Lotus Exige S Auto

lotus-exige-s-auto-2015-2Alors que Lotus restait traditionnel quant aux technologies employées pour la transmission de ses véhicules, une amorce de modernité supplémentaire pointe le bout de sa palette sur la Lotus Exige S « Auto ». En effet, il faut désormais compter avec la Lotus Exige S pour égrainer les rapports de boîte du bout des doigts sans bouger son pied gauche… L’Exige S se dote donc en option d’une boîte 6 rapports automatique avec commandes au volant qui a été spécialement adaptée pour un usage très sportif en phase avec son caractère et sa vocation originelle. C’est l’ensemble boîte, moteur et échappement qui sont Lire la suite

Ford Cougar V6

Ford Cougar.

Ford Cougar V6
1998 – 6 cyl. en V 24V
170 ch – 225 km/h
1 342 kg

Après le coupé Probe dérivé de la Mazda MX-6, Ford base son nouveau coupé Cougar sur la berline Mondeo. Commercialisé en 1998, le coupé Cougar peut donc capitaliser sur les qualités de la Mondeo : comportement routier efficace et équipement fourni. Mais il s’offre quelques atouts supplémentaires comme son « edge design », mélange de courbes et angles vifs. A défaut d’un V6 sportif, le coupé Cougar Lire la suite

Peugeot 504 Coupé V6 ti

Peugeot 504 Coupé V6 Ti (1977)

Peugeot 504 Coupé V6 ti
1977 – 6 cyl. en V 12V
144 ch – 189 km/h
1 235 kg

Depuis 1969, la Peugeot 504 coupé véhicule l’élégance automobile selon Sochaux et Pininfarina (auteur du style). En 1974, le V6 PRV vient apporter plus de noblesse, malgré les critiques. Pour 1977, l’injection K-Jetronic remet le V6 PRV au goût du jour. La ligne reste toujours aussi belle, avec comme signe particulier un pavillon de toit tenu par des montants fins et surtout une originale lunette arrière légèrement enfoncée. Les optiques sont désormais Lire la suite

Nissan 370Z Nismo

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Nissan 370Z Nismo
2013 – 6 cyl. en V 24V
344 ch – 250 km/h
1 535 kg

Déjà fort d’un coupé et roadster 370Z, Nissan laisse enfin sa filiale sportive Nismo vernir proposer ses services en Europe. Deuxième modèle en date après le Juke, le coupé 370Z Nismo. D’origine, le Nissan 370Z garanti déjà un sacré effet optique pour les passants avec sa ligne au capot plongeant et son arrière ramassé. Après un traitement cosmétique chez le sorcier japonais, le Nissan 370Z Nismo prend des airs de coupés manga avec quelques touches tuning qui Lire la suite

Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor Break S203

C 32 AMG T-Modell (203)

Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor Break S203
2001 – 6 cyl. en V 18V Compresseur
354 ch – 250 km/h
1 695 kg

En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de son break « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la C32 AMG Kompressor Lire la suite

Renault Sport R.S. 01

renault-sport-r-s-01-4Renault réaffirme sa passion du sport automobile en donnant naissance à Renault Sport R.S. 01, une voiture de course au style spectaculaire et aux performances hors normes. Par son design, issu du monde des concept-cars et dicté par une quête absolue d’appui aérodynamique, Renault Sport R.S. 01 exprime de façon radicale l’ADN sportif de la Marque. La fiche technique concentre le meilleur de l’expertise Renault Sport avec une coque carbone pour un poids inférieur à 1100 kg emmené par un moteur de plus de 500 ch. Lire la suite

Lotus Evora S

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Lotus Evora S
2011 – 6 cyl. en V 24 Compresseur
350 ch – 277 km/h
1 437 kg

La Lotus Evora a marqué un tournant dans l’histoire récente de la marque en 2009. Hyper spécialisée dans les light cars, Lotus apporte sa vision du Grand Tourisme avec l’Evora. Si son look séduit et son châssis étonne par son compromis aussi redoutable que son efficacité, le V6 Toyota est en revanche assez atone malgré ses 270 ch. Pas grave, en 2011, Lotus lui greffe un compresseur pour Lire la suite

Lotus Evora

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Lotus Evora
2009 – 6 cyl. en V 24V
280 ch – 261 km/h
1 380 kg

Depuis l’arrêt de la Lotus Esprit en version V8, la firme britannique au prestigieux pedigree n’offrait plus de Grand Tourisme dans son catalogue. Le « Light is Right Spirit » semblait avoir tout emporté sur son passage. Mais l’appétit de Lotus n’est pas feint, et un modèle plus cossu, plus polyvalent avec deux places d’appoints supplémentaires vient apporter une lumière sur Lire la suite

Mercedes-Benz SL400

Mercedes-Benz SL 400 (R 231), 2014Mercedes-Benz présente la nouvelle SL 400, qui dispose d’un tout nouveau moteur 3.0 V6 bi-turbo répondant aux normes d’émissions Euro 6. Ce moteur se distingue par ses performances (245 kW/333 ch et 480 Nm) ainsi que sa consommation extrêmement basse de 7,3 litres en moyenne aux 100 km (CO2: 172 g/km). La SL 400 offre aussi à ses occupants un maximum de luxe et de sensations, toit déployé ou rabattu. La SL 400 peut d’ores et déjà être commandée au prix de € 105.028 TVAC. Lire la suite

Morgan Roadster V6 3L0

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Morgan Roadster V6 3.0
2004 – 6 cyl. en V 24V
236 ch – 216 km/h
916 kg

A côté de la très moderne (!) Morgan Aero 8 présentée par Charles Morgan, le très conservateur artisan britannique présente en 2004 la Morgan Roadster V6. Le V8 Rover ne passant plus les normes d’homologation, Morgan s’est tourné vers un V6 3 litres d’origine Ford-Jaguar pour donner un nouvel élan à sa classique version de pointe venant remplacer la Plus 8. Côté design, la Morgan conserve intacte sa ligne d’époque à l’exception Lire la suite