Le 27 novembre dernier, Lancia a célèbré 119 ans d’histoire — un anniversaire qui reflète une saga façonnée par l’innovation, le style et des solutions techniques ayant influencé l’évolution de l’automobile. Depuis 1906, la marque s’est forgé une identité claire — lignes pures, idées originales et attention méticuleuse aux détails — donnant naissance à des modèles devenus des références en design, en sport automobile et dans la culture italienne.
Aujourd’hui, cet héritage constitue le socle d’un nouveau chapitre, marqué par un langage stylistique renouvelé, des technologies plus intuitives et un retour à la compétition qui relie continuité et avenir.
Les origines d’une marque iconique
La marque a été fondée à Turin le 27 novembre 1906 par Vincenzo Lancia et son associé Claudio Fogolin, tous deux issus de FIAT et déjà passionnés de compétition. Vincenzo, pilote à succès, avait déjà remporté de nombreuses victoires avant de donner son nom à une nouvelle entreprise automobile.
En 1908, la marque lance son premier modèle, la Lancia 12 HP : une voiture d’avant-garde pour son époque, dotée d’un châssis bas et léger, d’un arbre de transmission à cardan remplaçant les chaînes traditionnelles, et d’une série d’innovations techniques qui contribueront à son succès, avec plus de 100 exemplaires produits — un chiffre remarquable pour l’époque. Lire la suite
Il y a soixante ans, la Maserati 5000 GT coupé 2+2 était présentée au Salon de Turin et était la star incontestée de l’événement. Maserati célèbre maintenant l’anniversaire de cette voiture extraordinaire, construite à la demande spécifique du Shah de Perse, Reza Pahlavi. Seulement 34 voitures de ce modèle ont été construites à l’usine Viale Ciro Menotti de Modène, avec des carrosseries réalisées par les plus grands carrossiers italiens de l’époque. 
La légende du lotus Jim Clark – un héros national, l’un des plus grands pilotes de sa génération et une véritable icône du sport automobile – a été célébré au Bo’ness Revival Hillclimb 60 ans après sa participation à l’événement. En 1959, armé du même Lotus Elite qu’il avait couru aux 24 Heures du Mans des semaines plus tôt, Clark s’attaqua à la célèbre colline de West Lothian en un temps de 37,4 secondes. Surmontant tous les éléments du parcours, il a poussé sa Lotus à la limite et est encore aujourd’hui un temps compétitif.