GP F1 Autriche 2023 – 2 juillet

GP F1 Autriche 2023

GP F1 Autriche 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. PEREZ (Red Bull)

Sur les terres de Red Bull, l’écurie autrichienne, à fortiori avec un Verstappen impérial, se sont montrés intouchables. Que cela soit en qualifications, en course Sprint ou en course, Verstappen a tout raflé. Y compris le meilleur tour en course le dimanche, quitte à le réaliser dans le dernier tour après être rentré. Le Week-end a été émaillé par la pluie, sauf pour la course le dimanche. Pour les qualifications, derrière l’intouchable Verstappen, les deux Ferrari sont toujours autant efficaces pour aller « taper » un temps. Dans les surprises agréables, notons Norris et McLaren qui gagnent des places, tout comme les Mercedes qui sont rapides. Albon et sa petite Williams fait des étincelles avec sa vitesse de pointe en se qualifiant 10e et en atteignant la Q3. Côté Alpine, l’embellie des précédents Grand Prix n’est pas là, tandis Perez reste en perte de confiance avec des qualifications médiocres. Dès les essais libres, on aura aussi compris que les limites de pistes sont facilement atteintes avec des annulations de chronos, puis dans la course des pénalités à coup de +5″. La course Sprint confirme, sous la pluie, peu ou prou la qualification à part du Sprint, avec les deux Red Bull en tête (évidemment Verstappen en tête). Derrière, on aura surtout constaté le grotesque des consignes (certainement contractuelles) où Alonso bien plus rapide, n’a pas dépassé Lance Stroll. Ridicule, et désastreux pour le championnat lorsqu’il faudra compter les points…

GP F1 Autriche 2023

Perez a réalisé une sacrée remontée en course pour passer de 15e à 3e. Ocon de son côté avec son Alpine n’a cessé de se battre avec les uns et les autres. Les belles bagarres étaient derrière et pas devant…

La Course
Verstappen, parti en pole position ne sera jamais inquiété de bout en bout de la course. Même avec une safety car suite à un abandon dangereux et des débris sur la piste n’y changeront rien. Mieux encore, alors dans les derniers tours, Verstappen a suffisamment d’avance pour rentrer au stand, prendre le risque de changer de pneus, et claquer le record du tour pour prendre le point supplémentaire dans le dernier tour. Incroyable. Toujours chez Red Bull, Perez parti en 2e partie de grille n’a eu de cesse de remonter pour terminer finalement 3e sur le podium, derrière Charles Leclerc, qui limite la casse alors qu’il ne s’est jamais senti pleinement à son aise et en confiance dans sa monoplace rouge en Autriche. Sainz Jr. qui était en pleine confiance a vu sa course gâchée par une stratégie de rentrée aux stands catastrophiques. Les changements de pneumatiques ont influé quelque peu les places, tandis que les belles bagarres ont eu lieu surtout dans le peloton, Ocon ou Magnussen étant particulièrement animés et combatifs. Une chose est certaine au soir de ce GP d’Autriche : Aston s’est un poil émoussé, Mercedes ne progresse pas autant qu’espéré, et McLaren a fait un bond en avant. Reste Alpine qui doit confirmer ses progrès et Ferrari s’améliorer en course. A suivre à Silverstone…

GP F1 Autriche 2023

Chez Ferrari, c’est toujours un bilan mitigé avec de belles qualifications, un Sainz Jr. plus à son aise et rapide, mais désavantagé par une gestion des arrêts aux stands inefficace, et un Charles Leclerc qui ne trouve pas ses marques dans son auto… Il va falloir accélérer désormais !

TOP Verstappen insatiable ǀ Red Bull ǀ Week-End dense avec la course Sprint ǀ McLaren est plus en forme ǀ Aston-Martin la 2e force du plateau ǀ Belle course des Ferrari (surtout Sainz Jr.) ǀ Russel donne le maximum ǀ Hamilton performant mais contestataire ǀ Alonso toujours aussi solide ǀ Perez limite la casse ǀ Gasly bien placé ǀ Albon toujours impressionnant dans sa modeste Williams ǀ Norris FLOP Accord de non agression Alorso – Stroll ridicule (course Sprint) ǀ Williams ǀ Sargeant en difficultés ǀ Perez à la peine ǀ Alfa Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Déception pour Alpine ǀ Leclerc en souffrance ǀ n’est-ce pas trop cette course Sprint + course standard ?
GP F1 Autriche 2023

McLaren et Mercedes sont les deux écuries qui ont le plus progressé. Avec un petit avantage à McLaren en Autriche ? Lando Norris est assurément un atout dans les performances de l’écurie anglaise.

 

 

 

 

Classement de la course

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 71 1 h 25 min 33 s 607 (214,902 km/h) 1 25 + 1
2 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 71 + 5 s 155 2 18
3 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 71 + 17 s 188 15 15
4 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris McLaren-Mercedes 71 + 26 s 327 4 12
5 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 71 + 30 s 317 7 10
6 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Ferrari 71 + 31 s 377 (dont 10 s de pénalité) 3 8
7 63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Mercedes 71 + 48 s 403 11 6
8 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 71 + 49 s 196 (dont 10 s de pénalité) 5 4
9 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 71 + 59 s 043 6 2
10 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Alpine-Renault 71 + 1 min 07 s 667 (dont 10 s de pénalité) 9 1
11 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Williams-Mercedes 71 + 1 min 19 s 767 (dont 10 s de pénalité) 10
12 24 Drapeau de la République populaire de Chine Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour 17
13 2 Drapeau des États-Unis Logan Sargeant Williams-Mercedes 70 + 1 tour (dont 5 s de pénalité) 18
14 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Alpine-Renault 70 + 1 tour (dont 30 s de pénalité) 12
15 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour 14
16 81 Drapeau de l'Australie Oscar Piastri McLaren-Mercedes 70 + 1 tour 13
17 21 Drapeau des Pays-Bas Nyck de Vries AlphaTauri-Honda RBPT 70 + 1 tour (dont 15 s de pénalité) pitlane
18 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 70 + 1 tour (dont 5 s de pénalité) pitlane
19 22 Drapeau du Japon Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 70 + 1 tour (dont 15 s de pénalité) 16
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 12 Perte de puissance 8

Meilleur tour en course : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 07s 012 (231,970 km/h) au 71e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2023 07 30 GP F1 Autriche 2023
« of 7 »
  • Opel Astra G OPC Caravan
    Il existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
  • Abarth 600e Turismo
    Avec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
  • Abarth 600e Scorpionissima
    Avec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
  • Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185
    En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
  • Mini III John Cooper Works GP R53 2019
    Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
  • Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185
    Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
  • Aston-Martin DB7 i6
    Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
  • Honda S2000 Mk1
    Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
  • Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4
    En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
  • Toyota Celica Mk4 – Guide Achat
    Introduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.