GP F1 Silverstone Angleterre 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. LECLERC (Ferrari)
3. BOTTAS (Mercedes)
Le samedi la course Sprint de 17 tours a été probante et détermine la grille de départ. Verstappen et Hamilton se sont livrés un sacré duel sur les premiers tours créant un superbe spectacle. Le lendemain, rebelote mais l’issue est plus funeste avec un accident qui va laisser des traces…
La Course
Le départ est lancé, et Verstappen et Hamilton sont de nouveau roues dans roues dans chaque virage, le premier tour n’est pas terminé que Hamilton touche Verstappen. Le pilote anglais tente de passer à l’intérieur dans le virage de Copse et envoie Verstappen au tapis. Le pilote Red Bull encaisse 51G et sort de sa monoplace groggy mais indemne. Le drapeau rouge est mis en berne interrompant la course, car la Red Bull est chargée d’électricité et il faut remettre en état le mur de pneus. Nouveau départ en place, avec un ordre différent puisque Leclerc est premier, il est passé devant tout le monde une fois la confusion et avant le drapeau rouge. Pendant ce temps les stands Red Bull et Mercedes communiquent avec la direction de course à outrance pour faire valoir son bon droit. Une fois la course relancée, Charles Leclerc conserve la tête de course et Hamilton écope de 10 secondes de pénalité. La Ferrari connait des problèmes de coupure moteur, mais garde son avance, et avec l’arrêt aux stands et les 10 secondes d’Hamilton, il reste en tête pendant 49 tours. Mais Hamilton ne va pas renoncer et va charbonner tant et si bien qu’à quelques tours de la fin il parvient à rejoindre Leclerc et le dépasse. Finalement Hamilton va remporter la course chez lui, sur ses terres, ce que personne n’aurait imaginé après un tel début de course. Derrière, les McLaren se loupent dans les stands, échouant à monter sur le podium, tandis que Valtteri Bottas prend la troisième place mais sans éclat. Alonso poursuit son opération séduction avec une 7e place tandis qu’Ocon prend la 9e place. Les malheureux en course sont Vettel qui se loupe tout seul à la relance et ruine son beau week-end, Gasly qui a été victime d’une crevaison, ou encore Perez qui n’a pas réussi à prendre des gros points…
Petite séquence émotion chez Ferrari avec Leclerc qui a piloté sur quelques tours la Ferrari F1 qui a remporté le premier GP de la Scuderia 70 ans plus tôt. Et ça glisse sacrément avec les fins pneumatiques…
| ✔ TOP Hamilton se replace en polémique ǀ Ferrari joue finement ǀ Alonso toujours impressionnant ǀ Leclerc réalise la course parfaite ǀ McLaren toujours performante ǀ Les pilotes anglais en qualification ǀ Format Sprint des qualifications convaincant ǀ Ricciardo remonte la pente timidement ǀ Aston-Martin ǀ Qualifications de Giovinnazzi ǀ Alfa-Romeo plus performant ǀ Course des Alpine | ✖ FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ AlphaTauri n’a pas trouvé les réglages ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ McLaren dans les stands ǀ Verstappen au tapis ǀ Perez loupe le coche ǀ Alfa-Romeo… ǀ Vettel et ses bourdes ! |
Les McLaren sont véloces et doivent être devant les Ferrari. Mais entre un Ricciardo qui n’est pas encore au top à Woking dans la monoplace orange, et le stand qui loupe les arrêts au stand de Norris, voilà Leclerc qui caracole en tête…
CLASSEMENT DU GP F1 SILVERSTONE ANGLETERRE 2021
52 tours de 5,891 km = 306,332 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 52 | 1 h 58 min 23 s 284 (155,183 km/h) | 2 | 27 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 52 | + 3 s 871 | 4 | 18 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 52 | + 11 s 125 | 3 | 16 |
| 4 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 52 | + 28 s 573 | 5 | 12 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo |
McLaren-Mercedes | 52 | + 42 s 646 | 6 | 10 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
Ferrari | 52 | + 43 s 454 | 10 | 8 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso |
Alpine-Renault | 52 | + 1 min 12 s 093 | 7 | 6 |
| 8 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin-Mercedes | 52 | + 1 min 14 s 289 | 14 | 4 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 52 | + 1 min 16 s 162 | 9 | 2 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda |
AlphaTauri-Honda | 52 | + 1 min 22 s 065 | 16 | 1 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly |
AlphaTauri-Honda | 52 | + 1 min 25 s 327 | 11 | 0 |
| 12 | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 51 | + 1 tour | 12 | 0 |
| 13 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 15 | 0 |
| 14 | 6 | Nicholas Latifi |
Williams-Mercedes | 51 | + 1 tour | 17 | 0 |
| 15 | 7 | Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 13 | 0 |
| 16 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull-Honda | 51 | + 1 tour | Pitlane | 0 |
| 17 | 9 |  Nikita Mazepin |
Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 19 | 0 |
| 18 | 47 |  Mick Schumacher |
Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 18 | 0 |
| Abd. | 5 | Sebastian Vettel |
Aston Martin-Mercedes | 40 | Abandon | 8 | 0 |
| Abd. | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 0 | Accrochage | 1 | 3 |
Meilleur Tour
Sergio Pérez en 1 min 28 s 617 (239,318 km/h) au 50e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
- Porsche 930 Turbo 3L3 Au salon de Paris 1974, Porsche a jeté un pavé dans la mare des supercars et super GT avec sa nouvelle Porsche 930 Turbo 3L0. La Porsche 911 se fâche ? En quelque sorte… Conservant intactes les qualités intrinsèques de la Porsche 911 (polyvalence d’usage, finition, impression de robustesse, performances, caractère du Flat 6, pilotage ...
- Ferrari Challenge Stradale La Ferrari 360 Modena a posé de nouveaux standards à Maranello en matière de berlinette à moteur central arrière. D’ailleurs, les clients ne s’y trompent pas, et le succès est au rendez-vous depuis 1999. Et après la déclinaison en roadster, Ferrari poursuit le développement d’une gamme complète avec le nouvelle Challenge Stradale pour 2004. Pas ...
- Ford GT 2005 Initiée en « Projet Petunia », puis dévoilée sous la forme d’un Concept Car en 2002 au salon de Detroit, la Ford GT va finalement fouler le bitume en version définitive en 2004 pour être commercialisée en 2005. Raillée en 2002 par Bob Lutz le patron du développement de General Motors, la Ford GT fait ...
- Lancia Beta Montecarlo Serie 1 Lorsque Lancia dévoile en mars 1975 sa nouvelle Lancia Beta Montecarlo au salon de Genève en première mondiale, il est difficile d’imaginer un chemin aussi tortueux qui l’a conduit à brandir le fanion Lancia. A l’origine, Pininfarina a planché sur un prototype pour le compte de Fiat, mais c’est le rusé Bertone qui a remporté ...
- Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116 Mercedes-Benz a déjà tapé fort dans le passé (1968) et surpris tout le monde avec sa Mercedes 300 SEL 6.3 dont le concept de la limousine avec un gros moteur a même mené la firme à l’étoile jusqu’à une victoire aux 24 Heures de SPA Francorchamps. Et depuis la présentation en septembre 1972 de la ...
- Lancia Rally 037 Stradale Lancia ne compte pas en rester là dans le championnat du Monde des rallyes. Et puisque la Lancia Stratos a quitté le circuit à la fin des seventies, c’est la Lancia Beta Montecarlo, à la genèse cahotique, qui va servir de déclencheur. D’abord en catégorie Silhouette Groupe 5 avec la Lancia Montecarlo Turbo Silhouette groupe ...
- Dino 308 GT4 En octobre 1973, au salon de Paris, c’est la surprise sur le stand Dino – Ferrari avec la nouvelle Dino 308 GT4. Pour mieux comprendre, il faut conjuguer deux facteurs clés : la prise de contrôle de Ferrari Spa par Fiat en 1969 (Ford en sait quelque chose…) et la marque Dino qui permet à ...
- Porsche 930 Turbo 3L0 Depuis 1972, Porsche a inauguré le turbocompresseur en compétition avec un franc succès. D’abord avec les évolutions de la Porsche 917 qui a quitté l’endurance suite au changement de réglementation (réduction des cylindrées à 3 litres). Le modèle aux plusieurs victoires au Mans, se mue en Porsche 917/30 en courses CanAm en Amérique du Nord ...
- Porsche 911 Turbo 3L6 type 965 Depuis 1990, la Porsche 911 Turbo 3L3 avait repris le flambeau de la saga Turbo chez les 911, mais pas uniquement !… Faute de temps pour développer un nouveau moteur, c’est le M30 des 930 Turbo des années 80 qui avait été repris avec quelques menues améliorations et 320 ch à la clé. Une pointe ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
