Audi remporte le Rallye Dakar avec son prototype à faibles émissions

Audi entre dans l’histoire : pour la première fois, un prototype à faibles émissions doté d’une propulsion électrique, d’une batterie haute tension et d’un convertisseur d’énergie remporte le rallye dans le désert le plus difficile au monde avec l’Audi RS Q e-tron. Les Espagnols Carlos Sainz / Lucas Cruz ont remporté la première victoire d’Audi au Rallye Dakar après environ 7 900 kilomètres avec une avance de 1h20min. Mattias Ekström / Emil Bergkvist ont également franchi la ligne d’arrivée. Lire la suite

Alpina B7 Turbo Coupé E24

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Alpina B7 Turbo Coupé E24
1985 – 6 cyl. en ligne 12V Turbo
300 ch – 250 km/h
1 550 kg

Depuis les années 60, à Buchloe, fief d’Alpina, on se fait fort de donner du tonus aux BMW. La BMW série 6 (E24), n’échappe pas à cette tradition et profite même d’une déclinaison exceptionnelle : l’Alpina B7 Turbo de 300 ch. Chez BMW Motorsport, la M635 CSi, quelques années plus tard, a préféré une solution atmo, mais Alpina Lire la suite

Opel Speedster 2.0 Turbo

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Opel Speedster 2.0 Turbo
2002 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
200 ch – 243 km/h
930 kg

Opel depuis des années ne parvient pas à se forger une image à la hauteur de ses ambitions. Après un concept car Speedster dévoilé à Genève en 1999, Opel saisit l’occasion de la mettre sur nos routes après un accueil excellent du public. Version Speedster 2.2 en 2001, puis en 2003, c’est le passage au 2 litres Turbo Lire la suite

Audi fait ses adieux à l’Audi TT

Et oui, toutes les bonnes choses ont une fin… l’Audi TT tire définitivement sa révérence au sein de notre gamme.

  • Le modèle iconique tire sa révérence
  • L’usine de Györ a produit la toute dernière Audi TT
  • 662 762 modèles Audi TT produits depuis 25 ans

Après 25 belles années de bons & loyaux services, l’usine de Györ a produit la toute dernière Audi TT le 10 Novembre dernier.

En 25 ans, ce ne sont pas moins de 662 762 modèles Audi TT qui auront été produits.

smart roadster 60 kW 82 ch

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smart roadster 60 kW 82 ch
2003 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
82 ch – 175 km/h
790 kg

En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster smart est plus bas, plus racé, et surtout nettement plus sportif et performant ! Le petit 3 pattes tire 82 ch Lire la suite

Huit générations en 50 ans : l’année 2024 sous le signe de la Golf pour Volkswagen

La Golf est le cœur de la marque Volkswagen. Modèle emblématique, la Golf peut se prévaloir d’une destinée commerciale hors du commun : plus de 37 millions d’exemplaires vendus en huit générations. Volkswagen célèbre l’année prochaine le 50e anniversaire de ce modèle au formidable succès auprès du public. La Golf a façonné la mobilité en Allemagne, mais aussi dans de nombreuses autres régions du monde. Pour célébrer ce cinquantenaire, Volkswagen ne se contente pas de regarder en arrière : la nouvelle Golf fera sa première mondiale dès la fin du mois de janvier. Comme ses prédécesseurs, elle apportera de nombreuses innovations dans la production en série.

Voiture européenne la plus vendue
En 1974, Volkswagen présente la première Golf, qui a pour lourde tâche de succéder à la légendaire Coccinelle. Transmission aux roues avant (traction) en lieu et place de la propulsion avec moteur à l’arrière, large hayon et dossier rabattable de la banquette arrière : le changement est radical par rapport à la Coccinelle. Avec son design caractérisé par ses lignes droites, créé par Giorgetto Giugiaro, Volkswagen adopte alors un nouveau langage stylistique, repris ensuite par ses successeurs. La Golf devient rapidement une véritable « Volkswagen ». Le premier million d’exemplaires vendus est atteint dès 1976. Aujourd’hui, ce sont plus de 37 millions d’unités qui ont été livrés aux clients, ce qui en fait la voiture européenne la plus populaire et la Volkswagen la plus vendue de tous les temps. En un mot : une icône. Lire la suite

Nouveau Mercedes-AMG CLE 53 Coupé C236

Avec le nouveau CLE 53 4MATIC+ coupé (consommation combinée 9.4-9.7l/100 km, émissions combinées de CO2 220-212 g/km)[1] , Mercedes-AMG affine son portefeuille de produits et redéfinit le segment des coupés d’accès à la performance. Ce modèle sportif et élégant à deux portes combine le meilleur des deux mondes : l’agilité et la sportivité de la Classe C avec l’espace et le statut de la Classe E. Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double charge via un turbocompresseur à gaz d’échappement et un compresseur électrique additionnel a été profondément modifié et produit désormais 330 kW (449 ch). Il fournit un couple maximal de 560 Nm (avec overboost jusqu’à 600 Nm pendant 12 secondes). L’alterno-démarreur intégré de deuxième génération (ISG2) fournit brièvement une puissance supplémentaire de 17 kW (23 ch) et un couple de 205 Nm. Il alimente également le système électrique de bord de 48 volts. Parmi les autres caractéristiques techniques du nouveau modèle figurent la boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT TCT 9G et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable. Lire la suite

La voiture électrique la plus rapide de Zuffenhausen

Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, s’est surpassé sur le Nürburgring : il a parcouru la Boucle Nord en 7:07,55 minutes au volant d’un Taycan de présérie. Il améliore ainsi de 26 secondes le record qu’il avait établi en août 2022 au volant d’un Taycan Turbo S équipé d’un pack performance.

« En sport automobile, 26 secondes représentent une éternité. Le temps au tour de 7:07,55 minutes signé par Lars sur la Boucle Nord est remarquable. Le Taycan joue désormais dans la même catégorie que les hypercars électriques », se félicite Kevin Giek, directeur de la gamme Taycan. « Le record est d’autant plus impressionnant que Lars réalise presque le même temps sur plusieurs tours. » Lire la suite

Nouveau Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE R232

Mercedes-AMG couronne la série SL avec le nouveau SL 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée, combinée 7,7 l/100 km ; consommation d’énergie pondérée, combinée 11,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 pondérées, combinées 175 g/km). Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres et l’AMG Electric Drive Unit génèrent ensemble une puissance de 600 kW (816 ch) et un couple maximal de 1 420 Nm. Le nouveau modèle devient ainsi le SL le plus puissant de tous les temps. Et c’est déjà la cinquième série équipée de la technologie hybride E PERFORMANCE spécifique à AMG. La réponse immédiate de l’entraînement électrique, l’augmentation rapide du couple et la distribution linéaire de la puissance offrent une expérience de conduite exceptionnelle. L’accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et la vitesse maximale de 317 km/h soulignent l’assurance du véhicule. Des systèmes tels que la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis et les roues arrière directrices permettent de concilier confort et dynamique de conduite. Lire la suite

Nouvelle Porsche 912 KAMManufaktur Carbon

La société KAMManufaktur, basée à Budapest, porte l’emblématique voiture de sport 912 à de nouveaux niveaux de performance et de facilité d’utilisation, sans perdre son allure classique et son style de conduite analogique.

Lancée en 2022, la KAMM 912c a été très appréciée dans le monde entier pour son mélange de hautes performances et de légèreté. Dotée d’une carrosserie en semi-carbone, la restomod de 750 kg a conservé son toit et ses panneaux de custode en acier d’origine, mélangés à des panneaux en fibre de carbone fabriqués par KAMM et à une utilisation étendue de la fibre de carbone dans tout le reste de la voiture.

La nouveauté pour 2024 est l’option d’une 912c entièrement en fibre de carbone, où chaque panneau de carrosserie est remplacé par de la fibre de carbone de haute qualité, fabriquée par KAMM. Avec cette option, le poids total devrait être de 699 kg en version homologuée, soit une économie de plus de 300 kg par rapport à une 912 standard et de plus de 50 kg par rapport au modèle semi-carbone. En optant pour la carrosserie entièrement en fibre de carbone, les propriétaires peuvent choisir parmi une variété d’options de finition allant d’un tissage entièrement exposé à un look classique entièrement peint. Lire la suite