Archives de catégorie : Porsche

Porsche Cayenne 2015

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porsche-cayenne-2015-2Un design épuré, une efficacité accrue et des équipements encore améliorés : le nouveau Porsche Cayenne1) affiche la couleur. Modèle sportif par excellence sur le segment des SUV (Sport Utility Vehicle), il offre non seulement cinq places et une grande variété d’équipements de grande qualité, mais surtout beaucoup d’espace pour toujours plus de plaisir de conduire. En bref : des performances de haut vol et un design authentique et sportif signé Porsche Continuer la lecture →

Porsche 928

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Porsche 928
1977 – 8 cyl. en V 16V
240 ch – 230 km/h
1 450 kg

Coup de tonnerre à Weissach pour cette année 1977 ! Porsche commercialise ainsi celle qui a la lourde tâche de remplacer la Porsche 911, complétant ainsi l’offre moteur AV. Pour y parvenir, le designer Anatole Lapine a dessiné une ligne qui ne ressemble à aucune autre, tandis que sous le capot, le Flat 6 cède sa place à un inédit V8 atmo refroidi par eau. Sacrilège ? On pourrait le penser car avec la crise pétrolière, les prétentions ont été revues à la baisse avec Continuer la lecture →

Porsche Panamera Turbo

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Porsche Panamera Turbo
2009 – 8 cyl. en V 32V Turbo
500 ch – 303 km/h
1 970 kg

Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, Maserati), mais un caractère bien là dès la pédale des gaz Continuer la lecture →

Porsche 911 GT3 RS 996

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Porsche 911 GT3 RS 996
2004 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
381 ch – 306 km/h
1 360 kg

D’aucun se serait contentés de la « classique » Porsche 911 GT3 (996) qui avait repris le flambeau des Porsche 911 RS d’antan. Mais chez Porsche on sait que la performance passe nécessairement par l’évolution et l’amélioration. Pour 2004, la Porsche 911 GT3 RS 996 devient donc une déclinaison additionnelle, plus radicale, plus performante et plus rare encore puisque prévue pour 200 exemplaires et pas un de plus. Plus rigide, plus agressive et conçue Continuer la lecture →

Porsche 911 GT3 RS 4.0 997

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Porsche 911 GT3 RS 4.0 997
2011 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
500 ch – 310 km/h
1 360 kg

La Porsche 911 type 997 n’en finit pas de se décliner à l’infini pour sa fin de carrière. Et dans ce florilège de séries spéciales, apparaît pour 2011 la 911 GT3 RS 4.0. Toujours plus agressive, plus radicale, plus passionnante avec en prime un Flat 6 réalésé à 4 litres et développant 500 ch. Appuis aérodynamiques majorés, prises d’air itou Continuer la lecture →

Porsche Panamera S

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Porsche Panamera S
2009 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 285 km/h
1 770 kg

Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, Maserati), mais un caractère bien là dès la pédale des gaz Continuer la lecture →

Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2

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Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg

La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour garantir fiabilité et agrément. Désormais, la 997 Carrera s’offre un discret lifting (phares avec leds et bi-Xénon) en juin 2008, mais avec Continuer la lecture →

Porsche change les moteurs des derniers modèles 911 GT3

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PI-VR GmbH vred 6.07Le constructeur de voitures de sport Porsche change les moteurs de tous les modèles 911 GT3 millésime 2014. Cette décision s’inscrit dans le cadre des enquêtes internes approfondies menées après la survenue de deux départs de feu sur des moteurs. Ces enquêtes ont permis de confirmer que ces incidents étaient dus à un raccord vissé défaillant sur une bielle. La perte d’une vis de bielle mal fixée a abîmé le carter moteur, provoquant des fuites d’huile, qui ont entraîné le départ de feu. Continuer la lecture →

Porsche 911 GT3 991

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Porsche 911 GT3 991
2013 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
475 ch – 315 km/h
1 430 kg

Auparavant, les Porsche radicale s’appelaient « RS » de la génération 964 à la 993. Puis avec la Porsche 996 est apparu la première GT3. Depuis, Porsche n’a cessé de faire évoluer son égérie des sorties circuits pour aboutir à la 5e variante avec la dernière 991 GT3. La Porsche 911 GT3 profite donc de la nouvelle 991 avec ses feux AR plus fins et acérés, son empattement allongé de +10 cm et de la proue légèrement retouchée. Pour le reste, la tenue de sport « GT3 » est de rigueur avec boucliers proéminents et bien aérés, jantes de Continuer la lecture →

Porsche Boxster GTS et Cayman GTS

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cayman-gts-_3_Leur nom révèle leur ambition : chez Porsche, GTS signifie Gran Turismo Sport et est synonyme de performances exceptionnelles, caractéristiques de la marque depuis la célèbre 904 Carrera GTS de 1963. Avec ces deux versions, Porsche se montre de nouveau à la hauteur de son engagement : construire des sportives authentiques pour les circuits comme pour la route. Le Boxster GTS et le Cayman GTS sont les deux nouvelles références de leur segment à moteur central Continuer la lecture →