Lancia Ypsilon HF 280 : citadine électrique de 280 ch et différentiel Torsen
| Modèle | Lancia Ypsilon HF 280 |
|---|---|
| Commercialisation | 2025 |
| Moteur | Électrique synchrone 54 kWh |
| Puissance | 280 ch |
| Transmission | traction |
| Poids | 1 573 kg |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| En bref : En 2025, le sigle HF fait son retour chez Lancia avec l'Ypsilon HF 280, citadine 100% électrique de 280 ch et 345 Nm. Différentiel Torsen, freins Alcon, châssis renforcé et Michelin Pilot Sport Cup 2 lui offrent un comportement vif, un 0 à 100 km/h en 5,6 s et jusqu'à 417 km d'autonomie WLTP. | |
Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia HF, la Stratos HF, puis l’imbattable Delta HF Intégrale. Après des années de traversée du désert, la renaissance de Lancia passe aujourd’hui par la Lancia Ypsilon HF 280, citadine 100 % électrique qui n’a pas peur de revendiquer un héritage aussi glorieux qu’encombrant. À l’extérieur, le message est clair : boucliers élargis, passages de roue musclés, voies enflées de 30 mm, caisse abaissée de 20 mm et jantes de 18 pouces habillées de Michelin Pilot Sport Cup 2. Le logo HF et son mythique Elefantino Rosso — l’éléphant rouge porte-bonheur de la marque depuis les années 1950 — trônent fièrement en façade. Lancia signe ainsi une petite sportive au caractère tranché, dont le style s’inscrit dans le langage Pu+Ra (pureté et radicalité) propre à la renaissance de la marque italienne. Les feux arrière ronds rappellent discrètement la Stratos. Ce n’est pas un hasard. Continuer la lecture
