Ferrari et Red Bull se sont positionnés d’ores et déjà comme les deux écuries à battre en 2022. C’est en tout cas l’enseignement du premier Grand Prix. Dans les très bonnes surprises notons la puissance remarquable du moteur Ferrari, la bonne forme du Honda et du Renault. En revanche, chez Mercedes c’est la soupe à la grimace. Voilà qui rebat quelque peu les cartes des dernières saisons. Et c’est tant mieux !… Petit coup de tonnerre à Djeddah puisque plusieurs attentats eurent lieu pendant le WE de Grand Prix dont un très spectaculaire au niveau des raffineries de pétrole engendrant un spectaculaire incendie. Résultat, les pilotes votent en majorité pour ne pas courir (trop de risques). Mais la direction de course et les écuries ont vu la chose autrement, et finalement le Grand Prix va bien se poursuivre au grand damn des pilotes. Lors des qualifications, autre petit tremblement puisque Lewis Hamilton ne passe pas le stade de la Q1 ! Il partira 16e sur la grille… Devant, le duel est orchestré entre Red Bull et Ferrari. On pense que Leclerc est le plus rapide, mais Sergio Perez nous sort le chrono du siècle et prend la pole devant Leclerc, Sainz Jr. et Verstappen. Derrière, c’est Ocon qui démontre que les Alpine sont véloce cette année, avec Russel puis Alonso juste derrière. A noter que le gros crash de Mick Schumacher lors de la Q2 déclenche le drapeau rouge et le privera du départ de la course le lendemain pour précaution médicale même s’il dit se sentir bien. Autre malheureux aux qualifications, Tsunoda qui n’a pas pu réaliser de chrono.

La Course
Sergio Perez réalise le départ parfait, et prend le large. Derrière, les deux Ferrari et Verstappen suivent à distances respectives. Tout semble bien huilé, et l’animation vient plus des deux Alpine qui s’attaquent pendant plusieurs tours. Dans le stand Renault on craint le pire, d’autant qu’Ocon est très agressif… Finalement Ferrari met la pression en laissant penser à une stratégie d’undercut. Red Bull est sous pression et fait rentrer Perez en premier. Mauvaise pioche, car Latifi plante sa monoplace après l’arrêt aux stand de Perez. Résultat, safety car virtuelle, et les autres qui rentrent changer de pneus et évitent de perdre trop de temps. Perez se retrouve 4e et ne pourra jamais revenir. Devant, c’est Leclerc et Verstappen qui jouent le Mano à Mano. Une lutte qui va s’intensifier en fin de course, avec Verstappen qui se rapproche ostensiblement pour profiter enfin, en se plaçant idéalement, du DRS. Leclerc ne peut rien faire malgré toute sa science du pilotage et se fait souffler la 1ère place à 4 tours de l’arrivée. Et il ne pourra refaire son retard car l’accrochage d’Albon avec Stroll déclenche un drapeau jaune qui empêche le déclenchement du DRS de la Ferrari. Hamilton de son côté avait fait le job pour remonter au fil de la course, mais Ricciardo (McLaren) et Alonso (Alpine) sont tombés en panne condamnant l’entrée des stands. Hamilton est donc contraint d’attendre et va perdre un temps précieux le reléguant à l’arrivée à la 10e place. Le Grand Prix a connu beaucoup d’abandons (6) et démontre que les monoplaces cru 2022 avec la nouvelle règlementation sont encore à fiabiliser.

✔ TOP Verstappen récompensé ! ǀ Leclerc manque la victoire de peu… ǀ Alpine en forme ǀ Ferrari écurie à battre en 2022 ǀ Red Bull rapide en vrai rival ǀ Perez a fait le job ǀ course d’Ocon ǀ Course de Bottas ǀ Moteur Ferrari ǀ Haas et Magnussen ǀ Sainz Jr. rapide en course ǀ Alfa-Romeo ǀ Lando Norris sauce les meubles chez McLaren ǀ Pierre Gasly solide en course ǀ Qualifs et course de Russel

✖ FLOP Beaucoup d’abandons sur problèmes de fiabilité ǀ Aston-Martin ǀ McLaren ǀ Williams ǀ Ricciardo ǀ Hamilton pas dans le coup ǀ attentats locaux et course maintenue ! ǀ Latifi peu performant en course ǀ Course brouillon d’Albon

CLASSEMENT DU GP F1 DJEDDAH ARABIE SAUDITE 2022
50 tours de 6,174 km = 308,450 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	50	1 h 24 min 19 s 293 (219,481 km/h)	4	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	50	+ 0 s 549	2	18 + 1
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	50	+ 8 s 097	3	15
4	11	Sergio Pérez	Red Bull	50	+ 10 s 800	1	12
5	63	George Russell	Mercedes	50	+ 32 s 732	6	10
6	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	50	+ 56 s 017	5	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	50	+ 56 s 124	11	6
8	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	50	+ 1 min 02 s 946	9	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	50	+ 1 min 04 s 308	10	2
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	50	+ 1 min 13 s 948	15	1
11	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	50	+ 1 min 22 s 215	12
12	27	Nico Hülkenberg	Aston Martin-Mercedes	50	+ 1 min 31 s 742	17
13	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	49	+ 1 tour	13
14	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	47	Accrochage	16
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	36	Surchauffe	8
Abd.	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	35	Moteur	7
Abd.	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	35	Embrayage	14
Abd.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	14	Accident	18
Np.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	–	Moteur	(19)
Forf.	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	–	Accident en qualifications	(11)

Meilleur Tour
Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 31 s 634 (242,556 km/h) au 48e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• MG4 XPower
  Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
• Porsche 911 Carrera type 991
  Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
• Mazda MX-3 V6
  Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
• Alpine A290 GT
  En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT ...
• Mini Cooper S R53
  En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ...
• Mazda RX-8 Performance
  En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
• Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
  En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
• Porsche 718 Spyder RS
  Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
• Honda S2000 – Guide Achat
  Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction