Archives pour la catégorie Voitures Allemandes

Nouvelles Mercedes-Benz AMG GT 4 Portes MY21

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Pour l’année modèle 2021, le coupé 4 portes Mercedes-AMG GT est proposé avec une gamme d’options d’équipement encore plus large et également davantage de possibilités de personnalisation. Les clients disposent, par exemple, d’un choix plus étendu de roues, d’options de sellerie, de garnitures et de couleurs extérieures. Il existe en outre une édition exclusive, disponible en association avec toutes les variantes de moteur. La suspension reconfigurée garantit en outre une répartition encore plus large entre sportivité et confort. Les variantes à six cylindres du Coupé AMG GT 4 portes de l’année modèle 2021, qui arriveront chez les concessionnaires européens en août, peuvent être commandées dès maintenant, à partir de 96 877,90 euros.

Avec sa symbiose entre une dynamique de conduite passionnante, un confort superbe et une utilisation quotidienne exceptionnelle, le Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a déjà attiré une large et fidèle base de fans. Le succès de son concept global est dû aux nombreuses options d’individualisation proposées. Avec ce dernier lifting, les clients disposent désormais d’un choix encore plus large de détails d’équipement qui leur permettent de personnaliser leur Mercedes-AMG GT Lire la suite →

Nouvelle Mercedes-Benz AMG GT Black Series inspire le milieu nautique

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Mercedes-AMG et Cigarette Racing ont présenté le tout nouveau bateau Cigarette 41′ Nighthawk AMG Black Series en édition spéciale, aux côtés de l’époustouflante nouvelle référence en matière de performances routières, la Mercedes-AMG GT Black Series (consommation de carburant combinée : 12,8 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 292 g/km) . Treizième bateau développé conjointement dans le cadre de ce partenariat de longue date, ce bateau est le dernier d’une série impressionnante d’éditions spéciales très exclusives de bateaux de performance. Le nouveau Cigarette 41′ Nighthawk AMG Black Series promet des performances directes et non filtrées, associées à un design emblématique et à des caractéristiques luxueuses, avec une exclusivité et un savoir-faire qui ne ressemblent à aucun autre bateau de performance de son segment. Lire la suite →

Nouvelle Audi RS 3 et son différentiel sport qui fait la différence

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La nouvelle Audi RS 3 représente la quintessence de la dynamique de conduite pure. C’est le premier véhicule Audi à être équipé du différentiel RS, qui répartit le couple moteur entre chacune des roues arrière de manière entièrement variable. En combinaison avec le moteur cinq cylindres de 400ch, la voiture de sport compacte est extrêmement agile. Le moteur 2,5 TFSI libère désormais un couple de 500 Nm, soit 20 Nm de plus que sur le modèle précédent. L’Audi RS 3 passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 290 km/h – des chiffres records dans le segment. Lire la suite →

Nouveau record de production pour l’Audi R8 LMS

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Au milieu de l’année 2021, la compétition client Audi Sport a franchi une étape importante : Le 138e exemplaire GT3 de l’Audi R8 LMS de deuxième génération, commercialisée depuis fin 2015, a été construit. Le modèle précédant qui a connu un large succès, et qui a été disponible de 2009 à 2015, avait été produit en série à 137 exemplaires. Sur un marché de catégorie GT3 mondial comptant dix constructeurs automobiles au total, Audi Sport s’affirme ainsi clairement.

« Comme nous le constatons dans notre environnement concurrentiel, il est loin d’être évident qu’une seconde génération connaisse le même succès commercial que le modèle précédent, voire le surpasse », déclare Chris Reinke, responsable de la compétition client Audi Sport. « Pour nous, il n’a jamais été exclusivement question de succès sportif. Depuis le premier jour, nous avons conçu notre programme de compétition client pour fournir aux équipes de tous les continents un produit performant, un soutien individuel et un service sans faille. » À cette fin, des extensions ont été établies en Australie, en Chine, au Japon, au Canada et aux États-Unis. Audi Sport s’occupe des marchés européens depuis l’Allemagne. Lire la suite →

Nouvelle Volkswagen Polo GTI en détail

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En avril dernier, Volkswagen a présenté une nouvelle phase d’évolution avec la sixième génération de Polo. À présent, c’est au tour de sa version sportive : la nouvelle Polo GTI. La représentante du légendaire sigle est le fer de lance du segment Polo en termes de puissance, technologie et sportivité. Le puissant moteur TSI 207 ch et les trains roulants sport spécialement conçus pour la Polo GTI transforment le bestseller des citadines compactes en une sportive quatre portes dynamique, qui offre pour la première fois dans l’histoire de la Polo GTI l’option de conduite partiellement automatisée. Le design iconique du visuel et de la technique de cette sportive compacte est caractérisé par les légendaires emblèmes GTI, notamment la bande rouge sur la grille de calandre, la grille de ventilation de forme alvéolaire ou encore les sièges sport de qualité supérieure avec leurs emblématiques motifs à carreaux « Clark »sur la partie centrale. Lire la suite →

Nouvelles séries spéciales Audi TT Compétition Plus et Héritage

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Depuis son lancement en 1998, l’Audi TT est une icone chez Audi. Mis en avant 20 ans après leur commercialisation grâce à une série spéciale « TT 20 Years », les coupé et roadster Audi reviennent aujourd’hui sur le devant de la scène avec deux nouvelles séries spéciales : Compétition Plus et Héritage.

Présentées en novembre dernier, les deux éditions spéciales Compétition Plus et Héritage sont désormais disponibles à la commande. Avec des éléments de design intérieur et extérieur spécifiques, les éditions spéciales Compétition Plus et Héritage apportent une finition et un aspect résolument sportif aux coupés et roadsters Audi TT. Lire la suite →

Porsche établit un nouveau record au Boucle Nord du Nürburgring avec un tour à 6:43,300 minutes

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Porsche a établi un nouveau record au tour pour une sportive de série homologuée pour la route sur le circuit de la Boucle Nord du Nürburgring. La 911 GT2 RS équipée du kit Performance Manthey a bouclé les 20,8 km en 6:43,300 min. Le record a été validé par huissier le 14 juin dernier. Lars Kern, pilote de développement de la marque, était au volant de la 911 GT2 RS de 700 ch (515 kW). Le nouveau kit Performance est le fruit d’une étroite collaboration entre les ingénieurs Porsche à Weissach et les experts de la Boucle Nord du préparateur Manthey à Meuspath. Les composantes optimisées pour les performances sur circuit de l’offre Porsche Tequipment sont proposées à la vente via le réseau de distribution des Centres Porsche. Lire la suite →

Nouvelle Porsche 911 GTS Type 992

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Plus de 2 ans après le lancement de la génération 992, Porsche élargit la gamme 911 en dévoilant les modèles sportifs GTS. Il y a 12 ans, la marque présentait la première version GTS de la 911. Aujourd’hui, Porsche dévoile la nouvelle génération de cette sportive unanimement louée. Avec une puissance accrue et un caractère toujours plus affirmé, elle offre une dynamique de conduite hors pair. Son moteur six cylindres à plat délivre 480 ch (353 kW), 30 ch (22 kW) de plus que sa devancière et que la génération actuelle de la 911 Carrera S. Lire la suite →

Nouvelle Porsche 911 GT3 type 992 Touring Package

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Porsche 911 GT3 Touring Pack type 992Une sportive de haut niveau qui cache bien son jeu : la nouvelle Porsche 911 GT3 avec Pack Touring est un modèle haute performance au style épuré. La 7e édition du modèle GT, qui délivre une puissance de 510 ch (375 kW), peut désormais être commandée avec le pack d’équipements qui avait rencontré un vif succès auprès du public sur le modèle précédent. De série, cette 911 GT3 destinée aux amoureux des sportives à l’état pur est proposée avec la boîte manuelle sport GT à 6 vitesses. Équipée de la boîte mécanique sport GT, la voiture pèse 1 418 kg. Pour la première fois, la 911 GT3 avec Pack Touring est également disponible avec une boîte PDK 7 rapports, sans supplément. Lire la suite →

Porsche 968 – Guide Achat

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Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, le succès commercial des Porsche 924 puis 944 est indéniable, mais les divergences demeurent au directoire de Porsche à la fin des années 80. Tant et si bien que l’évolution en cours de la Porsche 944 S2 et son gros quatre cylindres de 3 litres de cylindrée, accouche finalement d’un nouveau modèle qui change de nom : Porsche 968. Il faut dire que seulement 20% des pièces du nouveau modèle sont communes avec la Porsche 944 S2. Le design est sacrément réactualisé et oeuvre de Harm Lagaay, le designer hollandais de Porsche. L’inspiration prise à la Porsche 928 est évidente avec ses optiques avant rondes basculants, ses boucliers arrondis mais toujours épais, et ses optiques arrière rouges et plus fins et actuels pour faire entrer de pleins pneus la Porsche 968 dans la décennie 90. L’architecture à moteur avant et système transaxle (boîte et pont arrière) est conservée conservant ainsi les qualités d’équilibre de sa tenue de route. Finalement, en octobre 1991 au salon de Francfort, Porsche dévoile ainsi ses Porsche 968 Coupé et Porsche 968 Cabriolet.
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