Archives du mot-clé GT

Maserati Indy 4200

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Maserati Biturbo 2500 Coupé
1969 – 8 cyl. en V 16V
260 ch – 247 km/h
1 584 kg

Initialement dévoilée sous la forme d’un prototype sur le stand Vignale au salon de Turin, c’est finalement en mars 1969 à Genève que Maserati confirme la Maserati Indy. Tracée par Virginio Vairo et Delio Meinardi, la Maserati Indy doit son nom aux succès de la firme au Trident dans la mythique course américaine en 1939 et 1940. La Maserati Indy affiche une élégance folle par un classicisme de bon aloi. Sa silhouette, elle la doit plus à des mensurations peu communes pour une GT : 4,74 mètres de long pour 1,74 mètres de large et 1,15 mètres de haut ! Plate, large et effilée, la Maserati Indy soigne sa pénétration dans l’air avec son fin museau qui abrite des phares escamotables. Autre point remarquable, une lumière qui pénètre largement le vaste habitacle par des surfaces vitrées copieuses et leurs fins montants. La garde au sol très basse (attention à ne pas racler en-dessous) pose la Lire la suite →

La nouvelle Alpine soigne ses dessous aérodynamiques avec un fond plat inédit

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Alpine_86628_global_frLa Nouvelle Alpine disposera d’un fond plat et d’un diffuseur arrière lui conférant une aérodynamique remarquable. La maîtrise des flux d’air est un facteur clé de la performance et de l’efficacité de la future Alpine de route. La combinaison d’un plancher plat tel qu’on peut le trouver dans l’univers des supercars ou des voitures de course, et d’un diffuseur localisé sous le bouclier arrière permettra d’obtenir un appui vertical important gage d’une excellente stabilité. Lire la suite →

Porsche 944 2L5

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Porsche 944 2L5
1981 – 4 cyl. en ligne 8V
163 ch – 219 km/h
1 205 kg

Malgré un incontestable succès commercial de sa Porsche 924, Porsche surfe sur le succès d’estime de la Porsche 924 Carrera GT auprès du public pour monter d’un cran son coupé sportif à moteur avant. La Porsche 944 reprend ainsi le look intégral (ou presque) de la Carrera GT avec son faciès plus agressif, ses ailes larges aux découpes suggestives et ses voies élargies. La Porsche 944 2L5 est ainsi plus virile que la 924. Mais le ramage n’est pas la seule nouveauté, puisqu’un inédit quatre cylindres en ligne de 2,5 litres est placé sous le capot avant. Bien campée sur ses jantes ATS de 15 pouces au voile peint en noir. Pour le reste on retrouve les gimmicks de la Porsche 924 avec ses phares avant escamotables permettant de maintenir le Cx à 0,35, ou encore sa bulle arrière en guise de hayon bien pratique. Plus agressive dans son look, la Porsche 944 2L5 reste pour autant Lire la suite →

Nouvelle année record de production pour Lamborghini

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458842Au cours de l’année fiscale 2016 (1er janvier – 31 décembre), Automobili Lamborghini S.p.A. a établi un nouveau record historique de ventes. Avec 3 457 véhicules vendus dans le monde, le constructeur italien de supersportives a pour la première fois franchi le cap des 3 400 unités, ce qui marque une nouvelle étape, non seulement pour les ventes, mais aussi pour la marque et les véhicules. Lire la suite →

McLaren Automotive fête les 10 000 exemplaires de sa gamme de GT

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7358-102626mclar_McLaren+10000+-+GroupMcLaren Automotive fête aujourd’hui la production de sa 10 000ème voiture produite au Centre de Production de McLaren Automotive (MPC – McLaren Production Centre) à Woking en Angleterre. Ce 10 000ème exemplaire est une McLaren 570S de couleur Ceramic Grey, qui fait partie des finitions proposées par McLaren Special Operations « MSO Defined »,département de personnalisation. Ce dernier est produit exactement cinq années après la première voiture produite, une McLaren 12C en version Coupé. Lire la suite →

Chevrolet Corvette C4 LT-1 Cabriolet

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Chevrolet Corvette C4 LT-1 Cabriolet
1992 – 8 cyl. en V 16V
300 ch – 250 km/h
1 531 kg

En 1986, Chevrolet a doté sa Corvette C4 d’une variante cabriolet du plus bel effet, magnifiant encore plus la ligne fine et équilibrée du coupé. La Corvette LT-1 n’échappe pas à cette déclinaison pour le plus grand plaisir des yeux des passants. A l’instar de la version coupé, la Chevrolet Corvette C4 LT-1 Cabriolet adopte un museau plus doux et fluide donnant un sacré coup de jeune à la Corvette. La poupe reprend les gimmicks stylistiques de la ZR-1 de 1990, qui elle doit se contenter d’une carrosserie de coupé. Dépourvue d’arceau de sécurité, la Corvette C4 LT-1 cabriolet est d’une pureté de ligne, surtout décapotée (manuellement uniquement !), à se damner. Son esthétique est à elle seule un motif valable pour se décider à en acquérir une. Et comme sous le long capot flanqué de ses phares escamotables le nouveau V8 envoie le son de ses 300 ch, la Corvette LT-1 Cabriolet est une diva qui Lire la suite →

Nouvelle Bentley Continental Supersports

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bentley-continental-supersports-5Bentley a le plaisir d’annoncer le lancement de son modèle de série le plus rapide et le plus puissant à ce jour : la nouvelle Bentley Continental Supersports. Avec une vitesse de pointe de 336 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, la nouvelle Continental Supersports est la voiture de luxe quatre places la plus rapide et la plus puissante du monde. Dans sa version décapotable, la Continental Supersports Convertible se classe aussi comme le cabriolet quatre places le plus rapide du monde, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Lire la suite →

Citroën SM Carbu

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Citroën SM Carbu
1970 – 6 cyl. en V
170 ch – 220 km/h
1 450 kg

Chez Citroën, lorsque l’on aborde un sujet, c’est avant tout avec un regard neuf. D’autant plus nouveau que l’esprit du Grand Tourisme de prestige tricolore n’est plus qu’un lointain souvenir depuis la disparition de Facel-Vega en 1964. Profitant d’accord de coopération avec Maserati depuis 1968, la firme du quai de Javel va pouvoir laisser exprimer tout son talent et magnifier le concept de la berline DS. Plus loin, plus haut, plus fort, la Citroën SM se veut la GT de tous les superlatifs. Son esthétique pose d’emblée les jalons de son originalité et de son élégance teintée de modernité. Due au travail du bureau de style interne, c’est Robert Opron qui porte la responsabilité finale de l’ensemble. Un long museau aérodynamique avec sa face entière aux optiques carrées sous globe, dont certaines suivent la direction et éclairent dans les virages. Base et large, elle voit ses proportions se resserrer au niveau de son postérieur pour privilégier la pénétration Lire la suite →

Nouvelles Porsche 911 Carrera GTS Phase 2

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porsche-911-gts-991-phase2-8Porsche développe sa gamme 911 et présente ses nouvelles GTS. Dès mars 2017, pas moins de cinq variantes seront proposées : la 911 Carrera GTS à transmission aux roues arrière et la 911 Carrera 4 GTS dotée d’une transmission intégrale – proposée en versions Coupé et Cabriolet – ainsi que la 911 Targa 4 GTS à transmission intégrale. L’introduction d’un nouveau turbocompresseur permet de porter la puissance du six cylindres 3.0 à plat à 331 kW (450 ch). Ce moteur délivre 22 kW (30 ch) en plus que sur la 911 Carrera S et 15 kW (20 ch) de plus que le bloc atmosphérique de Lire la suite →

Nouvelle Ferrari SP 275 RW Competizione

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ferrari-sp-275-rw-competizione-2Conçue sous la direction du Centre de Style Ferrari, avec la collaboration de Pininfarina, le dernier modèle one-off, la SP 275 rw competizione, est issue du châssis de la F12berlinetta mais équipée du moteur V12 plus puissant et de la boîte de vitesses de la série limitée F12tdf. S’inspirant de la 275 GTB, l’une des berlinettas à moteur avant les plus légendaires des années 60, la Ferrari SP 275 rw competizione dévoile une interprétation extrêmement moderne de certains des thèmes donnant à la 275 GTB sa connotation berlinetta, notamment la quête d’équilibre ultime en termes de proportions et le traitement épuré et plantureux des lignes. L’aspect de la Lire la suite →