Ras le bol des effronteries de la concurrence (
Ferrari et
Porsche) lors des sorties circuits en journées open le week-end ? C’est justement la réaction de la direction du constructeur de Newport-Pagnell. Après tout, avec la
Vantage V12,
Aston-Martin ne dispose-t-il pas d’une monture prédisposée à aller tourner sur les pistes du Royaume Uni et d’ailleurs ? L’
Aston-Martin Vantage GT12 a ainsi été développée pour un usage Track Days « compatible » permettant ainsi à son pilote du dimanche d’aller sur circuit par la route. Tiens, cela rappelle justement une Ferrari 458 Speciale et une
Porsche 911 GT3. Le constructeur allemand, pas partageur pour un sou, a exprimé son souhait que le label « GT3 » lui soit exclusivement réservé. Cela explique l’appellation «
GT12 » sur l’Aston alors que le constructeur anglais est pourtant très présent en catégorie GT3 en compétition, non sans un certain succès. Evidemment, qui dit version circuit dit esthétique retouchée pour des raisons d’efficacité. Plus basse, plus large (merci les ailes renflées, l’Aston-Martin Vantage GT12 est bardée de lames,
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La division Mulliner de Bentley Motors, spécialisée dans les travaux de personnalisation sur mesure, présente le stade supérieur du luxe qui caractérise l’industrie automobile britannique moderne : les placages en pierre. Cette innovante finition intérieure recourt à une technologie ultramoderne de placage en pierre pour transformer un produit naturel qui s’est constitué il y a plus de 200 millions d’années en une expression Lire la suite 
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