Archives pour la catégorie Voitures Anglaises

Healey by Caton bientôt dévoilée à Donington Park

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Caton a confirmé sa participation au prochain Secret Meet, organisé par le groupe leader Supercar Driver, et verra la Healey by Caton faire ses débuts sur piste la semaine prochaine lors de l’événement, le mardi 5 juillet.

Sur le célèbre circuit historique de l’ancien Grand Prix, Donington Park, la Healey by Caton récemment lancée sera exposée et, pour la première fois, montrera de manière dynamique comment l’icône britannique réincarnée peut s’intégrer dans la vie moderne lors de l’événement phare de Supercar Driver.

Lancée en avril de cette année, Healey by Caton est la première création de Caton : une réincarnation ultra-exclusive de l’emblématique voiture de sport Austin-Healey 100/4. Grâce à une combinaison unique de conception et d’ingénierie de qualité OEM avec des techniques artisanales traditionnelles, il s’agit d’une nouvelle approche de la construction de carrosserie et de l’amélioration mécanique d’une voiture pour le conducteur moderne. Avec le même poids à vide que l’original (920 kg), mais le double de puissance et de performance (185 ch), et une boîte de vitesses moderne à cinq rapports et une boîte à pédales, Healey by Caton a été conçue pour exciter et ravir les conducteurs sur et hors piste.

Le Secret Meet, qui se déroule à huis clos et sur invitation seulement, rassemble des propriétaires de supercars, d’hypercars et de voitures spécialisées pour partager leur passion pour le caractère et les performances automobiles dans une nouvelle ère d’événements automobiles. L’événement de Donington Park est désormais un rendez-vous annuel dans le calendrier secret des pilotes de supercars, attirant une myriade de voitures de pilotes exceptionnelles et historiquement importantes qui apprécient l’opportunité d’être conduites et appréciées. Lire la suite →

40 ans de Bentley Turbocompressées à Goodwood

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Bentley a célébré quatre décennies de fabrication artisanale de voitures de grand tourisme turbocompressées en organisant aujourd’hui une parade de dix voitures au Festival de la vitesse de Goodwood. Il y a 40 ans, au salon de l’automobile de Genève, la société a révélé son tout premier modèle de série turbocompressé – la Mulsanne Turbo. Cette berline quatre portes a marqué un tournant dans l’histoire de la société, redéfinissant ses performances et inspirant des titres de presse tels que « Le retour de la Bentley soufflante ».

Au cours des quarante années qui ont suivi la première Bentley turbocompressée, les immenses réserves de puissance et le couple sans effort qui caractérisent les moteurs Bentley sont devenus indissociables de la turbocompression. Les moteurs W12, V8 et V6 actuels bénéficient tous de la turbocompression pour offrir des niveaux de performance et d’efficacité étonnants.

Une suggestion inspirée
À la fin des années 1970, les ventes de Bentley étaient en chute libre ; les clients des principaux marchés, comme les États-Unis, ne connaissaient tout simplement pas l’héritage ou l’éthique de la marque. C’est dans ce contexte morose que le président David Plastow lance un défi intrigant à l’ingénieur en chef John Hollings : « Amusons-nous un peu ». Il propose de turbocompresser le V8 de 6,75 litres qui est le seul groupe motopropulseur de la société depuis 1959.

C’était une suggestion inspirée : sous sa forme atmosphérique, le gros V8 à 90 degrés produisait 200 PS (198,5 ch), mais la conception – par l’ingénieur Jack Phillips – avait le potentiel pour gérer beaucoup plus de puissance, avec une course courte et des dimensions de cylindre trop carrées. Un vilebrequin conventionnel à deux plans offrait un équilibre primaire et secondaire parfait et le bloc était fabriqué en alliage silicium-aluminium. Les pistons étaient en aluminium, le vilebrequin à cinq roulements en acier forgé comportait six contrepoids et la chambre de combustion était un hémisphère modifié, avec une bougie centrale et deux soupapes en tête. Lire la suite →

Singer revient sur ses trois services automobile de luxe incluant sa 911 Turbo Singer

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Pour la première fois, Singer présente les résultats de trois de ses services automobiles de luxe. Le fondateur et président exécutif de Singer, Rob Dickinson, note : « Singer est une philosophie et chacune de ces trois voitures incarne notre perspective unique, la vision personnelle du propriétaire et une célébration de l’héritage – réimaginé avec l’ingénierie du XXIe siècle. Ensemble, elles représentent une partie de notre obsession permanente pour une collection définitive de design emblématique. Il n’y a pas de meilleur endroit pour montrer le résultat de nos efforts que le Festival of Speed, pour notre septième participation à cet événement spectaculaire. » Lire la suite →

Nouvelle Bentley Speed Six Continuation

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Bentley Mulliner va redonner vie à l’emblématique Speed Six avec une nouvelle série exclusive de 12 voitures, chacune étant mécaniquement et esthétiquement authentique par rapport aux voitures de course Bentley qui ont gagné Le Mans en 1929 et 1930. Créées pour honorer les exploits des voitures originales et tout en continuant à développer et à préserver les compétences de Mulliner en matière de patrimoine, les nouvelles Speed Six deviendront le deuxième projet de continuation d’avant-guerre au monde après la Blower – toutes deux créées par Bentley Mulliner. Lire la suite →

Nouvelle Bentley GT Mulliner MY22

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Le portefeuille de modèles rafraîchis de Bentley est couronné par une nouvelle version ultime de la Continental GT Mulliner qui se situe au sommet de la famille Continental et des grands tours à deux portes. Grâce aux améliorations apportées à son moteur W12 et à son châssis avancé, partagé avec le GT Speed, le GT Mulliner W12 devient le Continental GT le plus puissant, le plus rapide, le plus dynamique et le plus luxueux jamais créé. Lire la suite →

Nouvelle Prodrive P25 fait ses débuts au Goodwood Festival of Speed

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Cela fait 25 ans que Prodrive a lancé l’Impreza World Rally Car (WRC) à deux portes, qui a inspiré la Subaru Impreza 22B. Seules 424 de ces voitures de route en édition spéciale ont été fabriquées et, au fil du temps, elles ont acquis un statut culte en tant que voiture à quatre roues motrices turbo ultime de leur époque.

25 ans plus tard, en utilisant les dernières technologies et les derniers matériaux, Prodrive a réimaginé ce que cette voiture aurait été aujourd’hui. Seulement 25 voitures seront produites, chacune avec un châssis Impreza WRX deux portes d’origine au cœur. Il s’agit du même châssis que celui utilisé dans la première Impreza WRC, mais avec un poids réduit, un moteur plus puissant et une dynamique de véhicule améliorée.

L’utilisation intensive du carbone composite permet à la voiture de peser moins de 1200 kg. L’utilisation du tout dernier moteur « boxer » 2,5 litres à quatre cylindres à plat produisant plus de 400 ch et 600 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses semi-automatique à six rapports, un contrôle de lancement dérivé du WRC et un anti-lag turbo, permet à la P25 d’atteindre 100 km/h depuis l’arrêt en moins de 3,5 secondes.

Le poids du châssis a été réduit grâce à la fabrication du coffre, du capot, du toit, des seuils, des rétroviseurs extérieurs, des quartiers avant et arrière, de l’aileron arrière de style WRC et des pare-chocs en composite carbone. Lire la suite →

Everrati dévoile tous les détails techniques de la GT40 : une nouvelle fois, la barre est placée haute pour les icônes électriques.

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Everrati Automotive Limited (Everrati), la principale société technologique mondiale spécialisée dans la redéfinition et la mise à l’épreuve des icônes automobiles, a révélé tous les détails techniques de sa nouvelle version haute performance sans émission de la légendaire GT40, un modèle phare qui établit de nouvelles normes pour les classiques électrifiés. Pour perpétuer l’héritage de l’une des voitures les plus désirables au monde, Everrati a accordé une attention toute particulière à la création de sa propre plateforme de propulsion EV, en utilisant des processus de développement et des technologies de niveau OEM, alliés aux moteurs électriques et aux batteries les plus modernes. Lire la suite →

Radford confirme sa présence au Festival de la vitesse de Goodwood en 2022 avec Jenson Button au volant de la Lotus Type 62-2

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Radford a confirmé sa présence au Festival de la vitesse de Goodwood en 2022, avec Jenson Button au volant de la Lotus Type 62-2 construite par Radford pour ses débuts publics sur la célèbre course de côte, dans le cadre du Michelin Supercar Run.

La Radford 62-2 est construite en partenariat avec Lotus et s’inspire de l’emblématique voiture de course Lotus Type 62 des années 1960. Soigneusement affinée pour atteindre une qualité exceptionnelle et offrir une expérience de conduite aussi pure que possible, la Type 62-2 est un mélange de technologie de pointe et de savoir-faire traditionnel. Fidèle au design classique et intemporel de la superbe Lotus Type 62 originale des années 1960, elle apporte une version moderne et pertinente de la carrosserie à une nouvelle clientèle exigeante, offrant le nec plus ultra en matière de luxe et de personnalisation.

Jenson Button : « Le Festival de la vitesse de Goodwood est un événement fantastique, et je suis impatient de présenter les capacités de conduite et les performances de notre Type 62-2 actualisée et raffinée sur cette course de côte emblématique. C’est une opportunité passionnante pour les fans d’automobile et de sport automobile, et j’ai hâte de révéler toutes les modifications techniques que nous avons apportées à la voiture, car elles proviennent d’un pedigree inspiré de la F1. » Lire la suite →

Nouvelle hypercar Czinger 21C dévoilée au public

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L’hypercar Czinger 21C fera sa première apparition publique au Royaume-Uni lors de l’événement inaugural Concours on Savile Row, au cœur de Londres. En partenariat avec H.R. Owen – distributeur exclusif de Czinger au Royaume-Uni – la 21C sera exposée devant le tailleur Norton & Sons pendant toute la durée du salon.

La 21C établit de nouvelles normes en matière d’ingénierie et de conception. Elle est propulsée par le moteur à combustion interne de série le plus puissant jamais vu dans le monde, associant un V8 à essence biturbo de 2,88 litres à un système d’entraînement électrique de 800 volts, pour produire une puissance de pointe de 1233 ch.

Cette puissance étonnante est répartie entre les quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports, ce qui, pour une voiture pesant à peine 1 250 kg, équivaut à des performances dévastatrices. Le sprint de 0 à 62 mph est expédié en 1,9 seconde, tandis que le 0 à 186 mph ne prend que 8,5 secondes. Une vitesse de pointe de 253 mph est possible. Lire la suite →

Jaguar Type E cabriolet spéciale pour le jubilé de la Reine

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Jaguar Classic a présenté une Jaguar Type E sur mesure lors de la cérémonie du Jubilé de la Reine le 5 juin 2022. Cette rénovation unique comporte une liste complète d’améliorations réalisées par les techniciens experts de Classic Works, et une peinture bleu métallisé inspirée de l’Union Jack. L’unique Type E a fait ses débuts aux côtés de quinze Jaguar emblématiques qui participeront au Jubilee Pageant, dont une sélection de Jaguar Type E historiquement importantes, une voiture de course tout électrique I-PACE eTROPHY, et sept Jaguar décapotables portant toutes de célèbres Dames. Le client, ravi de participer, a été rejoint par le danseur, modèle et créateur de mode américain, Eric Underwood, sur le siège passager. Lire la suite →