GP F1 Mugello Toscane 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. BOTTAS (Mercedes GP)
3. ALBON (Red Bull)
Mercedes a inauguré une Safety Car avec une nouvelle robe destinée à honorer le 1000e GP de la Scuderia Ferrari. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’elle a eu plusieurs occasion de se faire admirer ce WE avec trois interventions et trois départs arrêtés après 2 drapeaux rouges !
La Course
Le départ est donné, et c’est Valteri Bottas qui prend le dessus sur son coéquipier qui marque un temps d’arrêt pour s’élancer. Derrière ça se bouscule un peu d’autant que Verstappen parti 3e perd de la puissance et créé la confusion. Ainsi dès le deuxième virage Pierre Gasly et Verstappen sont au tapis ! Vettel doit rentrer aux stands changer son nez. Et le safety car sort une première fois pour neutraliser la course. Une fois tout remis en ordre, la safety car libère les monoplaces. C’est donc Bottas qui détient les clés de la reprise, le règlement lui autorise de rouler au ralenti jusqu’à la ligne de départ. Et c’est le point chaud du GP puisque en fond de grille le drapeau vert est agité pour la reprise de la course, mais ils ne voient pas que devant Bottas est encore au ralenti. Résultat, un carambolage en fond de grille très impressionnant qui laisse Magnussen (Haas), Sainz Jr. (McLaren), Giovinazzi (Alfa Romeo) et Nicolas Latifi (Williams) définitivement hors course. Les débris sur la piste et monoplaces à dégager sont tels que la course est neutralisée. Pour l’instant 5 tours sont enregistrés dont aucun avec un véritable chrono de course !! La course reprend en départ arrêté. Et c’est Hamilton qui prend le dessus à ce 2e départ. Pauvre Bottas !… Entretemps Esteban Ocon a les freins en feu et doit abandonner. Décidément les points sont facilement accessibles vu le peu de monoplaces en course. Devant, Hamilton ne lâchera plus son bien, même avec la 2e interruption de course suite à la très forte sortie de piste de Lance Stroll (Racing Point) au 42e tour. Redépart arrêté ensuite mais Hamilton reste au top. Derrière Bottas a tout donné mais en vain et a même du se protéger du très beau retour d’albin en fin de course qui termine ainsi 3e. Ricciardo a réalisé un très beau WE en terminant 4e. Dans les (toutes petites) satisfactions, les Ferrari terminent dans les points (8e et 10e).
Le tracé du Mugello est un ancien circuit et permet de sacrées vitesses de passage en courbe ! Les pilotes apprécient les sensations mais redoutent les murs assez proches par rapport aux tracés modernes…
| ✔ TOP Hamilton trop fort ?… ǀ Bottas rapide en course et en qualifications ǀ Course de Ricciardo ǀ Racing Point rapides ǀ Qualification de Grosjean ǀ Course agressive de Raikkonen ǀ Remontada finale de Albon ǀ Kvyatt solide en course ǀ Les Ferrari dans les points ǀ Performance absolue des Mercedes GP ǀ Perez en course | ✖ FLOP Cela peut-il être pire pour Ferrari ? ǀ Haas ǀ WE noir pour Pierre Gasly ǀ Verstappen, Ocon malheureux ǀ Règle de la remise en route suite à la sortie du safetycar à clarifier ǀ Stroll chanceux après sa sortie de route ǀ Magnussen malheureux en course |
Une nouvelle couleur commémorative pour les monoplaces de la Scuderia qui célèbre le 1000e GP. Pas de quoi leur permettre néanmoins de briller en course et de revenir aux avant-postes…
CLASSEMENT DU GP F1 MUGELLO ITALIE 2020
59 tours de 5,245 km = 309,455 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 59 | 2 h 19 min 35 s 060 (133,019 km/h) | 1 | 25 + 1 | |
| 2 | 77 | Mercedes | 59 | + 4 s 880 | 2 | 18 | |
| 3 | 23 | Red Bull-Honda | 59 | + 8 s 064 | 4 | 15 | |
| 4 | 3 | Renault | 59 | + 10 s 417 | 8 | 12 | |
| 5 | 11 | Racing Point-BWT Mercedes | 59 | + 15 s 650 | 6 | 10 | |
| 6 | 4 | McLaren-Renault | 59 | + 18 s 883 | 11 | 8 | |
| 7 | 26 | AlphaTauri-Honda | 59 | + 21 s 756 | 12 | 6 | |
| 8 | 16 | Ferrari | 59 | + 28 s 345 | 5 | 4 | |
| 9 | 7 | Alfa Romeo-Ferrari | 59 | + 29 s 770 (dont 5 s de pénalité) | 13 | 2 | |
| 10 | 5 | Ferrari | 59 | + 29 s 983 | 17 | 1 | |
| 11 | 63 | Williams-Mercedes | 59 | + 32 s 404 | 18 | ||
| 12 | 8 | Haas-Ferrari | 59 | + 42 s 036 | 15 | ||
| Abd. | 18 | Racing Point-BWT Mercedes | 42 | Accident | 7 | ||
| Abd. | 31 | Renault | 7 | Freins | 10 | ||
| Abd. | 6 | Williams-Mercedes | 6 | Carambolage | 19 | ||
| Abd. | 20 | Haas-Ferrari | 5 | Carambolage | 20 | ||
| Abd. | 99 | Alfa Romeo-Ferrari | 5 | Carambolage | 17 | ||
| Abd. | 55 | McLaren-Renault | 5 | Carambolage | 9 | ||
| Abd. | 33 | Red Bull-Honda | 0 | Accrochage | 3 | ||
| Abd. | 10 | AlphaTauri-Honda | 0 | Accrochage | 16 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 18 s 833 (239,519 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
- Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
- Toyota Celica Mk4 – Guide AchatIntroduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
- Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GEEn 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
- MG4 XPowerAvec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
- Porsche 911 Carrera type 991Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
- Mazda MX-3 V6Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction