Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista
2018 – V8 90° biturbo 32V
720 ch – 340 km/h
1 280 kg

Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 Challenge sur les circuits du Ferrari Challenge et par la 488 GTE dans le Championnat du monde d’endurance FIA, où Ferrari a décroché cinq titres constructeurs depuis 2012. Son nom, « Pista » — circuit en italien —, est un hommage direct à ce palmarès incomparable. Le Ferrari Design Centre a su donner à cette version extrême une identité visuelle immédiatement identifiable : une livrée bicolore courant du pare-chocs avant jusqu’au becquet arrière en passant par le canal aérodynamique S-Duct, emprunté directement à la Formule 1 et appliqué Continuer la lecture →

Nissan Z Kaze Concept : le retour du T-top et de la culture tuner des années 90

Nissan Z Kaze Concept : le vent de la nostalgie

Nissan aime rappeler que son histoire sportive ne se résume pas à une succession de modèles performants. Depuis sept générations, la famille Z cultive une relation particulière avec les passionnés de coupés sportifs. La nouvelle Nissan Z Kaze Concept s’inscrit précisément dans cette tradition, mais avec une interprétation très personnelle : elle remet à l’honneur le toit T-top, les préparations inspirées de la culture tuner des années 90 et une certaine idée de la voiture plaisir, expressive et tournée vers les sensations. Continuer la lecture →

Alpine dévoile une sculpture évoquant le dessin de la future A110 : la rencontre de l’art et de la technologie

Pour la deuxième fois seulement en 71 ans d’existence d’Alpine, l’icône de la marque, s’apprête à être renouvelée. Comme pour chacune de ses générations, la future A110 se doit d’être une expression de son temps. Elle sera construite sur la base de la toute nouvelle plateforme APP (Alpine Performance Platform) dévoilée ce printemps lors de la présentation du plan FutuREady de Renault Group. En juillet, un mulet de développement nommé Alpine A110 FUTURE a roulé devant le public du prestigieux Goodwood Festival of Speed sous une carrosserie basée sur le modèle actuel, simplement étiré pour s’adapter aux nouvelles dimensions de la plateforme APP. Quant au design de la future Alpine A110, troisième du nom, il est maintenant évoqué par le biais d’une sculpture, véritable vision artistique de l’interprétation des designers d’Alpine pour l’A110 de demain.

C’est dans la lecture d’un volume fantôme, couvert d’un voile que se laisse deviner l’essence du style de la future Alpine A110. Une sculpture comme en lévitation qui, autant qu’une démarche artistique, est un outil que les designers emploient communément dans leurs exercices de recherches formelles. Mettre un voile sur une carrosserie – plutôt que de la cacher – permet d’en lire les proportions et les intentions. C’est un outil de thèmes, de proportions : une auto donne alors l’essence de son style. Ainsi de cette rencontre de l’art et de la technique peut-on deviner sous un voile pudique les ingrédients qui composeront la robe extérieure de la troisième génération de l’icône de la marque. Continuer la lecture →

Alpine A290 Collection : une citadine sportive électrique encore plus exclusive

Alpine A290 Collection : présentation, équipements et personnalisation

Avec l’Alpine A290 Collection, la marque française poursuit la construction de sa nouvelle gamme de voitures sportives électriques. Dévoilée en amont du Mondial de l’Auto de Paris 2026, cette finition inaugure une offre de personnalisation plus riche pour la compacte sportive Alpine. Elle associe une présentation extérieure spécifique, un habitacle inédit et plusieurs équipements destinés à renforcer le caractère exclusif de la voiture. Continuer la lecture →

Renault 8 Gordini Concept : la « Gorde » passe à la propulsion électrique

Renault 8 Gordini Concept : la légende française devient électrique

La Renault 8 Gordini appartient à ces automobiles dont le nom dépasse largement la simple fiche technique. Avec sa double bande blanche, son moteur arrière, ses roues arrière motrices et son caractère aussi efficace qu’exigeant, la « Gorde » a marqué plusieurs générations de passionnés. Lancée en 1964, elle a contribué à démocratiser la performance automobile en proposant une véritable sportive dérivée d’un modèle de grande série. Continuer la lecture →

Ford SportKa

Ford Sportka 1.6i 95 ch

Ford Sportka
2002 – 4 cyl. 8V
95 ch – 174 km/h
934 kg

En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable famille. La Sportka n’est pas une simple Ka grimée : elle emprunte à la StreetKa ses boucliers sculptés couleur carrosserie, ses passages de roue élargis, ses jantes alliage 16 pouces à six branches et son moteur Duratec 1,6 litre de 95 chevaux, le tout sur un châssis soigneusement réétudié avec voies élargies, suspensions abaissées et ressorts raffermis. Le résultat est une silhouette basse, ramassée, immédiatement identifiable dans la circulation, que complètent un becquet de hayon couleur carrosserie, un feu de recul central cerclé et des antibrouillards logés dans le bouclier avant. À l’intérieur, l’ambiance vire au noir avec des touches d’aluminium brossé, un pommeau de levier court, un compte-tours et des sièges au galbe sportif bien marqué. Née à l’usine Ford de Valence en Espagne, la Sportka sera commercialisée en France à partir du premier semestre 2003 et restera au catalogue jusqu’en 2008, année où la Ka de première génération tire sa révérence. Continuer la lecture →

McLaren dévoile aujourd’hui une identité de marque revisitée

McLaren dévoile aujourd’hui une identité de marque revisitée qui réunit le passé, le présent et l’avenir de la marque au sein d’une expression cohérente, tant chez McLaren Automotive que chez McLaren Racing.

Cette nouvelle identité de marque s’inspire de la vision et de l’ambition sans limite de son fondateur, Bruce McLaren, tout en reflétant l’univers plus vaste que McLaren construit pour ses clients, ses collaborateurs, ses fans et la communauté mondiale.

Depuis plus de 60 ans, McLaren se définit par la conviction qu’il est toujours possible d’aller plus loin. Des avancées révolutionnaires en course aux innovations dans le domaine des voitures de série, qui ont débuté avec la McLaren F1, cette philosophie fondatrice a façonné chaque époque de la marque. Cette identité évoluée perpétue ce même esprit, créant une expression plus claire et plus unifiée de McLaren alors que la marque continue de développer sa communauté, ses expériences et son niveau de personnalisation.

« McLaren possède quelque chose d’unique et de spécial. Tout au long de notre histoire, nous ne nous sommes jamais contentés de suivre les sentiers battus. Nous avons toujours regardé vers l’avenir, animés par un désir inassouvi d’innover, de créer et de dépasser les attentes. Cette évolution de notre identité visuelle incarne cet esprit. Elle reflète le parcours que nous suivons en tant qu’entreprise. Elle marque le début d’un nouveau chapitre pour McLaren, donnant une expression concrète à l’ambition, à la créativité et à la dynamique qui façonnent notre avenir. » Continuer la lecture →

Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200

Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
2010 – 4 cyl. 16V Turbo
200 ch – 237 km/h
1 399 kg

Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement en version 5 portes. Mais la 308 GTi ne prétend pas rejouer la partition radicale de ses glorieuses aînées des années 1980. Sochaux a tranché pour une autre définition du genre : une sportivité domestiquée, exploitable au quotidien, conjuguant à la fois polyvalence d’usage et sensations de conduite. Un retour aux trois lettres magiques pensé pour un autre temps, celui de la conscience environnementale et de la normalisation des aides électroniques. La 308 GTi incarne ainsi une nouvelle philosophie : celle d’une compacte sportive qui sait être incisive quand on la sollicite, sans jamais se montrer inconfortable au quotidien. Un positionnement inédit pour l’appellation, qui tranche radicalement avec Continuer la lecture →

Lexus IS 2027 Special Appearance Package : le V6 et l’exclusivité

Une berline sportive qui cultive sa différence

Dans un paysage automobile où les berlines sportives adoptent progressivement des motorisations électrifiées, des mécaniques suralimentées ou des architectures toujours plus complexes, la Lexus IS continue de défendre une approche différente. La berline japonaise privilégie encore le caractère d’un moteur V6 atmosphérique, une présentation sportive travaillée et une expérience de conduite tournée vers le plaisir. Pour 2027, Lexus prolonge cette philosophie avec une série limitée particulièrement exclusive : la Lexus IS Special Appearance Package. Continuer la lecture →

Lamborghini SV : 55 ans de Super Veloce, de la Miura SV à la Revuelto SV

Depuis plus de cinq décennies, trois lettres suffisent à désigner les Lamborghini les plus radicales : SV, pour Super Veloce, autrement dit « Super Rapide ». Apposée sur les modèles à moteur V12 les plus emblématiques de la marque italienne, cette appellation ne correspond pas à une simple finition sportive. Chez Lamborghini, une SV doit aller plus loin. Elle doit développer davantage de puissance, réduire son poids, affûter ses liaisons au sol et proposer une expérience de conduite plus intense que le modèle dont elle dérive. Continuer la lecture →