Au Salon de l’automobile de Francfort, Lamborghini dévoile la Lamborghini Sián : une super voiture de sport hybride offrant de nouvelles technologies et des performances inégalées dans la sphère hybride. La Lamborghini la plus rapide de tous les temps est réalisée dans un nouveau design futuriste, s’inspirant de l’ADN du style de la marque, mais clairement un design pour une nouvelle ère. Tirant parti de la centrale V12 Lamborghini la plus emblématique d’aujourd’hui, la Sián est conçue autour de technologies hybrides uniques, offrant l’émotion extraordinaire et les performances dynamiques exceptionnelles d’une super sportive Lamborghini à aspiration naturelle, tout en répondant aux exigences d’une future électrification. Lire la suite
Archives pour la catégorie Grand Tourisme
La nouvelle Wiesmann est annoncée pour 2020 !
Wiesmann, le constructeur allemand de voitures de sport de luxe construites à la main, est heureux d’annoncer le retour de la marque avec le dévoilement d’une toute nouvelle voiture en 2020. Baptisée Project Gecko, la voiture sera conçue et construite dans l’usine originale de Wiesmann à Dülmen, en Allemagne.
Project Gecko est le parfait mélange de continuité et de modernité. De nombreux éléments qui ont fait de la Wiesmann MF5 un modèle culte – tels que son design distinctif et ses caractéristiques de luxe – seront conservés, tandis que des changements clés tels que la toute nouvelle plate-forme utilisant les toutes dernières technologies légères augmenteront les performances et garantiront que la voiture est prête pour le futur.
Les fans de Wiesmann connaîtront l’allure de Project Gecko, car l’ADN du design emblématique de la marque traverse la nouvelle voiture ; l’équipe du projet y voit une évolution du design plutôt qu’une révolution.
Wiesmann est également restée fidèle à ses idéaux en tant que marque connue pour livrer des voitures de pilotes pures. Le nouveau modèle sera doté d’un moteur central avant et d’une traction arrière, avec une répartition parfaite du poids de 50:50. La puissance est fournie par le moteur à essence 8 cylindres TwinPower Turbo de BMW M, qui poursuit le partenariat historique entre Wiesmann et BMW.
Le lancement est dirigé par Roheen Berry, propriétaire et directeur général, qui travaille avec son frère Sahir sur le projet, tout comme les frères Martin et Friedhelm Wiesmann ont fait équipe lors du lancement initial en 1988. Elle est le fruit de trois années de travail de l’équipe d’ingénieurs et de concepteurs.
Roheen Berry a dit : « Ce dernier véritable constructeur indépendant de voitures de sport allemandes est de retour et a un avenir prometteur. Quand nous nous sommes lancés dans ce voyage, nous avons dit que nous voulions réinventer une icône et nous sommes sur la bonne voie pour y parvenir. »
L’équipe de Wiesmann a travaillé dur pour améliorer l’entraînement et moderniser les principales caractéristiques, en utilisant des technologies de pointe pour mettre la voiture aux normes les plus récentes afin qu’elle soit conforme aux réglementations des marchés clés. Plus de détails techniques sur la nouvelle voiture seront dévoilés au cours des prochains mois.
Comme pour les modèles Wiesmann précédents, la nouvelle voiture sera construite à la main dans l’usine Dülmen d’origine et plusieurs membres de l’équipe d’origine travailleront au projet Gecko. Wiesmann s’adressera aux acheteurs qui recherchent une voiture de sport unique et haut de gamme dotée de vraies qualités distinctives.
Maserati Racing Biturbo
Maserati Racing Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
284 ch – 256 km/h
1 300 kg
Nouvelle BMW M4 Edition M Heritage
Avec les courses à venir sur le Nürburgring, la saison actuelle des Touring Car Masters allemands (DTM) va enfin atteindre sa phase décisive. Pendant le week-end DTM qui se tiendra du 13 au 15 septembre 2019, les visiteurs pourront s’attendre à une autre attraction. La BMW M4 Edition ///M Heritage (consommation combinée : 10,0 – 9,3 l/100 km ; émissions combinées de CO2 : 227 – 213 g/km) fera ses débuts mondiaux sur le légendaire circuit de l’Eifel. L’édition spéciale de la BMW M4 Coupé, qui constitue la base de la BMW M4 DTM déployée par BMW M Motorsport, fascine par son aspect extérieur et intérieur exclusif qui reflète la tradition des voitures de course hautes performances. La BMW M4 Edition ///M Heritage, propulsée par un six cylindres en ligne de 450 ch (331 kW) M TwinPower Turbo, sera produite et vendue dans le monde entier entre novembre 2019 et avril 2020 en édition limitée à 750 unités (3 unités pour le marché français). Lire la suite
Nouvelle Chevrolet Corvette C8 Stingray en détail
Chevrolet honore la promesse à long terme de la Corvette culte avec le lancement de la nouvelle Stingray, la première Corvette à moteur central jamais commercialisée par la marque. La nouvelle Stingray, qui réunit les enseignements de tout ce qui l’a précédée, a été réinventée pour apporter aux clients des niveaux inédits de performance, de technologie, de savoir-faire et de luxe. Lire la suite
Nouvelle Ferrari 812 GTS
Cinquante ans exactement après les débuts de la dernière Spider de la gamme Ferrari à arborer un V12 monté à l’avant, la 812 GTS salue un retour triomphal pour un modèle qui a joué un rôle central dans l’histoire de la marque depuis sa création. L’histoire de la Spider V12 de Ferrari comporte de nombreux modèles emblématiques. Elle a débuté en 1948 avec la 166 MM, une authentique GT de compétition pur-sang qui a remporté en 1949 les deux courses d’endurance les plus prestigieuses au monde : les Mille Miglia et les 24 heures du Mans.
Nouvelle Lexus LC 500 Kaki Edition
Véritable icône du design automobile depuis son lancement voici trois ans, le coupé Lexus LC redouble de sophistication cette année avec l’Édition limitée 2020. En mariant les lignes fabuleuses du Lexus LC à une palette de coloris classiques, cette nouvelle édition gagne en raffinement et en maturité, sans renoncer pour autant aux performances, aux technologies et au style ultramodernes qui rendent le coupé si séduisant. Lire la suite
Maserati Biturbo Coupé – Guide Achat

Maserati Biturbo Coupé

Maserati Biturbo Coupé
Après une période des plus sombres pour Maserati (cession de Citroën, dépôt de bilan), c’est l’avisé Alejandro de Tomaso qui rachète en 1975 Maserati pour une somme finalement modique tout en se faisant aider par l’état Italien. Faisant du neuf avec l’existant, il lance la conception de la Maserati Biturbo. Présentée en septembre 1981, elle change du registre habituel des productions du trident. Jouant les coupés sportifs et luxe assez compacts, la Maserati Biturbo vient concurrencer directement les BMW 323 E21 par son format et son gabarit. Les lignes tracées par Pierangelo Andreani sont toutefois plus anguleuses et intègre une calandre Maserati bardée du Trident. Sous le capot, c’est l’étonnement et l’émerveillement avec un petit V6 de 2 litres de cylindrées gavé par deux petits turbocompresseurs autorisant ainsi une puissance de 180 ch. Dans les particularités, on notera les 3 soupapes par cylindres, une alimentation par carburateur, deux petits turbos japonais IHI mais sans échangeurs. Classique propulsion, et avec une boîte 5 vitesses mécanique, la Maserati Biturbo Coupé rencontre un vif succès car sa présentation est très luxueuse et soignée malgré quelques reprises à des cousines plus populaires (commodos par exemple). Le succès auprès des acheteurs est vif tant et si bien que Maserati peine à livrer les véhicules. Et rapidement, les critiques et mécontentements fusent : fiabilité aléatoire mécanique et tenue de route imparfaite. Lire la suite
La Porsche 911 GT3 célèbre ses 20 ans
La présentation de la première Porsche 911 GT3 en mars 1999 à l’occasion du Salon de Genève a marqué le début d’une ère nouvelle pour les amateurs éclairés de voitures de sport. Plus encore que les autres modèles de Porsche 911, la GT3 incarne les valeurs si chères à Porsche Motorsport. Développée par le double champion du monde des rallyes Walter Röhrl, l’ingénieur de course Roland Kussmaul et les spécialistes de Porsche Motorsport à Weissach, la Porsche 911 GT3 a permis de transposer sur la route l’agilité affichée en compétition. Depuis, cette voiture de sport homologuée route n’a jamais cessé de voir ses performances s’accroître, chaque génération étant encore plus précise et plus dynamique que la précédente. Avec son moteur atmosphérique, sa boîte manuelle et sa transmission aux roues arrière, la GT3 demeure aujourd’hui encore la Porsche 911 la plus appréciée des puristes. Lire la suite
Mercedes-Benz CL 500 C215
Mercedes-Benz CL 500 C215
1999 – V8 24V
306 ch – 250 km/h
1 865 kg


