Archives de l’auteur : La rédaction de Guide des Sportives

Opel Mokka GSE

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Opel Mokka GSE : le SUV électrique inspiré du rallye

planche de bord Opel Mokka GSE.

Opel Mokka GSE : L’essentiel
Modèle Opel Mokka GSE
Commercialisation 2025
Moteur Électrique synchrone 54 kWh
Puissance 280 ch
Transmission traction
Poids 1 600 kg
Vitesse maxi 200 km/h
En bref : Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l'Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d'Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l'emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l'esprit Mokka.

Dévoilé en septembre 2025 à l’IAA Mobility de Munich, l’Opel Mokka GSE marque une étape inédite pour la marque au Blitz : celle du premier modèle 100 % électrique de série ouvertement pensé pour la performance. Le badge GSE renoue avec une tradition sportive amorcée par l’Opel Monza GSE A2 dans les années 1980, mais cette fois portée par l’électrification intégrale. Directement issu du spectaculaire prototype Mokka GSE Rally et nourri par cinq années d’engagement dans l’ADAC Opel Electric Rally Cup, ce SUV compact conserve le design affirmé du Mokka de série tout en assumant une allure nettement plus incisive : boucliers redessinés, inserts inspirés du rallye, jantes exclusives de 20 pouces et étriers de freins jaunes bien visibles. Continuer la lecture →

McLaren 750S : fin de production en 2027, bilan d’une décennie de supercars

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McLaren confirme aujourd’hui que les dernières commandes de la McLaren 750S sont désormais acceptées, marquant ainsi la fin d’une plateforme de supercars qui a compté parmi les plus emblématiques et les plus réussies de sa génération.

Située au cœur de la gamme de supercars McLaren, la 750S cessera d’être produite en 2027, dix ans après le lancement de son prédécesseur, la 720S.

La 720S a marqué l’avènement d’une nouvelle génération de supercars McLaren légères, équipées d’un moteur V8, et dotées d’un design, d’une ingénierie et de principes aérodynamiques innovants. Elle a donné naissance à une lignée de voitures qui allaient remporter de nombreux prix sur route et s’imposer sur circuit lors de courses GT internationales et du Championnat du monde d’endurance. Continuer la lecture →

DeLorean Airspeeder Team : DeLorean entre en course dans les voitures volantes

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DeLorean Motor Company a annoncé aujourd’hui, lors du TechCrunch Disrupt 2026, qu’elle allait participer à l’Airspeeder International Series, la première série de courses au monde dédiée aux voitures volantes électriques, en tant que constructeur de l’équipe américaine d’Airspeeder. L’équipe concourra sous le nom de « DeLorean Airspeeder Team » et fera ses débuts en compétition lors de l’ouverture de la saison 2026-2027, en novembre 2026.

Cette participation amène l’un des noms les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile sur la grille de départ d’un sport reposant sur la propulsion électrique, des systèmes de contrôle de vol avancés et des systèmes de sécurité basés sur l’intelligence artificielle. Elle fait également de DeLorean le premier constructeur américain à s’engager dans les courses de voitures volantes, où il affrontera des équipes nationales du monde entier lors de la première saison internationale de la série. Continuer la lecture →

Zenos E10 2027 : 380 ch, 790 kg, le retour d’une sportive pure

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Zenos E10 2027 : le retour d’une sportive britannique pure et légère

Zenos E10 bleue 3/4 arrière statique sur le bitume.À l’heure où les sportives prennent du poids, de l’électronique et des écrans, la Zenos E10 fait le pari inverse. Dévoilée le 14 octobre 2026 sous sa forme définitive de série, cette nouvelle génération mise sur une recette simple : peu de masse, beaucoup de puissance et un pilotage sans filtre. Chez Guide des Sportives, nous avons passé au crible ce roadster de piste homologable pour la route, qui revendique l’un des rapports poids/puissance les plus convaincants de sa catégorie. Continuer la lecture →

Audi RS3 Sportback 8Y MY24

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planche de bord de l'Audi RS3 Sportback 8Y MY24 depuis la banquette arrière.

Audi RS 3 Sportback 8Y MY24 : L’essentiel
Modèle Audi RS 3 Sportback 8Y MY24
Commercialisation 2024
Moteur 5 cyl. en ligne – 2.5 l. Turbo
Puissance 400 ch
Transmission Intégrale quattro
Poids ND
Vitesse maxi 290 km/h
En bref : Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au Nürburgring.

Depuis 2011, l’Audi RS 3 est la vitrine technologique et sonore de la famille A3, portée par un moteur cinq cylindres devenu culte. Pour l’année-modèle 2024, Audi Sport affine une troisième fois sa compacte la plus survitaminée, avec une mise à jour concentrée sur la précision en virage. Les jantes de 19 pouces à cinq rayons en Y, la calandre Singleframe hexagonale aux contours renforcés et le becquet de diffuseur affirment une allure marquée, tandis que les sièges baquets RS en option et le nouveau volant à double méplat installent le conducteur dans l’ambiance sport automobile. Sous le capot, le 2.5 TFSI EA855 Evo Sport gagne en coordination électronique : toujours 294 kW (400 ch) et 500 Nm dès 2 250 tr/min, pour un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une pointe à 290 km/h avec le pack dynamique RS et freins céramique. La vraie nouveauté se loge dans le châssis : pneus repensés et réglages plus fins du répartiteur de couple, pour une agilité en courbe accrue. Preuve par les chiffres avec un nouveau record du segment des compactes au Continuer la lecture →

Maserati 5000 GT Frua : histoire d’une légende certifiée

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Maserati 5000 GT Frua : l’histoire d’une légende certifiée

Certaines voitures marquent l’histoire par leurs chiffres, d’autres par leurs victoires. Et puis il y a celles qui transforment l’automobile en roman. La Maserati 5000 GT Frua appartient à cette dernière catégorie. Produite à seulement 34 exemplaires entre 1959 et 1964, la 5000 GT figure parmi les créations les plus prestigieuses du Trident. En octobre 2026, à Modène, Maserati Classiche a certifié l’authenticité du tout premier exemplaire Frua, le châssis 103*064*. Une occasion de revenir sur l’une des plus rares Maserati de tous les temps. Continuer la lecture →

Ferrari 296 GTB

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Ferrari 296 GTB : la révolution hybride de Maranello

Habitacle de la Ferrari 296 GTB avec volant à commandes tactiles et écran numérique

Ferrari 296 GTB : L’essentiel
Modèle Ferrari 296 GTB
Commercialisation 2021
Moteur 6 cyl. en V 120° 3.0 l. Hybride
Puissance 830 ch
Transmission propulsion
Poids 1 470 kg
Vitesse maxi 330 km/h
En bref : Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et électrification.

En 2021, Ferrari bouleverse son offre de berlinetta à moteur central-arrière avec la présentation de la 296 GTB. Après des générations entières dominées par les V8 biturbo, la marque de Maranello franchit un cap historique en introduisant un tout nouveau V6 turbo à 120°, épaulé par un moteur électrique intégré à l’arrière. Une architecture inédite pour une voiture de route frappée du Cheval Cabré, pensée pour conjuguer émotion mécanique et responsabilité environnementale. Le nom de la voiture reprend la tradition maison : cylindrée totale de 2 992 cm3 associée au nombre de cylindres, suivie de l’acronyme GTB pour Gran Turismo Berlinetta. Avec son empattement resserré à 2 600 mm, sa silhouette compacte et son habitacle traité comme une visière avancée, la 296 GTB affiche une identité résolument nouvelle, inspirée par l’héritage stylistique de la 250 LM des années soixante. Sous cette carrosserie sculptée par le Ferrari Style Centre se cache une puissance combinée de 830 ch, plaçant d’emblée la nouvelle venue au sommet de sa catégorie. Face à l’héritage de la Continuer la lecture →

Dodge Charger : le muscle car renaît en Daytona électrique et SIXPACK

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Dodge Charger : le muscle car renaît en Daytona électrique et SIXPACK

Depuis six décennies, la Dodge Charger incarne l’esprit du muscle car américain : de l’attitude, de la puissance et un lien direct entre le pilote et la mécanique. Avec sa huitième génération, Dodge ne renie rien de cet héritage, mais en change profondément les fondations. Place à une plateforme multi-énergie, à une version 100 % électrique baptisée Daytona et à un six cylindres en ligne biturbo qui remplace les célèbres V8 HEMI. Dans ce Guide des Sportives, nous revenons en détail sur cette Charger qui bouscule les codes sans perdre son âme. Continuer la lecture →

Peugeot RCZ Vision : le coupé électrique de 500 ch

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Peugeot RCZ Vision 2026 – Moteur électrique 500 ch – 600 km d’autonomie – Batterie à électrolyte solide 1 000 V

Le 11 octobre 2026, la firme au lion a sorti les griffes. Avec la Peugeot RCZ Vision, Peugeot dévoile un coupé électrique de 500 ch qui ressuscite l’un des noms les plus désirables de son histoire récente. Loin du simple exercice de style, ce concept car se présente comme un véritable manifeste : celui d’une Peugeot sportive qui place le plaisir, les sensations et le panache à la française au cœur de sa stratégie d’innovation. Pour les passionnés du Guide des Sportives, l’heure est venue de décortiquer ce coupé qui annonce la Peugeot de demain. Continuer la lecture →

Opel STX Concept : le break électrique du futur selon Opel

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Opel STX Concept : le break électrique du futur selon Rüsselsheim

Le break n’a pas dit son dernier mot. Alors que le marché semble n’avoir d’yeux que pour les SUV, Opel choisit le Mondial de l’Auto de Paris pour rappeler qu’une carrosserie longue, basse et élégante peut encore faire rêver. Son arme : l’Opel STX Concept, un show car électrique qui revendique une vision audacieuse du break de demain. Plus tranchant, plus sculpté, plus lumineux, il pose les bases d’un nouveau langage stylistique pour la marque au Blitz. Continuer la lecture →