C’est un Ian Callum particulièrement inspiré qui s’est penché sur la planche à dessin pour la nouvelle Aston-Martin Vanquish (1997).
Rapidement, les formes esquissées sur la feuille blanche prennent forme et confirme l’équilibre du design retenu.
Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de main morte. La marque de Gaydon avait la ferme intention de bousculer l’ordre établi dans l’univers du Grand Tourisme haut de gamme, et elle y réussit au-delà de toute espérance.
Tout commence au milieu des années 1990 avec le « Project Vantage », un concept développé par Ian Callum, alors directeur du style chez Aston Martin. Ce styliste britannique, né en Écosse et passé notamment par Ford et TWR, est l’auteur d’une œuvre d’une beauté classique et affirmée qui doit autant aux grands GT de la tradition britannique qu’à la modernité des années 2000. Le concept Project Vantage est révélé pour la première fois au Salon de Détroit en janvier 1998, arborant un V12 6,0 litres de 460 chevaux couplé à une boîte à palettes d’inspiration Formule 1. La réaction du public est enthousiaste, et les ingénieurs se remettent au travail pour préparer la production de série.
Aston-Martin Project Vantage Concept (1998)
C’est finalement au Salon de Genève 2001 que la V12 Vanquish fait son entrée dans le monde de la production, sous les projecteurs de la presse internationale et dans un concert de louanges unanimes. Motortrend la proclame « l’une des GT à moteur avant les mieux designées de tous les temps », tandis que la revue britannique evo salue une machine qui « dévore les lignes droites avec délectation et possède un appétit vorace pour les virages ». Dernier modèle jamais assemblé à Newport Pagnell, l’usine historique avant le déménagement à Gaydon, la V12 Vanquish incarne à la fois l’aboutissement d’une époque et le point de départ d’une nouvelle ère pour la marque.
Deux générations supplémentaires lui succèdent, chacune repoussant les limites du possible : en 2012 avec un coupé au carrosserie intégralement en fibre de carbone inspiré par l’hypercar One-77, puis en 2024 avec la troisième génération et son V12 biturbo de 835 ch qui en fait la voiture de série la plus rapide jamais produite par Aston Martin. En 25 ans d’existence, le nom Vanquish est devenu synonyme de ce que la Grande-Bretagne sait faire de mieux en matière de super Grand Tourisme.
Aston-Martin V12 Vanquish – 2001
PREMIÈRE GÉNÉRATION (2001-2007)
La V12 Vanquish standard (2001-2004)
Aston-Martin V12 Vanquish (2001)
La V12 Vanquish de première génération est une voiture fondatrice, à plus d’un titre. Construite entièrement à la main à Newport Pagnell, au cœur du Buckinghamshire, elle inaugure pour Aston Martin une nouvelle ère technologique. Son architecture repose sur une cellule de survie alliant aluminium extrudé, rivé et collé, et carbone, avec des panneaux de carrosserie en aluminium formés par super-plasticité, ajustés à la main. Sa production nécessite huit semaines de travail par exemplaire, avec une cadence initiale d’environ 300 unités par an, portée à 500 en réponse à la demande.
Sous le long capot repose un V12 tout aluminium de 6,0 litres, 48 soupapes et double arbre à cames en tête, développant 460 ch à 6 500 tr/min et 556 Nm de couple à 5 000 tr/min, pour une vitesse de pointe de 306 km/h (190 mph). La boîte à palettes, inspirée de la Formule 1, intègre électronique et hydraulique pour des changements de rapports ultra-rapides — et fut malicieusement surnommée « flappy paddles » par Jeremy Clarkson. Les freins Brembo à disques ventilés et percés de 355 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, les jantes exclusives Yokohama AML et la suspension à doubles triangles en aluminium forgé complètent un package technique d’exception. La version 2+0 ou 2+2 offrait une habitabilité de grand touriste, dans une ambiance de cuir et d’aluminium brossé où la qualité de l’assemblage artisanal se faisait omniprésente. À sa commercialisation, la V12 Vanquish était sans conteste l’Aston Martin la plus évoluée jamais construite.
La V12 Vanquish S (2004-2007)
Aston-Martin V12 Vanquish S (2004)
En septembre 2004, au Salon de Paris, Aston Martin abat une nouvelle carte avec la V12 Vanquish S. La barre franchit symboliquement les 200 mph (321 km/h) grâce à une puissance portée à 520 ch à 7 000 tr/min et un couple de 577 Nm à 5 800 tr/min — gains obtenus via de nouvelles culasses aux conduits d’admission entièrement usinés, une cartographie moteur révisée et des injecteurs améliorés. La direction devient 20% plus directe, les ressorts et amortisseurs sont raidis, les étriers avant passent à six pistons et les disques avant grossissent pour une meilleure dissipation thermique. Esthétiquement, la calandre s’ouvre davantage pour mieux refroidir ce moteur plus musclé, le couvercle de coffre est redessiné pour abaisser la traînée aérodynamique à un Cx de 0,32, et un feu stop surélevé est intégré au couvercle de malle. L’Aston Martin CEO d’alors, Dr Ulrich Bez, la décrit simplement comme « l’ultime Aston Martin haute performance ». En tout, 2 589 exemplaires de V12 Vanquish toutes versions confondues quitteront Newport Pagnell.
DEUXIÈME GÉNÉRATION (2012-2018)
Aston-Martin Vanquish (2012-2014)
Aston-Martin Vanquish Mk2 (2012)
En juin 2012, Aston Martin dévoile sa nouvelle Vanquish, signée par le directeur du design Marek Reichman, qui s’inspire directement du langage stylistique de l’hypercar One-77 pour dessiner cette deuxième génération. La voiture prend ses distances avec toute prudence formelle : taille de guêpe soulignée, strakes allongés sur les côtés, feux arrière à lames LED, et conduit aéro arrière actif sur le capot de coffre — un défi technique que Reichman qualifie de « impossible à fabriquer ». La carrosserie est désormais intégralement en fibre de carbone, ce qui la rend 25% plus légère que la DBS qu’elle supplante.
Mécaniquement, le V12 6,0 litres atmosphérique reçoit des boîtes papillon plus grandes, la première double calage variable de soupapes chez Aston Martin, et de nouvelles pompes à essence, pour atteindre 573 PS (565 ch) à 6 750 tr/min et 620 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,1 secondes pour une vitesse de pointe de 295 km/h (183 mph). La boîte Touchtronic 2 à 6 rapports est en série, montée en transaxle. Les freins carbone-céramique de 398 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, l’amortissement adaptatif à trois modes Normal/Sport/Piste et une rigidité torsionnelle supérieure de 25% en font une voiture aussi à l’aise en grand tourisme qu’en conduite sportive. Prix de lancement : 189 995 £ en Grande-Bretagne.
Aston-Martin Vanquish Mk2 Volante (2013)
Disponible en coupé 2+0 ou 2+2, la Vanquish est rejointe dès juin 2013 par la Vanquish Volante, première décapotable carrossée en intégralité en fibre de carbone dans l’histoire de la marque. Plus rigide de 14% que la DBS Volante précédente, ce cabriolet à toit en tissu triple épaisseur s’escamote en 14 secondes. Il partage le même V12 que le coupé (573 PS, 4,1 s pour le 0-100 km/h, 183 mph) et offre un coffre de 279 litres, capote relevée ou abaissée.
Aston-Martin Vanquish 15MY (2014)
Aston-Martin Vanquish Mk2 15MY (2014)
En août 2014, la mise à jour modèle année 2015 (15MY) apporte une amélioration décisive : l’adoption de la boîte Touchtronic III à 8 rapports ZF, une première dans un layout transaxle. Ce gain transforme radicalement les performances : le 0-60 mph passe de 4,1 à 3,6 secondes, la puissance grimpe à 568 ch (576 PS) à 6 650 tr/min et le couple à 630 Nm à 5 500 tr/min. Désormais capable de 324 km/h (201 mph), la Vanquish franchit symboliquement le cap des 200 mph. La boîte, trois pour cent plus légère que sa devancière, change de rapport en 130 millisecondes grâce à un système shift-by-wire. Les amortisseurs sont raidis — +15% à l’avant, +35% à l’arrière — et un nouveau système de gestion moteur Bosch améliore la communication avec la transmission.
Aston-Martin Vanquish S (2016-2018)
Aston-Martin Vanquish Mk2 S (2016)
En novembre 2016, la version S de la deuxième génération conclut brillamment le cycle de la Vanquish Mk2 avec 600 PS (595 ch) à 7 000 tr/min, obtenus grâce à de nouveaux collecteurs d’admission à plus grand volume permettant un débit d’air accru en hauts régimes. La calibration de la boîte Touchtronic III est affinée pour des passages de vitesses encore plus rapides. La suspension est retravaillée, les ressorts, les amortisseurs et les barres antiroulis sont réglés différemment pour davantage de précision sans compromettre le confort. Un extracteur avant et un diffuseur arrière en carbone apparents réduisent la portance frontale, accompagnés de quatre sorties d’échappement. Prix de départ : 199 950 £ au Royaume-Uni, 262 950 € en Allemagne, 294 950 $ aux États-Unis. Disponible en coupé et en Volante, le Vanquish S représente l’aboutissement de la deuxième génération.
TROISIÈME GÉNÉRATION (2024 à ce jour)
Vanquish Coupé (2024)
Aston-Martin Vanquish Mk3 (2024)
Dévoilée à Venise le 2 septembre 2024, la troisième génération de Vanquish marque un tournant historique dans la carrière du modèle. Marek Reichman, vice-président exécutif et directeur créatif d’Aston Martin, livre ici une carrosserie au langage de surface entièrement renouvelé, caractérisée par une silhouette en larme d’eau, un capot allongé grâce à un empattement étendu de 80 mm — renforçant les proportions imposantes du moteur avant — et un Kamm tail abrupt à l’arrière, hommage aux Project Cars engagés au Mans dans les années 1960. Le toit panoramique vitré à pleine longueur, une grande première sur une Aston Martin V12, laisse passer seulement 6% de lumière grâce à un traitement low-e.
Au cœur de cette troisième génération bat un V12 biturbo 5,2 litres entièrement revu, développant un record absolu pour la marque en série : 835 PS et 1 000 Nm de couple dès 2 500 tr/min, jusqu’à 5 000 tr/min. La vitesse de pointe est fixée à 214 mph (345 km/h) et le 0-60 mph est expédié en 3,3 secondes. La transmission passe par une boîte ZF à 8 rapports couplée à un différentiel arrière électronique (e-diff) — une première sur une Aston Martin V12 à moteur avant — capable de passer de totalement ouvert à totalement verrouillé en 135 millisecondes. Amortisseurs Bilstein DTX, freins carbone-céramique de 410 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, et une augmentation de 75% de la rigidité latérale par rapport au DBS 770 Ultimate complètent ce bilan technique éloquent. La production est volontairement limitée à moins de 1 000 exemplaires par an.
Côté habitacle, une architecture résolument biplace, un système de sono Bowers & Wilkins, une instrumentation numérique à la pointe et des matériaux ultra-luxueux — cuir semi-aniline, Alcantara, carbone — définissent un cocon à la hauteur des ambitions de ce modèle phare.
Vanquish Volante (2025)
Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante (2025)
Révélée le 25 mars 2025 à Gaydon, la Vanquish Volante troisième génération revendique le titre de cabriolet de série le plus rapide et le plus puissant à moteur avant au monde. Elle célèbre les 60 ans du nom Volante et partage le V12 biturbo 5,2 litres de 835 PS avec le coupé, pour une vitesse de pointe identique de 214 mph et un 0-62 mph en 3,4 secondes seulement. La capote K-fold en tissu s’escamote en 14 secondes et se déploie en 16 secondes, est opérable jusqu’à 50 km/h, et offre une hauteur repliée de seulement 260 mm — permettant de conserver les lignes fluides du coupé. Malgré sa convertibilité, la masse n’augmente que de 95 kg par rapport au coupé, portant le rapport poids/puissance à 416 ch/t. La Vanquish Volante est intégrée dans la même enveloppe de production globale de moins de 1 000 unités par an.
SÉRIES SPÉCIALES
L’Aston Martin Vanquish a été tout au long de sa vie un vecteur privilégié d’expression pour le département de personnalisation Q by Aston Martin. Chaque série spéciale a permis à la marque de toucher de nouveaux collectionneurs, de rendre hommage à des héritages historiques, ou de célébrer des jalons institutionnels importants. Ces éditions limitées, souvent construites en quelques exemplaires seulement, constituent aujourd’hui des pièces de collection très recherchées des amateurs du monde entier.
V12 Vanquish S Ultimate Edition (2007)
Aston-Martin V12 Vanquish S Ultimate Edition (2007)
Pour célébrer la fin de la production à Newport Pagnell en février 2007, Aston Martin crée l’Ultimate Edition. Quarante exemplaires de V12 Vanquish S, peints en « Ultimate Black » métallisé unique, à intérieur cuir semi-aniline à couture épaisse, plafond cuir et garnitures chrome noir. Chaque voiture reçoit une plaque de seuil numérotée. Un petit nombre de Vanquish blanches fut également produit pour le Moyen-Orient.
Nombre d’exemplaires : 40 (+ série blanche pour le Moyen-Orient, ND)
Vanquish Centenary Edition (2013)
Aston-Martin Vanquish Mk2 Centenary Edition (2013)
Lancée le 15 janvier 2013 pour le centenaire de la marque, cette série est limitée à 100 exemplaires de chaque ligne de modèles (V8 Vantage, DB9, Rapide et Vanquish). Elle se distingue par une finition de peinture dégradée unique requérant 18 heures de travail supplémentaires, des badges en argent massif sterling aux ailes d’Aston Martin avec incrustations en émail « trans flux », des plaquettes de seuil en argent massif numérotées et un coffret-cadeaux exclusif avec boutons de manchettes en argent, stylo Rollerball en argent et casque audio Bang & Olufsen.
Nombre d’exemplaires : 100
Aston Martin Works 60th Anniversary Vanquish (2014-2015)
Aston-Martin Vanquish Mk2 Works 60th Anniversary Limited Edition (2014)
Six exemplaires de Vanquish sont commandités par Aston Martin Works pour célébrer ses 60 ans à Newport Pagnell. Chaque voiture représente l’une des six décennies (1955-2015), avec des rotaries de console coulés à partir d’un piston d’un moteur Aston Martin de l’époque concernée, gravés au laser. Striures et jantes aux accents « Anniversary Yellow », sellerie bicolore Blanc/Noir, coutures contrastées jaunes et plaquettes de seuil à l’emblème anniversaire.
Nombre d’exemplaires : 6
Vanquish S Red Arrows Edition (2017)
Aston-Martin Vanquish S Mk2 Arrows Edition (2017)
Commanditée par Aston Martin Cambridge, cette édition Q by Aston Martin rend hommage à la patrouille acrobatique des Royal Air Force. Finie en rouge Eclat, elle reprend les graphismes carbone blanc et bleu de la livrée du BAE Systems Hawk, avec un toit en carbone exposé à motif « canopy » et des badges émaillés Union Jack. L’intérieur vert olive évoque la combinaison du pilote de chasse ; les neufs avions en formation brodés dans les sièges rappellent la « Diamond Nine ». La dixième voiture est offerte au RAF Benevolent Fund.
Nombre d’exemplaires : 9 clients + 1 (RAF Benevolent Fund)
Aston Martin CALLUM Vanquish 25 by R-Reforged (2020)
Aston-Martin V12 Vanquish Callum 25 (2020)
Fruit de la collaboration entre le designer Ian Callum (fondateur du studio CALLUM) et la société suisse R-Reforged, ce projet transforme la Vanquish de deuxième génération en un GT modernisé à plus de 350 modifications techniques, de matériaux et de design. Amortisseurs Bilstein reréglés, voie élargie de 60 mm, garde au sol abaissée de 10 mm, pneus spécifiques Michelin Pilot Sport, intérieur Bridge of Weir, montre de gousset Bremont escamotable, bagage Mulberry sur mesure et 580 ch au menu. Trois modes de boîte disponibles : manuelle, automatique, séquentielle.
Nombre d’exemplaires : ND (production très limitée)
En marge de la série : L’Aston-Martin Vanquish, voiture de James Bond 007
James Bond 007 en Aston-Martin Vanquish dans « Demain ne meurt jamais » (2002).
La V12 Vanquish entre dans la légende du grand écran en 2002 dans Meurs un autre jour, aux mains de Pierce Brosnan incarnant James Bond pour la quatrième et dernière fois. Équipée pour l’occasion d’un improbable système de camouflage optique la rendant totalement invisible aux yeux des ennemis — gadget signé Q, bien entendu —, elle marque les esprits du monde entier et propulse la notoriété d’Aston Martin à une dimension nouvelle.
Ce rôle hollywoodien s’inscrit dans la longue et mythique complicité entre la marque de Gaydon et l’agent secret britannique, initiée dès 1964 avec la DB5 dans Goldfinger. Depuis, chaque apparition d’une Aston Martin dans la saga 007 est devenue un événement en soi, renforçant l’image d’une marque incarnant à merveille l’élégance britannique au service de l’action. La Vanquish, avec sa ligne racée signée Ian Callum et son V12 rugissant, était taillée pour ce rôle. Elle confirme qu’une Aston Martin n’est jamais aussi à son aise que dans la peau d’une voiture d’exception, réelle ou fictive.
Tous les Modèles Aston-Martin Vanquish
Aston-Martin Vanquish
Grandes Dates
1998 : En janvier, au Salon de Détroit, Aston Martin dévoile le concept « Project Vantage », conçu par Ian Callum, équipé d’un V12 6,0 litres de 460 ch — préfigurant la V12 Vanquish.
2001 : En mars, au Salon de Genève, la V12 Vanquish est officiellement présentée au public. Dernier modèle à être construit à Newport Pagnell, il devient immédiatement le vaisseau amiral de la marque.
2004 : En septembre, au Salon de Paris, dévoilement de la V12 Vanquish S avec 520 ch et une vitesse de pointe de plus de 200 mph — l’Aston Martin de production la plus rapide à l’époque.
2007 : En février, Aston Martin annonce la fin de la production à Newport Pagnell et crée l’Ultimate Edition, limitée à 40 exemplaires peints en « Ultimate Black ».
2012 : En juin, la deuxième génération Vanquish est révélée. Carrosserie intégralement en carbone, V12 573 PS, boîte Touchtronic 2 à 6 rapports. Prix de départ : 189 995 £.
2013 : Lancement de la Vanquish Centenary Edition (100 exemplaires) et de la Vanquish Volante, premier cabriolet carbone de la marque.
2014 : La mise à jour 15MY introduit la boîte Touchtronic III à 8 rapports ZF, portant la puissance à 568 ch et le 0-60 mph à 3,6 secondes. La Vanquish franchit symboliquement le cap des 200 mph.
2015 : Livraison des six Vanquish Works 60th Anniversary, hommage aux 60 ans d’Aston Martin Works à Newport Pagnell.
2016 : En novembre, présentation de la Vanquish S Gen 2 avec 600 PS, diffuseur et extracteur carbone apparents et quatre sorties d’échappement.
2017 : Création de la Vanquish S Red Arrows Edition, limitée à 9 exemplaires clients, par Aston Martin Cambridge.
2020 : Révélation de l’Aston Martin CALLUM Vanquish 25 by R-Reforged, redesssinée par Ian Callum avec 350 modifications.
2024 : En septembre, à Venise, dévoilement de la troisième génération Vanquish avec V12 biturbo 5,2 litres de 835 PS et 1 000 Nm, 214 mph. La production est limitée à moins de 1 000 unités par an.
2025 : En mars, révélation de la Vanquish Volante Gen 3, cabriolet le plus rapide et le plus puissant à moteur avant du monde, 835 PS, 214 mph.
2026 : En mars, Aston Martin célèbre les 25 ans du nom Vanquish avec un communiqué spécial mettant en avant trois générations d’excellence.
FICHE TECHNIQUE DE SYNTHÈSE
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