Nouvelle McLaren 720 S

McLaren at Geneva Motor Show 2017La nouvelle McLaren 720S fait ses débuts au niveau mondial aujourd’hui (7 mars) au 87ème Salon International de l’Auto de Genève. C’est ainsi que la deuxième génération de la McLaren Super Series voit le jour ainsi qu’un nouveau standard d’excellence au niveau de la performance dans le segment des supercars. « La Super Series est le cœur du business de McLaren. Cette catégorie associe performance extrême, luxe et expérience de conduite sans égal, qui sont l’essentiel de McLaren. C’est la première fois que nous remplaçons un modèle et la nouvelle 720S reste absolument fidèle à l’esprit pionnier de McLaren en permettant aussi bien à notre marque qu’au segment des supercars de faire un formidable pas en avant ».  Lire la suite

Nouvelle Bentley Mulsanne Hallmark Series

Bentley Motors dévoile aujourd’hui la Mulsanne Hallmark by Mulliner, une édition spéciale qui s’inspire des pierres précieuses les plus délicates et des matériaux de luxe que travaillent les meilleurs orfèvres. Cette édition limitée, qui s’étend à tous les modèles de la gamme phare de Bentley, est l’expression ultime du luxe. Cette série de cinquante exemplaires sera proposée aux clients dans les versions argent et or. Depuis toujours, les métaux précieux sont authentifiés par des poinçons. Ces poinçons sont garants de leur authenticité et de leur valeur. Les voitures rares peuvent Lire la suite

Nouveau concept car Bentley EXP 12 Speed 6e

bentley-EXP-12-speed-6e-7Au Salon international de l’automobile de Genève 2017, Bentley Motors a présenté ses ambitions pour le segment des voitures électriques de luxe avec le concept-car EXP 12 Speed 6e. Wolfgang Dürheimer, président et directeur général de Bentley Motors, a déclaré : « Le concept-car EXP 12 Speed 6e montre que Bentley fait entrer les motorisations électriques dans le secteur du luxe grâce à des technologies adaptées, des matériaux de haute qualité et un niveau de raffinement indissociable de la marque. Ce concept-car nous permet d’entamer le dialogue avec les clients du secteur du luxe et de recueillir leur avis sur notre approche. Bentley veut Lire la suite

Nouvelle Lotus Elise 220 Sprint

lotus-elise-220-sprint-5Plus évoluée, plus dynamique et encore plus légère, la légendaire Lotus Elise bénéficie d’une évolution importante avant de faire son entrée sur les showrooms au printemps. Occupant une place de choix au sein de cette évolution de gamme, la nouvelle Elise Sprint incarne l’esprit Lotus et profite des dernières évolutions d’une ingénierie efficace pour s’imposer comme une référence, sous les 800 kg. Avec ses équipements de réduction de poids de série et sa nouvelle esthétique caractéristique de la gamme Elise, Lire la suite

Jaguar XJR-S

Jaguar XJR-S
1991 – 12 cyl. en V 24V
333 ch – 255 km/h
1 800 kg

La Jaguar XJS (née XJ-S) semble intemporelle. Depuis 1975, aucune réelle modification esthétique n’est venu modifier le trait originel et cette ligne devenue une véritable signature de la firme de Coventry. Lancée en pleine crise pétrolière et au pire moment de l’existence de Jaguar, le coupé XJS peina à convaincre et surtout ne profita jamais de version plus puissante. C’est plutôt l’inverse qui se produisit pour faire diminuer des consommations copieuses à une époque où le cours du pétrole s’envolait. Mais en 1990, la donne est enfin propice à une version de pointe. C’est le TWR (Tom Walkinshaw Racing) qui va être mis à contribution, faisant déjà des beaux résultats en championnat du monde d’endurance. Cette version sportive dénommée XJR-S 5.3 litres est commercialisée en août 1989 et durera jusqu’au mois d’août 1990 histoire de préparer le terrain… Pour 1991, le V12 passe à 6 litres tandis. Et ses nouvelles prétentions sportives la Jaguar XJS-R 6L0 souhaite les afficher même à l’arrêt avec un kit agressif complet comprenant des boucliers avant et arrière, un aileron de malle AR, et des jantes alu 16 pouces à profil bas. Une approche qui dénature quelque peu la ligne d’origine qui joue plus dans le noble et élégant que dans le m’as –tu vu ! Beaucoup de chromes sont Lire la suite

McLaren 540C

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McLaren 540C
2015 – 8 cyl. en V 32V Biturbo
540 ch – 320 km/h
1 311 kg

McLaren au fil de ses années « GT », déploie désormais une gamme en deux parties : les Sport Series d’un côté dédiées à un usage plus routier et polyvalent, et les Ultimate Series dont la vocation est la radicalité sportive, et, pourquoi pas, un usage circuit lors des track days. Après avoir mis les pieds dans le plat, ou plutôt les pneus sur le bitume dans la deuxième catégorie (P1, 675LT, 650S), McLaren s’est attaché à contrer ses rivaux directs (Porsche, Ferrari, Lamborghini, Aston-Martin, Mercedes-Benz) avec ses Sport Series. Et le ticket d’entrée dévoilé en 2015 s’appelle la McLaren 540C. Côté design, McLaren joue le jeu des sept erreurs avec ses autos, semant le trouble chez les néophytes incapables de différencier les 570S et 540C. Seuls les amateurs éclairés remarqueront que la McLaren 540C n’a pas d’aileron arrière amovible, des bas de caisse plus menus sans logo et pas de disques en carbone céramique. Pour le reste, la McLaren 540C conserve son allure d’ultra sportive, basée d’ailleurs sur la même coque que l’ensemble des McLaren. Ses dimensions parlent d’elles même : 4,53 mètres de long, 2,09 mètres de large et 1,20 mètre de haut. Tiens, là encore, les mêmes dimensions que la 570S. Ultra basse, assise sur ses grosses jantes de 19 et 20 pouces, la McLaren vous montrera surtout son séant avec ses optiques en forme d’oreilles avec des fins leds du plus bel effet. Son aérodynamique est très sophistiquée en se dispensant de tout appendice disgracieux, en témoigne le diffuseur arrière mais également une face avant travaillée avec soin. La ligne aérodynamique de la Sports Series Coupé comprend les portes dièdres au design sophistiqué caractérisées par une élégante nervure flottante. Cette structure canalise Lire la suite

Lotus affiche des chiffres de ventes record en France

lotus-evora-400-pack-carbone-2En 2016, 171 véhicules neufs Lotus ont été immatriculés en France, contre 108 en 2015 (une augmentation de 58%). Ce résultat est le meilleur enregistré par Lotus depuis 2010. Au cours des 12 derniers mois, Lotus a lancé 4 nouveaux modèles: l’Elise Cup 250 et la 3-Eleven au printemps, l’Evora Sport 410 à l’automne et finalement l’Exige Sport 380. Chacun d’entre eux étant plus rapide et plus léger que précédemment, ils ont tous reçus 5 étoiles de la part des média les plus importants à travers le monde. L’Evora 400, acclamée depuis ses débuts, a été lancée avec succès sur le marché nord-américain durant l’été, permettant à Lotus d’enregistrer déjà plus de 6 mois de commandes de cette supercar. Lire la suite

Nouvelle Bentley Continental Supersports

bentley-continental-supersports-5Bentley a le plaisir d’annoncer le lancement de son modèle de série le plus rapide et le plus puissant à ce jour : la nouvelle Bentley Continental Supersports. Avec une vitesse de pointe de 336 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, la nouvelle Continental Supersports est la voiture de luxe quatre places la plus rapide et la plus puissante du monde. Dans sa version décapotable, la Continental Supersports Convertible se classe aussi comme le cabriolet quatre places le plus rapide du monde, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Lire la suite

Nouvelle Caterham Seven Sprint

caterham-seven-sprint-10Chez Caterham on est pas à court d’idées pour dynamiser les ventes. Si des versions toujours plus puissantes et performantes voient régulièrement le jour pour les amateurs de sensations fortes et de track days, Caterham n’oublie pas pour autant les amateurs de ballades nostalgiques. C’est dans cet esprit qu’a été imaginée la Caterham Seven Sprint. C’est une sorte de voyage dans le temps (qui a dit retour vers le futur ?!) qui est proposé par la firme fondée par Graham Nearn. Célébrant les 60 ans de la Seven, la Caterham Seven Sprint vient à point avec sa présentation délicieusement datée. Faire du neuf avec du vieux n’est pas nouveau, mais ici cela trouve tout son sens… Lire la suite

Lotus Excel

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Lotus Excel
1982 – 4 cyl. en ligne 16V
160 ch – 213 km/h
1 135 kg

En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ligne des Eclat Excel qui perd l’Eclat que de nom, car pour le reste le résultat est très réussi. La Lotus Excel à la sauce Stevens est ainsi dotée d’une proue plus affinée avec des boucliers mieux intégrés avec ses clignotants. Les observateurs avertis apprécieront les jantes alu de 14 pouces de la Toyota Supra, symbolisant les derniers accords de coopération entre Hethel et le constructeur japonais. Bas de caisse et bouclier arrière sont également mieux intégrés et l’ensemble reste peint ton caisse. De profil, la Lotus Excel ainsi remise au goût du jour souligne encore plus sa ligne de caisse assez haute. Le Cx de 0,34 démontre que malgré un dessin d’origine qui remonte à 1975, la partie aérodynamique est efficace. A noter que l’Excel reste une GT assez longue puisque 2+2 et large (1,80 mètres) afin de privilégier un habitacle pour quatre personnes… ou tout Lire la suite