Aston-Martin DBS V8
1969 – V8 32V
320 ch – 270 km/h
1 825 kg

Aston-Martin DBS V8
1969 – V8 32V
320 ch – 270 km/h
1 825 kg
Des optiques avant opérant comme un regard, la calandre en forme de bouche, l’avant développé telle la face d’un visage – et, bien entendu, la voiture telle un corps, avec des épaules et des hanches dessinées autour des roues. Ces similarités anthropomorphiques sont toujours d’actualité aujourd’hui. Comment sont-elles nées et pour quelle raison ? Les premières voitures étaient en fait des véhicules hippomobiles sans attelage, et sans ornement particulier. Mais, depuis les années 30, les carrossiers (un nom qui demeure utilisé jusqu’à aujourd’hui) sont devenus des experts en matière de lignes. Ils frappent avec leur marteau les feuilles d’acier pour façonner les voitures à la main, directement sur un châssis en bois, afin de créer des modèles véritablement uniques aux lignes rondes et sensuelles, qui semblent issues d’un idéal organique. Au fur et à mesure de l’évolution industrielle, les formes ont eu tendance à se simplifier, parce que les équipements de production de l’époque ne permettaient pas toujours autant de raffinement que le travail artisanal. Lire la suite
Porsche complète son trio de sportives juste à temps pour l’été : dans la foulée des Coupé et Cabriolet, la troisième variante de carrosserie de la nouvelle génération de la 911 fait désormais son entrée en scène avec les modèles 911 Targa 4 et 911 Targa 4S à transmission intégrale. Le trait distinctif de la Targa reste son système de toit innovant et totalement automatique. À l’instar de la légendaire Targa originelle de 1965, elle possède un large arceau de sécurité caractéristique, une section de toit amovible qui vient couvrir les sièges avant et une lunette arrière enveloppante. À peine 19 secondes sont nécessaires pour ouvrir ou fermer le toit. Lire la suite
Les modèles RS d’Audi Sport GmbH sont les fers de lance dynamiques de leur gamme respective. Ils ont un caractère bien trempé, marqué par une esthétique distinctive, une parfaite aptitude à un usage au quotidien, des performances de haut niveau innées et une expérience de conduite palpitante. Ils sont le fruit de l’attention constante portée aux détails les plus infimes par les ingénieurs de conception, de développement et d’essai, ainsi que des innombrables essais menés sur les routes du monde entier pour atteindre la perfection. Mais comment se déroule le travail de développement des véhicules ? Lire la suite
Surnommée « la voiture la plus célèbre du monde » et reconnue comme étant l’une des Aston Martin classiques les plus désirables et les plus recherchées, la DB5 est devenue synonyme de style intemporel et de désirabilité de voiture de sport. Moins de 900 exemplaires de la Saloon ont été construits par la marque entre 1963 et 1965, le plus célèbre des propriétaires d’origine étant de loin l’agent secret le plus connu au monde – James Bond – qui a été le premier à conduire la voiture qui lui est aujourd’hui inextricablement liée dans le film Goldfinger de 1964. Lire la suite
Ford Escort RS Turbo Mk2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
132 ch – 206 km/h
965 kg
«C’est une voiture qui pardonne beaucoup. Et très joli en plus. » Ainsi s’exprimait à propos du Duetto un gentleman driver d’exception, le légendaire acteur Steve McQueen, lorsqu’à l’été 1966, il avait été invité à essayer le Spider italien avec d’autres amis amateurs de vitesse par le magazine Sports Illustrated. Le modèle qu’il conduisait était l’un des tous premiers Alfa Romeo Spider 1600 arrivés aux États-Unis, après avoir été dévoilé au Salon de Genève quelques mois plus tôt. Avec ces quelques mots, Steve McQueen résumait parfaitement l’esprit du Duetto et le caractère unique d’Alfa Romeo: plaisir de conduire et beauté pure. Lire la suite
La nouvelle voiture de course virtuelle de Mazda, le Mazda RX-Vision GT3 Concept, sera disponible en téléchargement dans Gran Turismo Sport à partir du 22 mai 2020. Développée conjointement avec Polyphony Digital Inc. la RX-Vision GT3 Concept est la dernière voiture de course virtuelle de Mazda dans le titre de simulation de conduite PlayStation®4 de Sony Interactive Entertainment, Gran Turismo Sport. Lire la suite
Porsche a présenté la 911 Targa au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965. La Targa n’est ni un cabriolet ni un coupé, ni un hard top ni une berline, mais quelque chose de complètement nouveau : le premier cabriolet de sécurité au monde avec un arceau de sécurité ou un arceau de sécurité fixe. La conduite en plein air peut maintenant être appréciée comme jamais auparavant dans des voitures à toit ouvrant de différentes manières grâce à un toit pliant amovible et à une lunette arrière en plastique rabattable : complètement fermée, complètement ouverte ou simplement avec la section centrale du toit retirée ou la lunette arrière rabattue. Le concept Targa a été le signal de départ d’une expérience de conduite Porsche totalement différente et sera présent non seulement dans toutes les futures générations de 911, mais aussi, par la suite, dans d’autres voitures, comme la 914 ou la Carrera GT. Lire la suite
Lancia Y10 GT i.e.
1989 – 4 cyl. en ligne 8V
78 ch – 170 km/h
885 kg