GP F1 Barcelone Espagne 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. RUSSEL (Mercedes)

Charles Leclerc était parti pour le WE de rêve : pole position, un record du tour en début de course et la course en tête… jusqu’à ce que son turbo rende l’âme…
La Course
Il fait très chaud pour la course, ce qui apporte son lot de question sur la résistance des mécaniques et des pneumatiques. A l’extinction des feux, Sainz jr. se loupe, et se retrouve déjà décroché de plusieurs places ! Hamilton et Perez en profitent. Magnussen, auteur d’une belle qualification en aurait profité aussi, mais il s’accroche avec Hamilton. Résultat, ils se retrouvent tous deux derniers et très loin. Hamilton peste au à la radio et se demande même s’il doit continuer. Finalement il a bien fait, puisqu’il va remonter dans le classement sur toute la course et va prendre des gros points. Sainz Jr. de son côté cumule les problèmes puisqu’il sort tout seul de la piste. Tout est à refaire, et il terminera finalement 4e devant Hamilton. Alonso de son côté, est remonté jusqu’à la 9e place ! Bottas l’air de rien fait encore une sacrée course et termine à une belle 6e place devant Ocon. Aux avant-postes, Leclerc semble avoir la course en main, mais finalement son turbo le lâche au 27e tour. Russel un temps en tête a résisté vaillamment et avec beaucoup de talent à Verstappen aux prises avec un DRS récalcitrant. Mais finalement, Verstappen le passe, tandis que Perez est en embuscade. Aux jeux des arrêts aux stands, Perez qui est devant, doit céder sur ordre de son stand sa place de leader à Verstappen. Dur à digérer, mais il obtempère. Le pilote hollandais, reprend la tête du championnat en plus de cette victoire, tout comme Red Bull. Il faut que Ferrari réagisse vite…

l’instant qui n’a pas vraiment été du goût de Perez : consigne du stand Red Bull avec un Verstappen qui doit passer devant. On comprend l’agacement de Perez, mais pour être lucide, le pilote hollandais était plus rapide quoiqu’il arrive…
✔ TOP Mercedes retrouve des couleurs ! ǀ Qualification de Leclerc ǀ Verstappen reprend la tête ! ǀ Perez solide et présent ǀ Remontada d’Hamilton ǀ Course de Fernando Alonso ǀ Alpine finalement performant ǀ Course de Bottas ǀ Ocon en course ǀ Ocon ǀ Tsunoda dans les points ǀ Russel devant Hamilton ǀ Alfa-Romeo ǀ Qualification des Haas | ✖ FLOP AlphaTauri piétonne ǀ Pierre Gasly pas au top depuis le début de saison ǀ Sainz jr. malheureux en course ǀ McLaren ǀ Aston Martin ǀ WE maudit pour Ferrari ǀ Perez fâché des consignes d’équipe ǀ Magnussen pas chanceux ǀ Ricciardo et Norris peu convaincants |

Russel réalise encore un sacré WE avec une belle qualification, et une course du mieux qu’il a pu… et il a offert une sacrée résistance à Verstappen pendant de nombreux tours avec un pilotage agressif et talentueux…
CLASSEMENT DU GP F1 BARCELONE ESPAGNE 2022
66 tours de 4,675 km = 308,424 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull | 66 | 1 h 37 min 20 s 475 (190,109 km/h) | 25 | |
2 | 11 | ![]() |
Red Bull | 66 | 18 + 1 | ||
3 | 63 | ![]() |
Mercedes | 66 | 15 | ||
4 | 55 | ![]() |
Ferrari | 66 | 12 | ||
5 | 44 | ![]() |
Mercedes | 66 | 10 | ||
6 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 66 | 8 | ||
7 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 66 | 6 | ||
8 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 66 | 4 | ||
9 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 65 | 2 | ||
10 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Red Bull | 65 | 1 | ||
11 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 65 | |||
12 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 65 | |||
13 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Red Bull | 65 | |||
14 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 65 | |||
15 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 65 | |||
16 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 64 | |||
17 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 64 | |||
18 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 64 | |||
Abd. | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 28 | ? | ||
Abd. | 16 | ![]() |
Ferrari | 27 | Turbo |
Meilleur Tour
Sergio Pérez (Red Bull) en 1 min 24 s 108 (200,100 km/h) au 55e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
- Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
- ASA 1000 GT L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
- Peugeot 206 S16 Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
- Porsche 911 2 litres Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
- Renault 19 16S Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
- Porsche 911 2L4 S série E/F Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
- Seat Ibiza SXI Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
- Dino 246 GT Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
- Volkswagen Golf 2 G60 Rallye Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction