GP F1 Suzuka Japon 2019
1. BOTTAS (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. HAMILTON (Mercedes)
Et voilà ! Le Team Mercedes GP F1 est devenu une nouvelle fois champion du monde des constructeurs. Et cela dès le 17e GP de la saison 2019. Reste le titre pilote déjà bien engagé pour Hamilton…
La Course
Les feux rouges mettent du temps à s’éteindre ! Résultat, Vettel manque son départ, tout comme Leclerc. Tout au contraire de Bottas, qui se faufile et prend le lead du grand prix. Vettel limite la casse et se maintient 2e. Derrière, Verstappen fait l’extérieur au premier enchaînement, mais Leclerc qui ne veut pas lâcher, sous vire et percute le pilote hollandais. Ce dernier sort de la piste et repart dernier ! Il est furieux, et le pilote Ferrari, fautif aura droit à une pénalité de +15 secondes mais après la course. Dans ce tumulte du départ, Sainz Jr. sur sa McLaren tire les marrons du feu et reste en embuscade pour les premières places d’honneur. Leclerc reste 3e derrière Bottas et son leader de la Scuderia, mais a l’aileron avant endommagé. Des morceaux se détachent et viennent s’écraser sur la monoplace d’Hamilton derrière. Quelques dégâts respectifs, et le pilote Ferrari doit finalement s’arrêter pour changer de museau. S’en suit une « remontada » d’enfer pour Leclerc. Verstappen au contraire doit abandonner sur problème de freins, certainement lié aux suite de l’accrochage. Finalement la stratégie des leaders passe à deux arrêts en raison de l’usure des pneumatiques plus grande que prévue. Bottas, ne sera jamais inquiété et restera en tête jusqu’à l’arrivée. Derrière Vettel va devoir résister au retour de Hamilton qui a des pneus plus frais que lui. Voilà le podium de ce GP du Japon 2019. Derrière, Sainz Jr. prend des points précieux, tout comme Albon (Red Bull), Ricciardo (Renault) ou Gasly (Toro Rosso). Et surtout, l’écurie Mercedes GP est déjà sacrée championne du monde des constructeurs 2019. Bravo !
Les deux Ferrari pourtant en première ligne, ratent leur départ ! Résultat, Bottas file en tête et ne la quittera plus remportant ainsi son 3e GP de la saison. Vettel limite la casse, tandis que Leclerc va percuter Verstappen le mettant quasi KO !
| ✔ TOP Mercedes GP déjà champion constructeur ! ǀ Pole position de Vettel ǀ Fin de course de Vettel ǀ Bottas en regain de forme ǀ Renault et Ricciardo dans les points ǀ Albon ǀ Perez en course ǀ très belle course de Gasly ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Sainz en forme et en bonne place (5e) ǀ Hamilton en course | ✖ FLOP Départ catastrophique des Ferrari ǀ Leclerc un peu à la limite en comportement ǀ Haas et Alfa Romeo en course ! ǀ Williams… ǀ Kvyat bien pale ǀ WE compliqué avec le Typhon |
Les deux Renault vont réaliser une très belle course. Ricciardo particulièrement qui accroche une très belle 6e place à l’arrivée.
CLASSEMENT DU GP F1 SUZUKA JAPON 2019
52 tours de 5,807 km = 301,664 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Mercedes | 52 | 1 h 21 min 46 s 755 (225,786 km/h) | 3 | 25 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 52 | + 13 s 343 | 1 | 18 | |
| 3 | 44 | Mercedes | 52 | + 13 s 858 | 4 | 15 + 1 | |
| 4 | 23 | Red Bull-Honda | 52 | + 59 s 537 | 6 | 12 | |
| 5 | 55 | McLaren-Renault | 52 | + 1 min 09 s 101 | 7 | 10 | |
| 6 | 3 | Renault | 51 | + 1 tour | 16 | 8 | |
| 7 | 16 | Ferrari | 51 | + 1 tour (dont 5 s + 10 s de pénalité) | 2 | 6 | |
| 8 | 10 | Toro Rosso-Honda | 51 | + 1 tour | 9 | 4 | |
| 9 | 11 | Racing Point-Mercedes | 51 | + 1 tour (accident au dernier tour) | 17 | 2 | |
| 10 | 27 | Renault | 51 | + 1 tour | 15 | 1 | |
| 11 | 18 | Racing Point-Mercedes | 51 | + 1 tour | 12 | ||
| 12 | 26 | Toro Rosso-Honda | 51 | + 1 tour | 14 | ||
| 13 | 4 | McLaren-Renault | 51 | + 1 tour | 8 | ||
| 14 | 7 | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 13 | ||
| 15 | 8 | Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 10 | ||
| 16 | 99 | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 11 | ||
| 17 | 20 | Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 19 | ||
| 18 | 63 | Williams-Mercedes | 50 | + 2 tours | 18 | ||
| 19 | 88 | Williams-Mercedes | 50 | + 2 tours | Pitlane | ||
| Abd. | 33 | Red Bull-Honda | 14 | Freins | 5 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 30 s 983 (vitesse moyenne : 229,770 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
- Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
- Toyota Celica Mk4 – Guide AchatIntroduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
- Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GEEn 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
- MG4 XPowerAvec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
- Porsche 911 Carrera type 991Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
- Mazda MX-3 V6Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction