McLaren Automotive apportera toute la force de son expertise en matière d’ingénierie des groupes motopropulseurs hybrides à la classe des supercars l’année prochaine avec l’introduction de la nouvelle Artura, un hybride haute performance (HPH) développé grâce à plus d’un demi-siècle de connaissances, d’expérience et de réalisations techniques de McLaren dans le domaine des voitures de course et de route.
Toute nouvelle à tous égards, l’Artura marque le début d’une nouvelle ère pour cette entreprise britannique pionnière. S’appuyant sur l’expertise en matière d’électrification présentée pour la première fois dans l’hypercar hybride McLaren P1TM dévoilée en 2012 et plus récemment dans la Speedtail Hyper-GT, entrée en production cette année en tant que voiture la plus rapide jamais produite par McLaren avec une vitesse de pointe de 403 km/h (250 mph), l’Artura est la première supercar de série de McLaren pour la catégorie des hybrides hautes performances.
« Chaque élément de l’Artura est entièrement nouveau – de l’architecture de la plate-forme et de chaque partie du groupe motopropulseur hybride haute performance, à la carrosserie extérieure, à l’intérieur et à l’interface conducteur de pointe – mais il s’appuie sur des décennies d’expérience de McLaren dans la mise au point de technologies pour voitures de course et de route ultralégères pour apporter toute notre expertise en matière d’électrification à la catégorie des supercars ».
Mike Flewitt, directeur général, McLaren Automotive
La nouvelle Artura marque le début d’un tout nouveau moteur essence compact V6 biturbo, conçu pour être combiné avec un moteur électrique dans un nouveau groupe motopropulseur hybride haute performance léger qui conserve les avantages des moteurs V8 de plus grande capacité de McLaren et qui a l’attrait supplémentaire d’une réponse de couple améliorée à bas régime pour fournir une accélération scintillante. L’Artura peut également fonctionner uniquement à l’électricité pour les trajets urbains quotidiens sans émissions.
Première voiture à être construite sur une toute nouvelle architecture de plate-forme optimisée pour l’électrification et conçue et fabriquée au Royaume-Uni au Centre de technologie des composites de McLaren, l’Artura renforce l’engagement de McLaren en faveur des principes d’ingénierie ultralégère qui trouvent leurs racines dans le sport automobile. La masse supplémentaire du système hybride haute performance, par exemple, a été largement compensée par l’application de technologies d’allègement dans l’ensemble du châssis, de la carrosserie et du groupe motopropulseur. En outre, l’architecture légère en carbone (MCLA) de McLaren, au cœur de l’Artura, permet non seulement d’obtenir l’avantage de poids le plus important de la catégorie, mais elle est également à la base de l’excellence dynamique inhérente à chaque McLaren.
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