Mini Cooper R50
2001 – 4 cyl. 16V
115 ch – 200 km/h
1 050 kg
La MINI Cooper R50 a su remettre une légende dans le bon sens de la marche. Elle conserve l’esprit originel de la Mini, mais l’habille d’une présentation moderne, d’une mécanique volontaire et d’un châssis taillé pour donner le sourire au volant.
Sous le capot de la MINI Cooper R50, le quatre cylindres 1,6 litre 16 soupapes délivre 115 ch avec une belle souplesse et s’accorde idéalement à la boîte manuelle à 5 rapports. En option, la transmission CVT apporte une conduite plus coulée, tout en conservant l’esprit de la voiture.
Sous le capot, la MINI Cooper R50 reprend le quatre cylindres en ligne 1,6 litre 16 soupapes, avec 115 ch à 6 000 tr/min et 150 Nm à 4 500 tr/min dans la version européenne. La marque annonce un 0 à 100 km/h en 9,1 s, une vitesse maximale de 200 km/h et une consommation mixte de 6,9 l/100 km, des chiffres qui placent cette petite anglaise dans le registre des sportives raisonnables plus que dans celui des machines à chronos. La boîte manuelle à 5 rapports constitue la solution la plus naturelle, tandis qu’une transmission CVT à variation continue, avec fonctionnement automatique ou mode séquentiel, est proposée en option pour ceux qui privilégient la douceur d’utilisation. Cette mécanique est aussi pensée pour la réactivité : l’accélérateur drive-by-wire, la compacité du groupe et le compromis entre souplesse et vivacité participent largement au caractère de la Cooper.
Avec son essieu arrière multibras, ses barres antiroulis et sa direction très directe, la MINI Cooper R50 transforme chaque trajet en exercice de précision. Son confort reste préservé, mais la voiture privilégie clairement l’efficacité et le ressenti au volant.
Le vrai tour de force de la MINI Cooper R50 reste son comportement routier. La structure très rigide, l’essieu arrière multibras, la direction électro-hydraulique et le train avant McPherson composent un ensemble particulièrement cohérent, pensé pour retrouver cette sensation de conduite « façon kart » que MINI revendique depuis le lancement du modèle. En face, le freinage à quatre disques, l’ABS, l’EBD et le CBC assurent une sécurité de bon niveau, tandis que les aides à la motricité et à la stabilité complètent le tableau selon les versions. À l’usage, la Cooper reste vive, précise et rassurante, avec juste ce qu’il faut de confort pour conserver un vrai rôle de petite voiture polyvalente.
La MINI Cooper R50 réussit le difficile exercice du retour aux sources sans tomber dans la caricature. Son style, son ambiance intérieure et son comportement routier lui donnent une vraie personnalité, tandis que son moteur de 115 ch et sa mise au point sérieuse la rendent crédible au quotidien. C’est une petite sportive de charme, plus homogène que radicale, mais toujours attachante.Autres versions :
Mini 2 Cooper
Les Rivales :
Petite GTI 2000, 2001
- Mini 2 Cooper R50
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Avant d’acheter
La MINI Cooper R50 reste globalement une auto recherchée pour son style et son agrément, mais il faut surveiller quelques points classiques d’une jeune voiture déjà ancienne. L’état du train avant, des silentblocs, des amortisseurs et de la direction mérite une inspection attentive, tout comme l’historique d’entretien de la boîte CVT quand la voiture en est équipée. Le moteur 1,6 litre est connu pour sa robustesse s’il a bénéficié de vidanges régulières et d’un refroidissement bien entretenu ; en revanche, une voiture négligée peut vite coûter plus cher qu’annoncé par une simple inspection visuelle. L’équipement varie selon les finitions et les marchés, mais les séries avec cuir, climatisation automatique et jantes spécifiques sont souvent les plus désirables au quotidien, à condition de privilégier un exemplaire sain et complet.
Mots clés : Mini | Mini Cooper | R50 | 2001 | BMW | 1.6 16V | 115 ch | 200 km/h | boîte CVT | boîte manuelle | youngtimer | citadine sportive | finition Pepper | finition Chili | série spéciale Seven | série spéciale Park Lane | série spéciale Checkmate | MINI Cooper France | Guide des Sportives | Guide des GTI
CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS
| ✔ TOP Style néo-rétro ǀ Comportement joueur ǀ Direction précise ǀ Présentation valorisante ǀ Personnalisation ǀ Moteur souple ǀ Polyvalence 4 places ǀ Image forte ǀ Finitions bien choisies | ✖ FLOP Coffre limité ǀ Confort ferme ǀ Performances sans excès ǀ Certaines finitions plastiques ǀ Entretien à suivre de près ǀ Version CVT à surveiller ǀ Habitabilité arrière comptée |
Fiche Technique
| Marque : | Mini |
| Gamme : | Cooper R50 |
| Année : | 2001 |
| PA – Prix neuf : | 7 CV – 17 450 € |
| Moteur : | 4 cylindres en ligne 16 soupapes – 1 598 cm³ |
| Puissance : | 115 ch à 6 000 tr/mn |
| Couple : | 150 Nm à 4 500 tr/mn |
| Suralimentation : | non |
| Transmission : | traction + BVM5 ou CVT en option |
| Poids (RPP) : | 1 075 kg |
| Freins : | 4 disques, ventilés à l’avant |
| Roues : | jantes alliage 15 pouces, pneus 175/65 R15 |
| Performances : | 0 à 100 km/h en 9 »1 ; 200 km/h |
Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R
Mini
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