GP F1 Suzuka – Japon (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
La Course
Hamilton part en tête, conserve sa première place dès les premiers virages et n’en sera jamais délogé. Derrière, Bottas va le suivre comme son ombre pour compléter le podium qui donnera un nouveau doublé à Mercedes. Derrière, c’est le pire scénario pour Ferrari. Raikkonen se fait sortir de la piste par Verstappen trop impétueux, et voit sa monoplace rouge dégradé en aéro. Vettel auteur d’un très beau départ, remonte rapidement et se retrouve derrière le pilote hollandais. Magnussen ne trouve rien de mieux que de conduire une nouvelle fois en zig zag de sorte que Leclerc le percute. Résultat, crevaison pour le danois et des débris sur la piste avec intervention de la voiture de sécurité. Voilà qui va resserre tout le monde ! Une fois la course relancée, avec Hamilton qui poursuit d’imprimer son rythme et sa marque sur le Grand Prix, Vettel attaque imprudemment Verstappen en courbe, s’accroche avec lui et part en tête à queue laissant passer tout le peloton ! Voilà les perspectives d’un titre mondial qui s’envole quasi définitivement… Certes tout au long de la course il va remonter avec acharnement et échouera à la 6e place. Verstappen va terminer 3e sur le podium malgré sa pénalité de 5 secondes suite à son accrochage avec Raikkonen. Ricciardo 4e aura réalisé une sacrée course faite de remontée et de dépassements dont il a le secret. Les deux Racing Point Force India prennent des points, tout comme Romain Grosjean et Sainz Jr.
| ✔ TOP Hamilton survole les débats ǀ Verstappen sur le podium ǀ Bottas encore là ǀ Grosjean et Haas (course et qualification) ǀ Gasly et Honda à la porte des points ǀ belle course d’Ocon ǀ Les Racing Point Force India dans les places d’honneur ǀ remontée de Vettel ǀ Qualification des Toro Rosso ǀ Course de Ricciardo | ✖ FLOP Comportement de Magnussen ! ǀ Raikkonen et Leclerc victimes collatérales ǀ Vettel impatient et maladroit !! ǀ Williams encore et toujours ǀ Renault pas dans le coup ǀ Verstappen trop « musclé » |
CLASSEMENT DU GP F1 DE SUZUKA (JAPON) 2018
53 tours de 5,807 km = 307,471 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 53 | 1 h 27 min 17 s 062 (211,358 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 77 | Mercedes | 53 | + 12 s 919 | 2 | 18 | |
| 3 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 53 | + 14 s 285 (dont 5 s de pénalité purgées en course) | 3 | 15 | |
| 4 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 53 | + 19 s 495 | 15 | 12 | |
| 5 | 7 | Ferrari | 53 | + 50 s 998 | 4 | 10 | |
| 6 | 5 | Ferrari | 53 | + 1 min 09 s 873 | 8 | 8 | |
| 7 | 11 | Racing Point Force India-Mercedes | 53 | + 1 min 19 s 379 | 9 | 6 | |
| 8 | 8 | Haas-Ferrari | 53 | + 1 min 27 s 198 | 5 | 4 | |
| 9 | 31 | Racing Point Force India-Mercedes | 53 | + 1 min 28 s 055 | 11 | 2 | |
| 10 | 55 | Renault | 52 | + 1 tour | 13 | 1 | |
| 11 | 10 | Toro Rosso-Honda | 52 | + 1 tour | 7 | ||
| 12 | 9 | Sauber-Ferrari | 52 | + 1 tour | 20 | ||
| 13 | 28 | Toro Rosso-Honda | 52 | + 1 tour | 6 | ||
| 14 | 14 | McLaren-Renault | 52 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) | 18 | ||
| 15 | 2 | McLaren-Renault | 52 | + 1 tour | 19 | ||
| 16 | 35 | Williams-Mercedes | 52 | + 1 tour | 17 | ||
| 17 | 18 | Williams-Mercedes | 52 | + 1 tour | 14 | ||
| Abd. | 16 | Sauber-Ferrari | 38 | Dégâts consécutifs à une sortie de piste | 10 | ||
| Abd. | 27 | Renault | 37 | Moteur | 16 | ||
| Abd. | 20 | Haas-Ferrari | 8 | Dégâts consécutifs à une crevaison | 12 |
Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 32 s 318 (vitesse moyenne : 226,448 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Porsche 718 Spyder RSTrente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
- Honda S2000 – Guide AchatNée dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
- Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide AchatIntroduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...
- Mercedes-Benz SL R107 – Guide AchatEn avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
- Porsche 911 type 996 – Guide AchatIntroduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
- Alpine A110 Mk2 – Guide AchatIl y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
- Aston Martin Vanquish – Guide AchatIl y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
- Renault Clio 3 RS – Guide AchatÀ la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
- Volkswagen Golf 2 GTI – Guide AchatLorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
- BMW Z3 E36 – Guide AchatLa BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction