L’aventure de Lewis Hamilton au sein de la Scuderia Ferrari HP a commencé. Tôt ce matin, le septuple champion du monde est arrivé au siège de l’équipe à Maranello, via Enzo Ferrari 27. De là, il s’est rendu sur le circuit de Fiorano où, avec en toile de fond la maison d’Enzo Ferrari, sur la petite place qui porte désormais le nom du seul autre septuple champion du monde de Formule 1, Michael Schumacher, il a été accueilli par le Team Principal, Fred Vasseur, et le CEO de Ferrari, Benedetto Vigna. C’est là qu’ont été prises les traditionnelles photos du « premier jour », et même le temps a contribué à ce que Lewis se sente comme chez lui, avec un ciel couvert et de la bruine typiquement britanniques. Une Ferrari F40, la supercar préférée de Lewis, était également présente.
Réunions et immersion totale. Lewis a ensuite visité la maison de Fiorano et le garage des stands, en compagnie de Vasseur et Vigna. Il a également jeté un coup d’œil au célèbre bureau, d’où Enzo Ferrari observait son équipe au travail. Hamilton est ensuite retourné au siège de la Scuderia, où il a rencontré l’équipe de direction et Piero Ferrari, avant d’entamer un programme d’immersion totale d’une journée, en visitant les différents départements pour apprendre à connaître l’équipe. Le travail se poursuit demain avec d’autres réunions techniques et des briefings pour préparer une saison qui s’annonce très chargée. Lire la suite
Limitée à 110 exemplaires uniques, l’A110 R Ultime est LE point d’orgue de l’A110. Assemblée dans la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé historique, l’A110 R Ultime est un véhicule ultra-sportif, totalement unique et passionnel et dont les performances ont été poussées à l’extrême : elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et gagne environ 20 secondes sur un tour de la Nordschleife (Nürburgring, Allemagne) par rapport à l’A110 R. Avec une puissance allant jusqu’à 345 ch*, l’A110 R Ultime atteint le meilleur niveau de performance et de rapport poids/puissance. 
Porsche complète la gamme 911 avec la nouvelle Carrera S. Équipée d’un moteur à plat turbocompressé de 3,0 litres, développant 480 ch (353 kW), et bénéficiant d’une dotation de série enrichie, elle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS. Ses performances et sa dynamique de conduite ont été améliorées par rapport au modèle précédent. La nouvelle 911 Carrera S bénéficie d’un net surcroît de puissance et d’une gamme d’options élargie par rapport à la 911 Carrera.