Alpine Lacoste A290 Rallye : la sportive électrique signée Beware of the Crocodile

Il y a des rencontres qui semblent écrites d’avance. Celle d’Alpine et de Lacoste en fait indéniablement partie. Deux maisons françaises, deux légendes nées de la passion d’hommes visionnaires, deux univers que tout semblait opposer — l’un roulant sur bitume et sur terre, l’autre évoluant sur les courts de tennis — et qui pourtant partagent depuis toujours la même obsession : repousser les limites de leur discipline sans jamais sacrifier l’élégance. Le 29 juin 2026, cette convergence a pris une forme concrète et spectaculaire avec la présentation de la Beware of the Crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye, un exemplaire unique accompagné d’une collection capsule et d’un film mettant en scène deux ambassadeurs de choix : Pierre Niney et Pierre Gasly. De quoi raviver, une fois de plus, notre passion pour les voitures de sport françaises qui savent conjuguer performance et art de vivre. Lire la suite

Abarth 600e Turismo

Abarth 600e Turismo
2024 – moteur électrique
240 ch – 200 km/h
1 700 kg

Avec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée pour offrir un comportement plus incisif, un style plus musclé et une montée en tempérament digne du blason au scorpion. Le dessin extérieur, les voies élargies, les grandes jantes de 20 pouces et l’ambiance sportive de l’habitacle ne laissent guère de doute sur ses intentions. En France, la Turismo se positionne comme la porte d’entrée de la famille Abarth 600e, avec de vraies ambitions routières. Lire la suite

Abarth 600e Scorpionissima

Abarth 600e Scorpionissima

Abarth 600e Scorpionissima
2024 – moteur électrique
280 ch – 200 km/h
1 700 kg

Avec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de voies, plus basse de posture, chaussée de grandes jantes de 20 pouces et dotée d’un kit carrosserie exclusif, l’Abarth 600e Scorpionissima affiche un tempérament bien plus radical que celui d’un simple SUV compact électrifié. Elle devient ainsi la plus puissante Abarth de série jamais produite, tout en conservant un format encore compatible avec l’usage quotidien. Lire la suite

Mini III John Cooper Works GP R53 2019

MINI John Cooper Works GP 2019

MINI John Cooper Works GP 2019
2019 – 4 cyl. turbo
306 ch – 265 km/h
1 255 kg

Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à deux places et son énorme aileron arrière, elle revendique immédiatement son pedigree à part dans la gamme. Plus qu’une simple GTI moderne, cette GP s’impose comme une série spéciale pensée pour les amateurs de sensations fortes et d’objets déjà promis au statut de collector. L’esprit originel de la Mini sportive reste bien là, mais poussé à un niveau d’intensité inédit. Lire la suite

Peugeot E-208 GTi (2026) : la première GTi 100 % électrique est née

Il y a des modèles qui font plus que remplir un cahier des charges. Il y en a qui écrivent des chapitres entiers dans l’histoire automobile. Quand Peugeot a annoncé, en juin 2025 aux abords de la piste du Mans, le retour du badge GTi sous forme électrique, les passionnés ont retenu leur souffle. Un an plus tard, jour pour jour, c’est depuis le même circuit mythique qu’Alain Favey, Directeur Général de Peugeot, a levé le voile sur la version de série de la Peugeot E-208 GTi, première GTi 100 % électrique de l’histoire de la marque. La nouvelle légende est bel et bien née. Lire la suite

MG4 XPower

MG4 XPower

MG4 XPower
2023 – 2 moteurs électriques
435 ch – 200 km/h
1 800 kg

Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes sportives électriques les plus ambitieuses du moment. Présentée durant l’été 2023, la MG4 XPower cultive pourtant une certaine retenue visuelle. Quelques détails spécifiques suffisent à la distinguer : étriers orange siglés XPOWER, toit noir contrasté, jantes alliage de 18 pouces, bas de caisse laqués noirs et teinte mate exclusive Hunter Green. Cette sobriété revendiquée fait partie du propos. MG ne cherche pas à singer les compactes surjouées, mais à proposer une sportive électrique performante, utilisable au quotidien, tout en capitalisant sur la plateforme MSP déjà saluée pour son équilibre. Avec son architecture à deux moteurs, sa batterie de 64 kWh et son autonomie WLTP annoncée jusqu’à 385 km en France, la MG4 XPower entend marier efficacité, polyvalence et performances pures. Lire la suite

Alpine A290 GT

Alpine A290 GT

Alpine A290 GT
2024 – Moteur électrique
180 ch – 160 km/h
1 479 kg

En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT en est la version d’accès, affichée à partir de 38 700 € avant bonus écologique. Compacte — 3,99 m de long — mais musclée dans ses lignes, elle emprunte ses codes esthétiques à l’A110 avec son bouclier avant sport, son diffuseur arrière et ses emblématiques étriers Brembo 4 pistons monoblocs. La signature lumineuse en double X, hommage aux bandes des voitures de rallye, se lit de loin. Les ailes sont élargies de 5 cm par rapport à sa cousine la Renault 5, et les jantes de 19 pouces Iconic confèrent une présence sur route indéniable. L’A290 GT revendique avec conviction son A fléché sur les flancs. Lire la suite

Mini Cooper S R53

Mini Cooper S R53

Mini Cooper S R53
2002-2004 – 4 cyl. 16V Compresseur
163 ch – 218 km/h
1 140 kg

En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ce fer de lance. Reconnaissable à son capot bombé et surélevé de 40 mm abritant la prise d’air du compresseur, à ses deux sorties d’échappement centrales et à ses grilles latérales chromées frappées du « S » caractéristique, la Cooper S se distingue visuellement de ses sœurs One et Cooper avec un soin du détail qui trahit ses ambitions sportives. Longue de 3 655 mm pour 1 416 mm de hauteur, elle adopte un becquet de toit spécifique développé pour renforcer l’appui sur le pont arrière, et chausse de série des jantes alliage 16 pouces. Face à des rivales comme la Peugeot 206 RC ou la Renault Clio RS, la Mini Cooper S R53 joue résolument la carte du prestige accessible et du plaisir sans concession. Lire la suite

GR Yaris Édition Ogier et GR Yaris Édition MORIZO RR : top départ pour la commercialisation de deux séries ultra-exclusives directement issues de la compétition !

Les GR Yaris Édition Ogier et GR Yaris Édition MORIZO RR ont marqué les esprits le 9 janvier 2026 au Salon de Tokyo où elles étaient dévoilées, puis le 26 janvier en ouverture du Rallye de Monte-Carlo où elles étaient exposées pour la première fois en Europe.

Aujourd’hui, TOYOTA GAZOO Racing lance la commercialisation de ces deux séries spéciales étroitement issues de la compétition, totalement dédiées à la performance et à la passion du pilotage.

Seulement 10 unités de GR Yaris Édition Ogier et 10 unités de GR Yaris Édition MORIZO RR sont disponibles en France. Un exemplaire de chaque modèle sera accessible au grand public via un tirage au sort avec huissier de justice. Pour y participer, les personnes intéressées doivent s’inscrire en ligne sur la page dédiée du site toyota.fr d’ici au 19 juin 2026. Des frais de participation de 1 500 € sont demandés, remboursables si le client n’a pas été désigné par le tirage au sort qui se déroulera le 22 juin.

Chaque client de GR Yaris Édition Ogier ou de GR Yaris Édition MORIZO RR aura l’occasion de vivre une expérience sportive exclusive avec une invitation à un stage de conduite sur glace organisé par Toyota Europe au premier trimestre 2027. Lire la suite

Toyota GR Yaris MY26 : la sportive de rallye encore perfectionnée pour 2026

Toyota GR Yaris MY26 : la compétition au service de la route

Depuis son lancement en 2020, la Toyota GR Yaris s’est imposée comme l’une des voitures de sport les plus authentiques et les plus engagées du marché. Née directement des exigences du Championnat du Monde des Rallyes (WRC), cette petite berline trois portes à transmission intégrale GR-FOUR incarne à la perfection la philosophie de TOYOTA GAZOO Racing : faire de la compétition un laboratoire vivant au service de la route. Pour 2026, la marque au losange japonais franchit une nouvelle étape en apportant des perfectionnements ciblés mais significatifs à la GR Yaris, poursuivant ainsi un cycle d’évolution annuelle qui la rend toujours plus précise, plus plaisante et plus redoutable. Une approche qui tranche radicalement avec la tendance industrielle du simple restylage cosmétique. Lire la suite