trois Golf GTI classiques de première génération créeront une atmosphère fantastique parmi les visiteurs du circuit de l’Eifel lors de l’ADAC 24h Classic. Les trois voitures prendront le départ au sein de l’équipe KWL Motorsport, qui fêtera son 45e anniversaire en 2024. 45 ans de KWL, 50 ans de Golf – un double anniversaire parfait sur la Nordschleife. L’équipe de Burscheid engagera une légendaire Golf GTI 16S Oettinger (Groupe 4) de 1981 d’une puissance de 208 PS. Tout aussi légendaire : une Golf GTI Kamei de 1978 (Groupe 2) avec 183 PS. Le troisième modèle classique est enveloppé dans le design de camouflage GTI (avec le logo « 50 years of Golf ») : une Golf GTI 1980 du Groupe 2 avec une puissance de 184 PS.

1 Golf GTI Clubsport – véhicule de quasi-série.
2 Golf GTI Clubsport 24h – voiture de course. Le modèle ne sera pas disponible à la vente.
3 Équipement en option.

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