Le Grand prix de Silverstone innove sur plusieurs points. Déjà les tribunes sont pleines et les people sont de retour ce qui fait du bien ! Les pilotes anglais sont nombreux sur la grille et donc le public est particulièrement présent et animé pour soutenir « ses » pilotes. Pour la course, on verra ainsi dans les stands et sur la grille de départ des acteurs comme Tom Cruise ou encore Harrison Ford. Est-ce à dire que gagner cette saison pour Hamilton est mission impossible ? A voir… Dans ce week-end festive, la Scuderia Ferrari a célébré les 70 ans de sa première victoire en F1 à Silverstone avec un Charles Leclerc enthousiaste au volant de ladite monoplace. la FIA en a également profité pour présenter une monoplace 2022 prototype pour dévoiler les futures orientations techniques et règlementaires. Dans les nouveautés, les qualifications ont lieu le vendredi, ce qui sous-entends que les monoplaces sont en régime de parc fermé une journée plus tôt. Donc si les réglages ne sont pas trouvés, c’est trop tard… Si Hamilton prend la première place de la grille pour la course Sprint qui va durer 17 tours et déterminer la pole position, c’est Verstappen qui sera le plus agressif et fort dans cet exercice. Il prend ainsi la pole position Hamilton étant deuxième. Derrière, ce sont Bottas et Leclerc qui tirent les jetons de la 2e ligne. Dans les grands gagnant du Sprint citons Vettel et Alonso notamment qui passe de la 11e à la 7e place sur la grille. Encore des griffes acérés le lion espagnol. La grosse bagarre entre Hamilton et Verstappen a été intense, âpre mais fair, et annonce un sacré duel pour la course !

La Course
Le départ est lancé, et Verstappen et Hamilton sont de nouveau roues dans roues dans chaque virage, le premier tour n’est pas terminé que Hamilton touche Verstappen. Le pilote anglais tente de passer à l’intérieur dans le virage de Copse et envoie Verstappen au tapis. Le pilote Red Bull encaisse 51G et sort de sa monoplace groggy mais indemne. Le drapeau rouge est mis en berne interrompant la course, car la Red Bull est chargée d’électricité et il faut remettre en état le mur de pneus. Nouveau départ en place, avec un ordre différent puisque Leclerc est premier, il est passé devant tout le monde une fois la confusion et avant le drapeau rouge. Pendant ce temps les stands Red Bull et Mercedes communiquent avec la direction de course à outrance pour faire valoir son bon droit. Une fois la course relancée, Charles Leclerc conserve la tête de course et Hamilton écope de 10 secondes de pénalité. La Ferrari connait des problèmes de coupure moteur, mais garde son avance, et avec l’arrêt aux stands et les 10 secondes d’Hamilton, il reste en tête pendant 49 tours. Mais Hamilton ne va pas renoncer et va charbonner tant et si bien qu’à quelques tours de la fin il parvient à rejoindre Leclerc et le dépasse. Finalement Hamilton va remporter la course chez lui, sur ses terres, ce que personne n’aurait imaginé après un tel début de course. Derrière, les McLaren se loupent dans les stands, échouant à monter sur le podium, tandis que Valtteri Bottas prend la troisième place mais sans éclat. Alonso poursuit son opération séduction avec une 7e place tandis qu’Ocon prend la 9e place. Les malheureux en course sont Vettel qui se loupe tout seul à la relance et ruine son beau week-end, Gasly qui a été victime d’une crevaison, ou encore Perez qui n’a pas réussi à prendre des gros points…

✔ TOP Hamilton se replace en polémique ǀ Ferrari joue finement ǀ Alonso toujours impressionnant ǀ Leclerc réalise la course parfaite ǀ McLaren toujours performante ǀ Les pilotes anglais en qualification ǀ Format Sprint des qualifications convaincant ǀ Ricciardo remonte la pente timidement ǀ Aston-Martin ǀ Qualifications de Giovinnazzi ǀ Alfa-Romeo plus performant ǀ Course des Alpine

✖ FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ AlphaTauri n’a pas trouvé les réglages ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ McLaren dans les stands ǀ Verstappen au tapis ǀ Perez loupe le coche ǀ Alfa-Romeo… ǀ Vettel et ses bourdes !

CLASSEMENT DU GP F1 SILVERSTONE ANGLETERRE 2021
52 tours de 5,891 km = 306,332 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	1 h 58 min 23 s 284 (155,183 km/h)	2	27
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+ 3 s 871	4	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+ 11 s 125	3	16
4	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	52	+ 28 s 573	5	12
5	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	52	+ 42 s 646	6	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	52	+ 43 s 454	10	8
7	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	52	+ 1 min 12 s 093	7	6
8	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	52	+ 1 min 14 s 289	14	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	52	+ 1 min 16 s 162	9	2
10	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	52	+ 1 min 22 s 065	16	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	52	+ 1 min 25 s 327	11	0
12	63	George Russell	Williams-Mercedes	51	+ 1 tour	12	0
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 tour	15	0
14	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	51	+ 1 tour	17	0
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 tour	13	0
16	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	51	+ 1 tour	Pitlane	0
17	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	51	+ 1 tour	19	0
18	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	51	+ 1 tour	18	0
Abd.	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	40	Abandon	8	0
Abd.	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	0	Accrochage	1	3

Meilleur Tour
Sergio Pérez en 1 min 28 s 617 (239,318 km/h) au 50e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• MG4 XPower
  Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
• Porsche 911 Carrera type 991
  Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
• Mazda MX-3 V6
  Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
• Alpine A290 GT
  En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT ...
• Mini Cooper S R53
  En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ...
• Mazda RX-8 Performance
  En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
• Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
  En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
• Porsche 718 Spyder RS
  Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
• Honda S2000 – Guide Achat
  Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction