Aston Martin a publié aujourd’hui des images officielles de Valhalla sur route. Le nouveau modèle fait l’objet d’une validation finale sur route au Royaume-Uni et sur circuit près de Barcelone, avant le début de la prodauction prévu pour le deuxième trimestre 2025.
Le Valhalla semble aussi à l’aise sur la piste que sur la route. Présentée (sur circuit) en vert Podium avec une livrée vert citron et en jade verdoyant avec une livrée or Valkyrie, Valhalla est mise à l’épreuve par les ingénieurs d’Aston Martin et par Darren Turner, triple vainqueur de la catégorie Le Mans et pilote de développement d’Aston Martin. La validation finale a lieu sur plusieurs sites du terrain d’essai IDIADA en Espagne, notamment sur les circuits de vitesse élevée et de tenue de route sur sol sec et mouillé. Valhalla fait l’objet d’un étalonnage final pour la direction et l’aérodynamique active, ainsi que pour les performances du système de freinage thermique. Une autre voiture, photographiée sur la route en argent scintillant satiné avec une livrée vert citron, subit actuellement l’étalonnage final des amortisseurs sur les routes britanniques. Lire la suite
Fusionnant les méthodologies et les technologies de la Formule 1® axées sur la performance avec un design spectaculaire et une dynamique de conduite scintillante, Valhalla est une supercar d’une portée extraordinaire. Le développement ayant atteint un stade avancé, le moment est venu de révéler tous les détails de la supercar hybride à moteur central d’Aston Martin. Comme il sied à la supercar du conducteur ultime, Valhalla est une voiture de « premières » : Première supercar à moteur central produite en série par Aston Martin et première voiture hybride rechargeable, elle est le premier véhicule de série de la marque à disposer d’une autonomie dédiée aux véhicules électriques. C’est également le premier modèle à utiliser le moteur V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin plat – le moteur V8 le plus performant jamais monté sur une Aston Martin – et le premier à utiliser la toute nouvelle boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à 8 rapports de la marque, qui intègre un moteur électrique et un différentiel arrière électronique (E-diff). 