Mini Cooper SE F66 électrique
2023 – Électrique
218 ch – 170 km/h
1 630 kg
La Mini Cooper SE F66 électrique fait évoluer la recette sans la dénaturer : plus de puissance, plus d’autonomie et toujours cette conduite vive qui rappelle pourquoi la Mini reste une référence à part dans le monde des petites sportives.
Son moteur électrique de 218 ch et son couple de 330 Nm offrent des relances franches, avec une réponse immédiate qui colle parfaitement au tempérament de la Mini. La boîte automatique à rapport unique favorise une conduite fluide et sans rupture.
Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, la Mini Cooper SE F66 électrique repose sur une architecture pensée pour l’électrique, avec une batterie haute tension de 49,2 kWh et un moteur de 160 kW. La puissance grimpe à 218 ch, tandis que le couple de 330 Nm est disponible immédiatement, ce qui donne à la voiture un vrai sens du punch en ville comme sur route. Les performances sont à la hauteur de l’image : le 0 à 100 km/h est expédié en 6,7 s et la vitesse maxi atteint 170 km/h selon la fiche technique. La recharge n’est pas en reste avec un chargeur AC de 11 kW et une capacité DC de 95 kW, autorisant un 10 à 80 % en environ 30 minutes. En France, la Mini Cooper SE F66 électrique s’affiche comme une citadine premium qui sait aller au-delà du simple usage urbain, même si son poids et ses roues de grand diamètre rappellent qu’elle reste une auto de plaisir avant d’être une simple rationnelle. Pour en savoir plus sur les modèles proches et l’esprit petites sportives, vous pouvez aussi consulter le Guide des GTI et petites sportives ainsi que le dossier consacré aux icônes du segment.
La Mini Cooper SE F66 électrique profite d’un châssis précis, d’un centre de gravité bas et d’un comportement très homogène. Elle reste saine, vive et rassurante, avec une tenue de route qui valorise pleinement son moteur.
Sur la route, la Mini Cooper SE F66 électrique reste fidèle à son ADN avec un train avant accrocheur, un comportement volontaire et une direction qui donne envie d’enchaîner les virages. La batterie logée dans le plancher abaisse le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité et la précision, tandis que les barres stabilisatrices rigides renforcent le ressenti dynamique. La voiture conserve aussi une réelle facilité d’usage au quotidien, avec une conduite douce à rythme normal et une ambiance sonore bien maîtrisée. Le confort reste ferme, à l’image de l’orientation de la voiture, mais sans tomber dans l’excès caricatural.
La Mini Cooper SE F66 électrique réussit à moderniser son concept sans perdre son caractère. Plus rapide, plus sobre et mieux armée pour voyager, elle séduit par son homogénéité, son design et sa vivacité, même si son confort ferme et son habitabilité mesurée rappellent qu’elle reste avant tout une Mini.Autres versions :
Mini 5 Cooper
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Avant d’acheter
La Mini Cooper SE F66 électrique s’adresse à ceux qui veulent une voiture compacte, valorisante et agréable à conduire au quotidien. Avant achat, il faut vérifier l’état de la batterie, la cohérence des autonomies réellement constatées avec vos trajets, et la présence des équipements de recharge adaptés à votre usage. Sur un modèle d’occasion, inspectez aussi les aides à la conduite, le multimédia OLED, l’usure des pneus et le bon fonctionnement de la charge rapide. Comme toujours sur une électrique, un historique d’entretien clair et un usage de recharge sain restent essentiels pour préserver l’endurance de la batterie et la valeur de revente.
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CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS
| ✔ TOP Design iconique ǀ Plaisir de conduite ǀ Autonomie en hausse ǀ Reprise immédiate ǀ Tenue de route ǀ Recharge rapide ǀ Présentation valorisante ǀ Compacité ǀ Homogénéité ǀ Finition | ✖ FLOP Confort ferme ǀ Habitabilité arrière ǀ Coffre mesuré ǀ Prix élevé ǀ Ergonomie perfectible ǀ Rayonnement urbain prioritaire ǀ Poids en hausse ǀ Options nombreuses |
Fiche Technique
| Marque : | Mini |
| Gamme : | Cooper SE F66 électrique |
| Année : | 2023 |
| PA – Prix neuf : | 5 CV – NC |
| Moteur : | Moteur électrique synchrone à aimants permanents – batterie 49,2 kWh nets |
| Puissance : | 218 ch à 160 kW |
| Couple : | 330 Nm |
| Suralimentation : | non |
| Transmission : | traction + boîte automatique à rapport unique |
| Poids (RPP) : | 1 630 kilos |
| Freins : | freins à disques assistés, régénération à plusieurs niveaux |
| Roues : | jantes 17 et 18 pouces selon finition |
| Performances : | 0 à 100 km/h en 6 »7 ; 170 km/h ; recharge DC 10 à 80 % en environ 30 min |
Textes : Rédaction Guide des Sportives – Photos : D.R
Mini
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