La Lamborghini Miura SV, dernière évolution du très réussi projet P400, est officiellement dévoilée en mars 1971, sur le stand de la Carrozzeria Bertone au Salon de l’automobile de Genève. À la même occasion, la Countach LP 500 a été présentée, définie comme un concept car pour une future production. La Miura SV, où V signifie veloce (super rapide), a été conçue pour accompagner la version S mais, en raison de l’énorme succès de la SV sur le marché, elle a fini par la remplacer.

La Miura SV, aujourd’hui la voiture de série la plus recherchée de Lamborghini, est considérée comme la plus haute expression du concept de « supercar » de son époque et la meilleure de toutes les versions de Miura produites. Giampaolo Dallara et Paolo Stanzani, les ingénieurs en chef de Lamborghini à l’époque et les créateurs de la Miura et de la Miura S, ont confirmé que la version SV a bénéficié de l’expérience acquise au cours des cinq premières années de production de la Miura.

Le moteur de la SV délivrait plus de puissance, 385 CV à 7850 tr/min, et surtout était plus maniable grâce à son couple amélioré et différemment réparti (40,7 kgm à 5750 tr/min), tandis que les quatre carburateurs Weber triple barillet, type 40IDL3C, recevaient un nouveau réglage. Un système de lubrification séparé entre le moteur et la boîte de vitesses a été introduit alors que la SV était déjà en production – une modification qui, bien que non visible extérieurement, constituait une amélioration technique extrêmement importante. Continuer la lecture →