GP F1 Monza Italie 2020
1. GASLY (AlphaTauri)
2. SAINZ JR. (McLaren)
3. STROLL (Racing Point)
La Course
Premier départ réussi, avec le passage de la première chicane sans heurt. Seul Bottas qui n’a pas décollé tout de suite à l’extinction des feux rouges perd place après place. Derrière Hamilton, Sainz Jr. est très présent et bien placé, tout comme Verstappen, et les Racing Points. La première partie de course est assez classique avec les voitures en file indienne, dans l’aspiration. Hamilton creuse son avance et s’échappe seul. Ferrari poursuit sa série noire avec Vettel qui n’a plus de freins et doit abandonner. Mais tout va basculer dans cette course « folle » avec l’abandon de Magnussen à l’entrée des stands. Le Safety Car entre en scène, et Hamilton et Giovinazzi entrent aux stands pour changer de pneus. Bizarrement, ils sont les seuls. Et pour cause ! L’entrée des stands était momentanément interdite en raison de l’intervention sur la monoplace de Magnussen. Résultat : un drive/through avec 10 secondes de pénalité pour les deux. La sanction est dure. Dans l’affaire, Pierre Gasly avait changé de pneumatique lui, juste avant le safety car. La course est relancée, puis… Leclerc sort violemment de la piste dans la parabolique. Ferrari a deux voitures au tapis ! C’est carrément un drapeau rouge qui stoppe la course avec un 2e départ arrêté. Pierre Gasly est 3e, Stroll 2e et Hamilton 1er, mais ce dernier devra faire un arrêt « pénalité ». Nouvel élan, et Gasly prend le dessus sur Stroll, prenant la 2e place. Hamilton rentre aux stands pour sa pénalité et Pierre Gasly sur son AlphaTauri est 1er !! Derrière, Sainz Jr. parvient progressivement à dépasser Stroll et tente de remonter sur Gasly. Mais ce dernier va réussir à résister vaillamment pour décrocher sa première victoire devant Sainz Jr. (McLaren) et Stroll (Racing Point). Cocorico. Derrière, Verstappen a abandonné, Albon est loin, très loin. Dites M’sieur Marko, quand reprenez-vous Gasly dans l’équipe de pointe ?…
✔ TOP Pierre Gasly superstar !! ǀ Performances des McLaren ǀ Course de Sainz Jr. ǀ AlphaTauri en forme ǀ Qualification exceptionnelle de Hamilton ǀ Course opportuniste de Raikkonen ǀ Remontada finale d’Hamilton ǀ fin de course des Renault ǀ la famille Williams mise à l’honneur ǀ Performance absolue des Mercedes GP ǀ Lance Stroll en course | ✖ FLOP Cela peut-il être pire pour Ferrari ? ǀ Haas ǀ Bévue de Mercedes GP pour Hamilton ǀ Bottas pas assez agressif ǀ Albon ? ǀ Leclerc a tout (trop ?) donné ǀ Magnussen malheureux en course ǀ Week-End à oublier pour Vestappen et Red Bull ! |
CLASSEMENT DU GP F1 MONZA ITALIE 2020
53 tours de 5,793 km = 306,720 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 53 | 1 h 47 min 06 s 056 (171,830 km/h) | 10 | 25 |
2 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 53 | + 0 s 415 | 3 | 18 |
3 | 18 | Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 53 | + 3 s 358 | 8 | 15 |
4 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 53 | + 6 s 000 | 6 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | + 7 s 108 | 2 | 10 |
6 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 53 | + 8 s 391 | 7 | 8 |
7 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | + 17 s 245 | 1 | 6 + 1 |
8 | 31 | Esteban Ocon | Renault | 53 | + 18 s 691 | 12 | 4 |
9 | 26 | Daniil Kvyat | AlphaTauri-Honda | 53 | + 22 s 208 | 11 | 2 |
10 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 53 | + 23 s 224 | 4 | 1 |
11 | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 53 | + 32 s 876 | 20 | |
12 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 53 | + 35 s 164 | 16 | |
13 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo-Ferrari | 53 | + 36 s 312 | 14 | |
14 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 53 | + 36 s 593 | 19 | |
15 | 23 | Alexander Albon | Red Bull-Honda | 53 | + 37 s 533 | 9 | |
16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 53 | + 55 s 199 | 18 | |
Abd. | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 30 | Moteur | 5 | |
Abd. | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 23 | Accident | 13 | |
Abd. | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 17 | Perte de puissance | 15 | |
Abd. | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 6 | Freins | 17 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 22 s 746 (252,034 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
- Lamborghini Gallardo 2003Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction