GP F1 Suzuka Japon 2019 – 13 Octobre

GP F1 Suzuka Japon 2019 - 13 Octobre

GP F1 Suzuka Japon 2019
1. BOTTAS (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. HAMILTON (Mercedes)

Le passage du typhon Hagibis au dessus de l’île de Honshu le samedi 12 octobre, entraîne la fermeture du circuit et l’annulation totale de cette journée. Résultat, les qualifications sont reportées au dimanche matin. Dans ce contexte particulier, alors que les Mercedes dominaient les essais libres, ce sont les Ferrari qui remportent la mise de la première ligne avec Vettel en pole position. Ensuite derrière, comme à la parade, on trouve les deux Mercedes, les deux Red Bull, les deux McLaren. Ensuite les autres écuries se partagent les miettes. Ce qui semble au moins acquis, c’est le retour en forme de Sebastian Vettel qui reprend le dessus sur un Charles Leclerc particulièrement agressif dans son pilotage. La course promet…

GP F1 Suzuka Japon 2019 - 13 Octobre

Et voilà ! Le Team Mercedes GP F1 est devenu une nouvelle fois champion du monde des constructeurs. Et cela dès le 17e GP de la saison 2019. Reste le titre pilote déjà bien engagé pour Hamilton…

La Course
Les feux rouges mettent du temps à s’éteindre ! Résultat, Vettel manque son départ, tout comme Leclerc. Tout au contraire de Bottas, qui se faufile et prend le lead du grand prix. Vettel limite la casse et se maintient 2e. Derrière, Verstappen fait l’extérieur au premier enchaînement, mais Leclerc qui ne veut pas lâcher, sous vire et percute le pilote hollandais. Ce dernier sort de la piste et repart dernier ! Il est furieux, et le pilote Ferrari, fautif aura droit à une pénalité de +15 secondes mais après la course. Dans ce tumulte du départ, Sainz Jr. sur sa McLaren tire les marrons du feu et reste en embuscade pour les premières places d’honneur. Leclerc reste 3e derrière Bottas et son leader de la Scuderia, mais a l’aileron avant endommagé. Des morceaux se détachent et viennent s’écraser sur la monoplace d’Hamilton derrière. Quelques dégâts respectifs, et le pilote Ferrari doit finalement s’arrêter pour changer de museau. S’en suit une « remontada » d’enfer pour Leclerc. Verstappen au contraire doit abandonner sur problème de freins, certainement lié aux suite de l’accrochage. Finalement la stratégie des leaders passe à deux arrêts en raison de l’usure des pneumatiques plus grande que prévue. Bottas, ne sera jamais inquiété et restera en tête jusqu’à l’arrivée. Derrière Vettel va devoir résister au retour de Hamilton qui a des pneus plus frais que lui. Voilà le podium de ce GP du Japon 2019. Derrière, Sainz Jr. prend des points précieux, tout comme Albon (Red Bull), Ricciardo (Renault) ou Gasly (Toro Rosso). Et surtout, l’écurie Mercedes GP est déjà sacrée championne du monde des constructeurs 2019. Bravo !

GP F1 Suzuka Japon 2019 - 13 Octobre

Les deux Ferrari pourtant en première ligne, ratent leur départ ! Résultat, Bottas file en tête et ne la quittera plus remportant ainsi son 3e GP de la saison. Vettel limite la casse, tandis que Leclerc va percuter Verstappen le mettant quasi KO !

TOP Mercedes GP déjà champion constructeur ! ǀ Pole position de Vettel ǀ Fin de course de Vettel ǀ Bottas en regain de forme ǀ Renault et Ricciardo dans les points ǀ Albon ǀ Perez en course ǀ très belle course de Gasly ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Sainz en forme et en bonne place (5e) ǀ Hamilton en course FLOP Départ catastrophique des Ferrari ǀ Leclerc un peu à la limite en comportement ǀ Haas et Alfa Romeo en course ! ǀ Williams… ǀ Kvyat bien pale ǀ WE compliqué avec le Typhon
GP F1 Suzuka Japon 2019 - 13 Octobre

Les deux Renault vont réaliser une très belle course. Ricciardo particulièrement qui accroche une très belle 6e place à l’arrivée.

CLASSEMENT DU GP F1 SUZUKA JAPON 2019
52 tours de 5,807 km = 301,664 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 52 1 h 21 min 46 s 755 (225,786 km/h) 3 25
2 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 52 + 13 s 343 1 18
3 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 52 + 13 s 858 4 15 + 1
4 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Red Bull-Honda 52 + 59 s 537 6 12
5 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 52 + 1 min 09 s 101 7 10
6 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Renault 51 + 1 tour 16 8
7 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 51 + 1 tour (dont 5 s + 10 s de pénalité) 2 6
8 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 51 + 1 tour 9 4
9 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point-Mercedes 51 + 1 tour (accident au dernier tour) 17 2
10 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 51 + 1 tour 15 1
11 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Racing Point-Mercedes 51 + 1 tour 12
12 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 51 + 1 tour 14
13 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris McLaren-Renault 51 + 1 tour 8
14 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 51 + 1 tour 13
15 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 51 + 1 tour 10
16 99 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 51 + 1 tour 11
17 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 51 + 1 tour 19
18 63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Williams-Mercedes 50 + 2 tours 18
19 88 Drapeau de la Pologne Robert Kubica Williams-Mercedes 50 + 2 tours Pitlane
Abd. 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-Honda 14 Freins 5

Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 30 s 983 (vitesse moyenne : 229,770 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2019 10 12 GP F1 Suzuka Japon 2019
« de 4 »
  • Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GE
    En 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
  • MG4 XPower
    Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
  • Porsche 911 Carrera type 991
    Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
  • Mazda MX-3 V6
    Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
  • Alpine A290 GT
    En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT ...
  • Mini Cooper S R53
    En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ...
  • Mazda RX-8 Performance
    En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
  • Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
    En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
  • Porsche 718 Spyder RS
    Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
  • Honda S2000 – Guide Achat
    Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.