GP F1 Azerbaïdjian (2017)
1. RICCIARDO (Red Bull)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. STROLL (Williams)
La Course
Le départ est donné et rapidement les esprits s’échauffent dans le tracé serré tandis que les monoplaces glissent avec leurs pneumatiques froids. Dès le deuxième virage, Bottas se loupe et pousse Raikkonen dans le mur. Bottas crève sa roue arrière, tandis que Raikkonen perd morceaux par morceaux. Dans l’excitation générale, d’autres monoplaces se touchent. Pour Bottas et Raikkonen la course semble terminée ou tout du moins les points semblent désormais oubliés. Après quelques tours enflammés, Hamilton est en tête, Vettel derrière en 2e position tandis que Verstappen et les Force India et Williams sont dans le train de la gagne. Au fil des tours, les débris sur la piste sont trop nombreux et des crevaisons à répétition sont enregistrées, sans compter les gros morceaux qui traînent sur la piste et les abords. Le pace car entre en piste. Puis une fois rentré, c’est la Toro Rosso qui reste sur le bas côté en pleine ligne droite. Pace Car à nouveau ! Une fois la reprise, c’est l’effervescence tout le monde se lâche avec des touchettes partout dont les deux Force India. C’est certain ils ne vont pas partir en vacances ensemble Ocon et Perez. Mais juste avant, ce sont Hamilton et Vettel qui se sont accrochés alors que le safety car était encore en piste ! Hamilton freine très fort pour ralentir la cadence alors que Vettel ne peut s’en rendre compte, du coup il le percute légèrement. Vettel furieux se met à la hauteur de Hamilton et le touche (certainement involontairement) sur la roue avant. Y’a de l’eau dans le gaz… Avec ce nouveau départ, et des touchettes à foison, Alonso qui se retrouve dans un bon classement dans le top 10 parle à la radio s’inquiétant de la quantité de débris de carbone sur la piste qui est dangereux pour les pilotes et facteur d’accidents inutiles. La direction de course a entendu le message et sort le drapeau rouge ! Course interrompue. Pendant ce temps chez Force India et Ferrari on travaille d’arrache-pied à remettre les deux monoplaces en route et en bon état. A la reprise de la course, les deux monoplaces repartent avec des tours de retard. Incroyable Grand-Prix à rebondissements… Hamilton est premier avec Vettel toujours second. Mais l’accident de course va imposer à Vettel 10 secondes de stop and go dans les stands de pénalité. Auparavant, Hamilton a des problèmes de fixation avec son système Hans et doit rentrer aux stands pour le fixer. Toutefois, Vettel arrive à repartir devant Hamilton mais laissent un trio inédit en tête : Ricciardo, Stroll et Magnussen. Mais Bottas poursuit sa remontée folle, et parviendra à reprendre la 2e place sur la ligne à Stroll in extrémis. Le jeune canadien prend la 3e place. Verstappen avait du abandonner bien plus tôt dans la course. Vettel sauve une 4e place et Hamilton est 5e. A noter Alonso qui marque des points tout comme Magnussen sur la Haas. Un Grand Prix fou !…
| ✔ TOP Williams rétives mais performantes ǀ Ricciardo opportuniste © Performances Force India ǀ Ocon performant mais impatient !! ǀ Magnussen ǀ Remontée de Bottas ǀ Stroll à son zénith ǀ Alonso !! | ✖ FLOP Bottas au début de course ǀ Verstappen malheureux ǀ Raikkonen malchanceux ǀ Massa idem ǀ Toro Rosso (pilotage et fiabilité) |
CLASSEMENT DU GP D’AZERBAIDJAN 2017
51 tours de 6.003 kms = 306.059 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Daniel Ricciardo – Red Bull/TAG Heuer
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 3 »904
3. Lance Stroll – Williams/Mercedes – 4 »009
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 5 »976
5. Lewis Hamilton – Mercedes – 6 »188
6. Esteban Ocon – Force India/Mercedes – 30 »298
7. Kevin Magnussen – Haas/Ferrari – 41 »753
8. Carlos Sainz – Toro Rosso/Renault – 49 »400
9. Fernando Alonso – McLaren/Honda – 59 »551
10. Pascal Wehrlein – Sauber/Ferrari – 1’29 »093
11. Marcus Ericsson – Sauber/Ferrari – 1’31 »794
12. S »Vandoorne – McLaren/Honda – 1’32 »160
13. Romain Grosjean – Haas/Ferrari – 1 tour
14. Kimi Räikkönen – Ferrari – 5 tours
Abandons:
Sergio Pérez – Force India/Mercedes – 39
Felipe Massa – Williams/Mercedes – 25
Nico Hülkenberg – Renault – 24
Max Verstappen – Red Bull/TAG Heuer – 12
Daniil Kvyat – Toro Rosso/Renault – 9
Jolyon Palmer – Renault – 7
Meilleur Tour
S. Vettel – Ferrari 47ème tour 1’43 »441
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Ford SportKaEn 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
- Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
- Porsche Carrera GTIl est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
- Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
- Ford Mondeo ST 220Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
- Mini 2 Cooper R50Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
- Mazda RX-8 192 chEn 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
- Opel Astra G OPC TurboLa première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
- Alpine A290 GTSEn 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
- Mitsubishi Lancer Evo 8En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
