Nouvelle Lanzante P1 Spider

En tant que pièce maîtresse du nouveau stand d’exposition de Lanzante au Festival de la vitesse de Goodwood, Lanzante a dévoilé sa dernière commande sur mesure. L’ultra-exclusive P1 Spider à toit ouvert.

Lors de son lancement, il y a près de 10 ans, la P1 était la première d’une nouvelle race d’hypercars. Avec son design compact et son groupe motopropulseur hybride, elle a réécrit le livre des règles, offrant des performances fulgurantes et des records du tour sur tous les continents. La nouvelle P1 Spider conserve toute l’intensité et l’excitation viscérale du coupé, dont elle est issue, mais avec l’engagement supplémentaire qu’offre la conduite à toit ouvert.

Afin de s’assurer que le retrait du toit soit effectué de façon sympathique et que l’aspect visuel du coupé ne soit pas perdu, Lanzante a fait appel à l’homme qui connaît mieux que quiconque chaque ligne et chaque angle de la voiture : Paul Howse. Paul était responsable du design du coupé original, et il a travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de Lanzante pour que le design de la nouvelle commande soit aussi proche que possible de l’original emblématique.

« Le concept original était celui de la fluidité organique, de la superposition et d’une belle peau enveloppant les composants techniques en carbone. Une histoire visuelle du flux d’air », explique Paul. « Avec la P1 Spider, nous voulions poursuivre et accentuer ce thème. Le design a subi quelques modifications subtiles, et la carrosserie s’écoule désormais du bord du capot au pilier A jusqu’à la ligne de ceinture, remontant derrière le conducteur, faisant écho à la carrosserie. Cela crée un aileron flottant qui dirige l’air vers le moteur, puis redescend vers la plage arrière. Les contreforts en carbone enveloppent le conducteur et font écho aux superbes lignes épurées de l’habitacle effilé du coupé. Continuer la lecture →

40 ans de Bentley Turbocompressées à Goodwood

Bentley a célébré quatre décennies de fabrication artisanale de voitures de grand tourisme turbocompressées en organisant aujourd’hui une parade de dix voitures au Festival de la vitesse de Goodwood. Il y a 40 ans, au salon de l’automobile de Genève, la société a révélé son tout premier modèle de série turbocompressé – la Mulsanne Turbo. Cette berline quatre portes a marqué un tournant dans l’histoire de la société, redéfinissant ses performances et inspirant des titres de presse tels que « Le retour de la Bentley soufflante ».

Au cours des quarante années qui ont suivi la première Bentley turbocompressée, les immenses réserves de puissance et le couple sans effort qui caractérisent les moteurs Bentley sont devenus indissociables de la turbocompression. Les moteurs W12, V8 et V6 actuels bénéficient tous de la turbocompression pour offrir des niveaux de performance et d’efficacité étonnants.

Une suggestion inspirée
À la fin des années 1970, les ventes de Bentley étaient en chute libre ; les clients des principaux marchés, comme les États-Unis, ne connaissaient tout simplement pas l’héritage ou l’éthique de la marque. C’est dans ce contexte morose que le président David Plastow lance un défi intrigant à l’ingénieur en chef John Hollings : « Amusons-nous un peu ». Il propose de turbocompresser le V8 de 6,75 litres qui est le seul groupe motopropulseur de la société depuis 1959.

C’était une suggestion inspirée : sous sa forme atmosphérique, le gros V8 à 90 degrés produisait 200 PS (198,5 ch), mais la conception – par l’ingénieur Jack Phillips – avait le potentiel pour gérer beaucoup plus de puissance, avec une course courte et des dimensions de cylindre trop carrées. Un vilebrequin conventionnel à deux plans offrait un équilibre primaire et secondaire parfait et le bloc était fabriqué en alliage silicium-aluminium. Les pistons étaient en aluminium, le vilebrequin à cinq roulements en acier forgé comportait six contrepoids et la chambre de combustion était un hémisphère modifié, avec une bougie centrale et deux soupapes en tête. Continuer la lecture →

Singer revient sur ses trois services automobile de luxe incluant sa 911 Turbo Singer

Pour la première fois, Singer présente les résultats de trois de ses services automobiles de luxe. Le fondateur et président exécutif de Singer, Rob Dickinson, note : « Singer est une philosophie et chacune de ces trois voitures incarne notre perspective unique, la vision personnelle du propriétaire et une célébration de l’héritage – réimaginé avec l’ingénierie du XXIe siècle. Ensemble, elles représentent une partie de notre obsession permanente pour une collection définitive de design emblématique. Il n’y a pas de meilleur endroit pour montrer le résultat de nos efforts que le Festival of Speed, pour notre septième participation à cet événement spectaculaire. » Continuer la lecture →

Ferrari étend ses services après-vente pour toujours plus de prestations haut de gamme

Une évolution complète de la gamme de services d’assistance après-vente, d’extension de garantie et d’entretien programmé de Ferrari, leader du secteur, a été introduite afin de mieux adapter les services spécifiques à chaque étape de la vie de chaque voiture, de la première livraison jusqu’au certificat d’authenticité Ferrari Classiche pour les véhicules ayant atteint 20 ans d’âge.

Notre programme standard d’entretien d’origine de 7 ans, qui offre un entretien programmé pendant les sept premières années suivant l’achat d’une nouvelle voiture de série, sera désormais accompagné d’une option permettant d’étendre la garantie d’usine de trois ans*, tout compris, jusqu’à la septième année** pour tous les nouveaux modèles à partir de la 488 GTB 2015. Cela signifie que les clients de Ferrari peuvent profiter d’une tranquillité d’esprit totale pendant sept années complètes à partir du moment où ils prennent livraison de leur nouvelle voiture de sport.

L’entreprise propose également un programme distinct et complémentaire à l’extension de garantie constructeur de la troisième à la quinzième année de détention : appelé Power15, il couvre le moteur, la boîte de vitesses, la transmission et tous les autres composants mécaniques et électroniques majeurs. Power15 fusionne deux programmes précédents pour offrir un niveau de couverture encore plus élevé aux voitures jusqu’à la quinzième année. L’option d’extension peut être achetée par le propriétaire de la voiture à tout moment, tant pour les Ferrari neuves que pour celles d’occasion, et elle est également transférable aux propriétaires suivants. Cela fait de l’extension de garantie Power15 l’offre la plus souple et la plus complète de son genre. Continuer la lecture →

Nouvelle Prodrive P25 fait ses débuts au Goodwood Festival of Speed

Cela fait 25 ans que Prodrive a lancé l’Impreza World Rally Car (WRC) à deux portes, qui a inspiré la Subaru Impreza 22B. Seules 424 de ces voitures de route en édition spéciale ont été fabriquées et, au fil du temps, elles ont acquis un statut culte en tant que voiture à quatre roues motrices turbo ultime de leur époque.

25 ans plus tard, en utilisant les dernières technologies et les derniers matériaux, Prodrive a réimaginé ce que cette voiture aurait été aujourd’hui. Seulement 25 voitures seront produites, chacune avec un châssis Impreza WRX deux portes d’origine au cœur. Il s’agit du même châssis que celui utilisé dans la première Impreza WRC, mais avec un poids réduit, un moteur plus puissant et une dynamique de véhicule améliorée.

L’utilisation intensive du carbone composite permet à la voiture de peser moins de 1200 kg. L’utilisation du tout dernier moteur « boxer » 2,5 litres à quatre cylindres à plat produisant plus de 400 ch et 600 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses semi-automatique à six rapports, un contrôle de lancement dérivé du WRC et un anti-lag turbo, permet à la P25 d’atteindre 100 km/h depuis l’arrêt en moins de 3,5 secondes.

Le poids du châssis a été réduit grâce à la fabrication du coffre, du capot, du toit, des seuils, des rétroviseurs extérieurs, des quartiers avant et arrière, de l’aileron arrière de style WRC et des pare-chocs en composite carbone. Continuer la lecture →

55 years – changing the game comme campagne de marque pour célébrer les 55 ans de Mercedes-AMG

Au cours de ses 55 ans d’existence, Mercedes-AMG n’a cessé de poser des jalons sur le marché des voitures de sport et de performance, écrivant ainsi une impressionnante success story : de la création à deux des fondateurs Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher en 1967 au site de développement ultramoderne d’aujourd’hui avec sa propre usine de fabrication de moteurs, plus de deux mille employés hautement qualifiés et un portefeuille de véhicules unique. La nouvelle campagne de la marque souligne cette évolution extraordinaire avec le slogan « 55 years – changing the game » (55 ans – changer le jeu), tout en étant tournée vers l’avenir. Les employés de Mercedes-AMG et les ambassadeurs de la marque jouent le rôle de changeurs de jeu pour l’entreprise. Ils vous encouragent à penser et à agir vous-même comme un gamechanger. Des véhicules associés à des icônes historiques et actuelles du portefeuille de modèles AMG complètent la campagne à 360 degrés. Elle sera diffusée sur tous les canaux de médias sociaux pertinents de Mercedes-AMG de la mi-juin à la fin juillet 2022.

Fondée en 1967 par les ingénieurs Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher, l’entreprise n’a cessé de consolider sa position parmi les principales marques de voitures de performance et de sport grâce à de nombreux succès en sport automobile et au développement de voitures de route uniques. Des modèles légendaires tels que la 300 SEL 6.9 AMG, la 300 E 5.6 « The Hammer », la CLK DTM ou la SLS AMG Electric Drive ont confirmé à plusieurs reprises la réputation de la marque de changer la donne. Continuer la lecture →

Radford confirme sa présence au Festival de la vitesse de Goodwood en 2022 avec Jenson Button au volant de la Lotus Type 62-2

Radford a confirmé sa présence au Festival de la vitesse de Goodwood en 2022, avec Jenson Button au volant de la Lotus Type 62-2 construite par Radford pour ses débuts publics sur la célèbre course de côte, dans le cadre du Michelin Supercar Run.

La Radford 62-2 est construite en partenariat avec Lotus et s’inspire de l’emblématique voiture de course Lotus Type 62 des années 1960. Soigneusement affinée pour atteindre une qualité exceptionnelle et offrir une expérience de conduite aussi pure que possible, la Type 62-2 est un mélange de technologie de pointe et de savoir-faire traditionnel. Fidèle au design classique et intemporel de la superbe Lotus Type 62 originale des années 1960, elle apporte une version moderne et pertinente de la carrosserie à une nouvelle clientèle exigeante, offrant le nec plus ultra en matière de luxe et de personnalisation.

Jenson Button : « Le Festival de la vitesse de Goodwood est un événement fantastique, et je suis impatient de présenter les capacités de conduite et les performances de notre Type 62-2 actualisée et raffinée sur cette course de côte emblématique. C’est une opportunité passionnante pour les fans d’automobile et de sport automobile, et j’ai hâte de révéler toutes les modifications techniques que nous avons apportées à la voiture, car elles proviennent d’un pedigree inspiré de la F1. » Continuer la lecture →

Nouvelle hypercar Czinger 21C dévoilée au public

L’hypercar Czinger 21C fera sa première apparition publique au Royaume-Uni lors de l’événement inaugural Concours on Savile Row, au cœur de Londres. En partenariat avec H.R. Owen – distributeur exclusif de Czinger au Royaume-Uni – la 21C sera exposée devant le tailleur Norton & Sons pendant toute la durée du salon.

La 21C établit de nouvelles normes en matière d’ingénierie et de conception. Elle est propulsée par le moteur à combustion interne de série le plus puissant jamais vu dans le monde, associant un V8 à essence biturbo de 2,88 litres à un système d’entraînement électrique de 800 volts, pour produire une puissance de pointe de 1233 ch.

Cette puissance étonnante est répartie entre les quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports, ce qui, pour une voiture pesant à peine 1 250 kg, équivaut à des performances dévastatrices. Le sprint de 0 à 62 mph est expédié en 1,9 seconde, tandis que le 0 à 186 mph ne prend que 8,5 secondes. Une vitesse de pointe de 253 mph est possible. Continuer la lecture →

TOYOTA GAZOO Racing décroche sa 6ème pole position consécutive aux 24 Heures du Mans

Brendon Hartley a attendu les dernières secondes de la séance de qualifications Hyperpole pour offrir à TOYOTA GAZOO Racing sa sixième pole position consécutive aux 24 Heures du Mans. Brendon a ainsi décroché sa première pole sur le Circuit de la Sarthe grâce à un tour en 3 mn. 24.408 s. avec l’Hypercar GR010 HYBRID n°8 qu’il partage avec Sébastien Buemi et Ryo Hirakawa.

Kamui Kobayashi, qui était en quête du record d’une cinquième pole personnelle dans La Sarthe, n’a échoué que de 0,420 seconde avec la GR010 HYBRID n°7 qu’il partage avec Mike Conway et José María López. La voiture n°7 prendra la deuxième place sur la grille de départ.

TOYOTA GAZOO Racing, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans et tenant du titre, rejoint désormais Audi à la deuxième place du classement du plus grand nombre de pole position de toute l’histoire de l’épreuve.

La séance Hyperpole, lors de laquelle le meilleur temps au tour d’un pilote par voiture détermine l’ordre de départ, fut le théâtre d’une lutte à cinq pour la pole. La première place a changé de mains à plusieurs reprises au cours des 30 minutes, les GR010 HYBRID affrontant les Glickenhaus et Alpine dans une compétition passionnante. Continuer la lecture →

Nouvelle BMW M Hybrid V8

Avant la phase d’essais du prototype LMDh pour la saison 2023 du championnat IMSA WeatherTech SportsCar, BMW M Motorsport annonce le nom, le design et une excitante livrée de camouflage pour la voiture. La BMW M Hybrid V8 arborera un look conçu par BMW Group Designworks, et célèbre l’histoire de BMW M Motorsport en Amérique du Nord tout en définissant un avenir hybride électrique dynamique. Continuer la lecture →